制造业是国民经济主要支柱,也是今后我国经济“创新驱动、转型升级”的主战场,是所有科学技术的实现技术,在国民经济中有重要地位。因此,研究飞机结构件智能制造相关关键技术,打造飞机结构件智慧加工工厂,对飞机制造行业具有重大而又现实的意义。基于此,本文主要对飞机结构件智能制造关键技术进行分析探讨。
中国首次为波音飞机生产襟翼、副翼和扰流板 西飞制造747—8内侧襟翼,唯一供应商(2007年签约)。747—8内侧襟翼是波音从中国采购的最大飞机结构件西飞制造747—8垂直尾翼西飞制造747—8固定后缘翼肋成飞制造747—8副翼和扰流板,唯一供应商(2007年签约)成飞制造747—8水平尾翼零部件和次组件(2007年与沃特签约)天津波音复合材料有限公司提供楔型后缘和复合材料零部件及面板
作者:秦文峰; 范宇航; 王新远; 符佳伟; 游文涛 期刊:《科学技术与工程》 2019年第30期
采用恒电位法在铝合金片(Al)上电镀吡咯单体电化学聚合形成聚吡咯(polypyrrde,PPy)镀层,研究其防腐性能。采用扫描电子显微镜(SEM)、红外光谱(FTIR)、拉曼光谱(Raman)以及X射线衍射(XRD)表征样品微观形貌与结构组成,接触角测量仪与热重分析仪分别表征样品的疏水性能与热稳定性,采用腐蚀形貌图、极化曲线以及EIS表征样品的防腐性能。结果表明:聚吡咯镀层均匀、致密展现出良好的机械屏蔽性能。聚吡咯为无定形结构,吡咯单体之间以C—C...
作者:陶鑫 期刊:《计算机产品与流通》 2019年第08期
随着当前我国飞机性能的不断提升,飞机在整个结构件上都慢慢朝着整体化和复杂化的方向上不断发展,造成通用软件在进行数控编程过程当中消耗的时间较长,同时质量和效率都比较低下,这是当前影响我国数控高效化加工和飞机快速研制工作当中的重要影响因素。本文重点针对飞机结构件快速加工编程系统进行了分析和研究,不断提高飞机结构件的加工编程工作效率。
韩国航空产业的发展始于20世纪80年代,与中国开展转包生产的时间相当。近10年来韩国民用航空转包业务发展迅速,目前飞机结构件的转包试生产能力和规模已经超过中国,位居亚洲第二。韩国民用航空转包产业的崛起主要归因于政府战略性的产业规划和资金支持,以及围绕转包生产核心企业打造的产业集群和建立的与转包生产制造能力相配套的“生态圈”。
作者:熊青春; 王家序; 周青华 期刊:《航空科学技术》 2019年第07期
在飞机结构件加工中,大量应用五轴联动数控装备。企业装备的数控机床随着服役年限的日渐增长,普遍存在精度衰减问题,新一代飞机结构件进一步向着整体化、大型化、复杂化、薄壁化、轻量化方向发展,加工过程极易出现尺寸超差,以及因加工工艺不稳定而造成的表面质量缺陷等制造精度问题。加工精度还受到切削载荷、切削稳定性、刀具误差、工件变形、夹具变形等复杂因素的影响,飞机结构件切削工艺的一致性和稳定性差,极易因刀具磨损、破...
作者:俞鸿均; 汪裕杰; 熊航; 马南峰; 何辉 期刊:《航空制造技术》 2019年第18期
随着飞机先进制造技术的快速发展,对飞机结构件设计与制造提出了更高的要求。国外先进航空制造企业为顺应飞机制造业结构件柔性化及自动化制造需求,已经开始了以自动化生产线为代表的飞机结构件生产模式。因此,通过对飞机中小结构件三坐标生产线加工模式的概述,研究飞机结构件生产线加工工艺方法、数控编程及测量等关键技术,并应用于典型结构件加工中,验证关键技术的可行性,提高航空制造企业的生产效率和产品质量,减少资源浪费和节...
作者:张昆仑; 王细洋 期刊:《航空制造技术》 2017年第20期
针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知、工件自动定位与夹紧,并编制了相应控制程序且调试成功,为飞机结构件柔性多工位夹具系统在数控加工中的应用提供参考。
作者:宋智勇; 李杰; 刘大炜 期刊:《航空制造技术》 2019年第07期
智能制造是引领制造业发展,推动下一次工业革命的重要引擎。飞机结构件加工是典型的小批量、大柔性离散型制造,在实现智能制造转型过程中存在诸多难点。介绍了智能制造的背景、特征和内涵,在此基础上分析了飞机结构件智能制造转型面临的现况,提出了面向智能制造的飞机结构件数字化车间构建关键技术,为建立飞机结构件智能制造范式奠定基础。
建立数字化制造环境,保证数字化制造环境的运行,以及数字化应用的目标是实现飞机结构件数字化制造首先应考虑的问题。
作者:高升; 王细洋; 张昆仑; 黄琦; 于海军 期刊:《制造技术与机床》 2019年第09期
针对飞机结构件高速数控铣削加工的装夹问题,提出了一种自动化水平较高、夹紧力可控的柔性夹具方案。详细论述了该夹具系统的组成结构、工作原理以及控制程序。利用传感器检测、相关电磁阀组件以及PLC控制,实现结构件装夹的自动定位和可靠夹紧。采用ANSYS分析结构件受力状态,确定最优夹紧力,结合PLC中PID控制模块和高速空气开关,实现气动控制中目标夹紧力的在线控制。解决了结构件因夹紧力过大使得工件变形的问题,提升了夹具装备的...
