作者:张超; 崔可锐 期刊:《安徽地质》 2007年第04期
本文对亳阜高速公路沿途三个地区的素土和掺石灰土进行了力学性质试验,按照瑞典条分法编写了路基稳定性分析程序。利用这个程序与实验数据,完成了在常规荷载和最不利荷载情况下路基稳定性研究,并对现今亳阜高速公路稳定性进行了评价。
根据郑徐客运专线数千个浅层钻孔的试验成果,从沉积特征上分析了研究区浅层粉土的成因类型。通过地形地貌条件,将研究区分为泛滥平原、决口扇、背河洼地3个工程分区。具体分析了其形成原因、分布规律、工程地质特征,为建设项目的设计、施工提供了参考和依据。
作者:方庆军; 洪宝宁; 林丽贤; 刘顺青 期刊:《工程科学与技术》 2011年第S1期
通过分析干湿循环后高液限黏土和高液限粉土的高度、质量和压缩系数等试验结果,比较研究了干湿循环条件下高液限黏土和高液限粉土压缩特性的变化规律,并从机理上对两者的变化规律进行了分析,结果表明高液限黏土和高液限粉土在吸失水的过程中所产生的质量和高度变化规律基本相似,质量变化率和高度的变化都是随着干湿循环次数的增加趋于平稳。两种土的压缩系数的变化规律也较为相近,在第1次干湿循环后压缩系数的增长较为明显,高液限...
框架桥作为道路下穿铁路的立交形式具有比较明显的优点,但在粉土地区易受到地下水的影响而产生问题.通过分析粉土地区框架桥在施工期间及运营期间由于地下水问题导致的常见病害,结合新建和改建项目不同的工程实例,提出了工程设计中在基坑支护、地下水降排、结构接缝处理、既有框架病害整治等可采取的相关描施及设计要点.
作者:王操; 柴贺军; 阎宗岭 期刊:《交通运输研究》 2008年第01期
粉土的工程性质较差,是比较差的路基填料。针对目前粉土路基填筑技术的研究仅局限在施工技术方面的这一不足,从粉土的物理力学特性出发,概述粉土的工程特性、压实标准以及压实机理.对于摸索和提高粉性土路基压实的施工工艺具有十分重要的作用。
作者:王佳杰; 张春峰; 李宁 期刊:《交通运输研究》 2010年第23期
依托某工程对粉土物理特性和粉土路基压实工艺进行研究,并提出针对粉土的压实标准,其对粉土路基压实控制与压实效果评价是一种良好的借鉴,对粉土路基施工与效果评价有一定的指导作用。
作者:李辉; 夏柏如; 王园; 周永涛 期刊:《探矿工程》 2006年第09期
通过级配分析、击实试验,分析了含砂低液限粉土的物理力学特性和压实特性。认为现行以压实度为指标的压实控制标准的不完备,是引起公路病害的主要原因之一。为了解决这一问题,引入空气体积率作为粉土压实的辅助控制标准,并建议提高现行路堤的压实度控制标准。
作者:杨再福; 马文宁 期刊:《陕西理工大学学报·自然科学版》 2017年第03期
结合泰州市东风路南段快速路改造工程,对泰州地区粉土进行室内改良试验,研究石灰一水泥和石灰一水玻璃作为改良剂对该地区粉土的改良效果。研究发现:石灰.水泥改良土最大干密度略高于素土的最大干密度,最优含水率与素土基本相同,改良土的无侧限抗压强度随着压实度增大而增加,随着龄期的增长改良土的强度明显提高;石灰.水玻璃改良土的最大干密度和最优含水率随着改良剂掺量的变化基本不变,最大干密度小于素土的最大干密度...
结合实际,针对粉土定名上的一些问题进行了分析。
根据宁波市轨道交通1号线一期工程11个注水试验、13个单孔抽水试验及3组多孔抽水试验的实测数据,借助已有计算公式,求取宁波地区层③砂土(粉土)的渗透系数,并与室内渗透试验数值对比分析。认为采用野外现场水文地质试验综合求取的地基土渗透系数比室内渗透试验所得结果更客观、更能反应场地地基土特性。
本文通过对七塘横江河道边坡滑动原因的分析,说明渗流造成边坡失稳,粉土经扰动或遇水浸泡后强度显著降低,是边坡失稳的另一个原因。本文有针对性的提出防治滑坡的措施,对工程施工起到较好的效果。
作者:王志良; 王秀艳; 孙琳 期刊:《南水北调与水利科技》 2012年第03期
通过侵水前后湿陷性黄土的快剪试验,发现侵水后土样的抗剪强度明显低于天然状态下土样的抗剪强度,且抗剪强度的变化规律与土的类别有关。粉土类湿陷性黄土侵水前后的抗剪强度在各级压力下变幅相当,并且抗剪强度的变化主要表现在黏聚力的降低上,降幅达92%;侵水前后粉质黏土类湿陷性黄土的抗剪强度变化随压力变化分为快速变化和缓慢变化两个阶段,根据土的湿陷程度不同抗剪强度发生快速变化的起始压力也不同,其中内摩擦角的变...