作者:龚清洪; 牟文平; 骆金威 期刊:《制造技术与机床》 2018年第07期
根据梁弯曲理论,在分析飞机结构件几何特征、工艺特性的基础上,提出了腹板刚性的量化评价方法。结合飞机结构件腹板特征在切削过程中的受力特点及简支梁和悬臂梁基本理论,推导建立了封闭型、开敞型槽腔腹板的刚性评价模型;并以矩形和圆形两种典型腹板结构为例,建立了其刚性评价的具体数学计算模型。使用ABAQUS软件仿真分析了型和封闭型矩形腹板加工变形,根据仿真结果验证了刚度计算模型的准确性。腹板刚性评价模型的建立,为飞机结...
MBD是新一代产品定义技术,对于飞机结构件检验规划技术研究具有重要的作用,飞机是一种高精度、复杂性的工业产品,在进行飞机的加工制造和检测时候,对于飞机零部件的尺寸、公差计算具有严格的要求,本文就MBD技术进行了简单的概述,并就MBD技术在飞机结构件检验中的应用进行了分析。
法孚集团 Fives Forest-Line Aerostar是客户的最佳解决方案,加工飞机结构件最大可至2x4m,如肋片,隔板或框架等,是金属去除量高的零部件。该机床特点包括:全封闭结构;齿轮驱动或力矩电机A/C铳削头由Forest-Line设计生产;X、V, Z轴采用直线电机,低噪音、无磨损、高加工精度;智能旋转和翻转装载站。
作者:仇健; 刘春时 期刊:《世界制造技术与装备市场》 2017年第06期
一、概述国家科技重大专项课题"航空大型复杂结构件高效加工工艺应用试验研究",主要研究大型复杂飞机结构件多轴联动数控加工高效加工工艺及优化技术、基于三维模型的快速工艺规划及数控编程技术、数控程序质量控制技术、数控加工快速检测技术、多轴联动数控加工误差补偿及控制技术、切削参数优化及切削参数数据库构建技术,
作者:郭旺; 翟建军 期刊:《机械制造与自动化》 2005年第01期
主要对飞机结构件的加工工艺和加工切削参数进行了研究.飞机结构件的结构复杂,材料加工难度很大,数控加工典型工艺的建立和加工参数的正确选择,在很大程度上可以降低成本,提高加工效率,更重要的是能够保证飞机结构件的加工品质.本文内容包括飞机结构件和材料特点的介绍、一般工艺和典型工艺的比较以及数控切削参数的研究.
作者:韩文杰; 邢晨 期刊:《中国新技术新产品》 2019年第10期
在现代飞机的生产制造过程中,我们研究的首要任务就是机身减重,然而整架飞机的主要受力部件就是飞机结构件。飞机结构件是飞机的框架结构,同时也是其他零部件与设备的载体,如何快速适应飞机制造业的发展,解决飞机零部件结构复杂、数量繁多、装夹难度大等一系列问题,柔性快装夹具系统的设计就显得尤为重要了。
作者:郑祖杰; 周敏; 郑国磊; 朱俊标 期刊:《计算机集成制造系统》 2017年第11期
为了提高飞机结构件复杂平顶筋的数控加工编程效率与质量,提出基于分治思想的平面域骨架分区计算方法,利用骨架生成飞机结构件平顶筋数控加工刀轨,以解决飞机结构件中平顶筋数控编程效率低且质量不稳定等问题。首先基于分治思想给出由完整平面域、分支子区域和单元区域构成的层次模型;然后依据层次模型对平面域进行分区,逐步跟踪迭代求解单元区域内的单元骨架,通过单元骨架拼接得到完整平面域的骨架;最后利用骨架生成飞机结构件平...
作者:王东; 王细洋; 肖尧先 期刊:《机械工程师》 2017年第12期
提出一种可实现快速定位和快速夹紧的飞机结构件快装夹具方案. 将PLC控制系统、 液压系统、 传感器系统和电磁转换原理有机地结合.PLC系统对整个加工过程作精准地控制, 以实现整个系统的实时监控; 液压系统能够实现柔性夹具单元的自动定位和自动夹紧, 以实现夹具系统的快速性; 传感器用于准确控制柔性夹具单元位置和夹紧力;电磁转换能够实现柔性夹具单元的自由移动和旋转.最后给出了快装夹具的实例.
作者: 期刊:《军民两用技术与产品》 2004年第03期