作者:邢国起; 肖洪天; 李大勇 期刊:《南水北调与水利科技》 2014年第05期
应用空间滑动面原理改进了Lade-Duncan弹塑性模型的屈服准则及破坏准则,建立了基于非关联流动法则的改进Lade-Duncan弹塑性模型,模型参数可通过常规三轴试验获取。利用潍坊中南部平原地区某深基坑持力层的粉土UU三轴试验结果,验证了改进Lade-Duncan模型对粉土试样的适应性。改进模型较Lade-Duncan弹塑性模型能够更好地反映持力层粉土的(σ1-σ3)—ε1关系,以及应力路径的相关性与剪胀等特性。改进弹塑性模型可为该地区高层及超...
作者:柯永超; 王华; 于兆亭 期刊:《中州建设》 2004年第11期
该工程桩基础工程为河南省某学院高层住宅楼基础.桩径为600mm.桩底高程为一24.17m.桩长为1885m,总桩数248根.桩身为C25钢筋混凝土.桩为端承摩擦桩.设计单桩竖向承载力特征值不小于950KN。地层结构从上至下为杂填土.粉质粘土、粘土.粉土、粉质粘土、粉土,设计要求桩底部伸入第5层粉质粘土层中。结合该工程所在地的地质条件.施工中采用泥浆护壁钻孔灌注桩技术。
作者:马德翠; 单红仙; 周其健 期刊:《工程地质学报》 2005年第03期
结合室内共振柱和动三轴实验,对黄河三角洲饱和原状粉质土体(粉土、粉砂、粉质粘土)动模量和阻尼比的影响因素和发展规律进行了详细的研究.研究表明,在粉粒和粘粒含量对动模量的共同影响中,粉粒含量起着举足起重的作用;侧限压力对归一化剪模比和阻尼比的影响均较显著,相比粘粒含量的影响不大.通过与Seed建议的砂土及饱和粘土的G/Gmax~γ曲线和λ~γ曲线进行对比,结果显示研究区的粉质土相比一般的砂土和饱和粘土而言,其动力变形特性...
作者:张艳美; 万丽丽; 张旭东; 程菲菲 期刊:《工程地质学报》 2018年第04期
通过固结不排水三轴压缩试验,分析了围压、固结比和干密度等因素对饱和粉土静态液化特性的影响。试验结果表明,在干密度较小时,饱和粉土的偏应力-应变曲线呈现明显的硬变软化型,随轴向应变增大超静孔隙水压力增加、有效应力减小而发生静态液化,当干密度达到1.58 g·cm-3时,饱和粉土的偏应力-应变曲线表现出硬变硬化现象,超静孔隙水压力为负值或接近0,饱和粉土不再发生静态液化,即饱和粉土存在静态液化的干密度临界值;其他条件不变,...
作者:吴琪; 陈国兴; 周正龙; 马维嘉 期刊:《应用基础与工程科学学报》 2019年第01期
一种改进的泥浆固结法被应用于室内三轴试验重塑粉土试样的制备.制备含水率为45%的粉土泥浆液,然后将其倒入自制的分体式模具中,对粉土泥浆液进行分级加载以达到目标相对密度Dr,在分级加载的同时,对试样的顶、底部分别施加5kPa负压以提高制备试样的均匀性,制样过程对试样的扰动很小.研究发现:分级加载次数L和每级加载轴向应力σe对重塑粉土试样的Dr影响显著,且Dr可以用L与σe的拟合函数表示;随着Dr的减小,重塑粉土试样的含水率有所增...
淮安立交地涵枢纽工程位于淮河入海水道与京杭运河交汇处,座落在地下水极其丰富的软土地基上.
作者:王亮; 刘松玉; 蔡光华; 唐昊陵 期刊:《岩土工程学报》 2018年第05期
碳化固化法是一种低碳搅拌处理软土的创新技术,碳化反应生成的产物能有效降低固化土的孔隙率。在已有研究的基础上,着重研究碳化土的渗透特性,以利于其工程应用。采用室内渗透试验,系统研究了活性MgO掺量、碳化时间、初始含水率和CO2通气压力对MgO碳化粉土和碳化粉质黏土渗透系数的影响规律,并与相同固化剂掺量、相同初始含水率下水泥固化土的渗透系数进行了对比。结果表明:活性MgO碳化土的渗透系数随MgO掺量的增加而降低,与相同...
作者:焦德才; 杨俊杰; 董猛荣; 常玉军 期刊:《岩土工程学报》 2019年第A02期
为研究水泥土渗透性随劣化程度的演化规律,通过模拟水泥土在腐蚀场地的形成过程制备完全劣化水泥土试样,并实施了一系列的室内渗透试验。试验结果表明:浸泡溶液对完全劣化水泥土渗透系数的影响可忽略不计,可利用腐蚀性较强的溶液浸泡以加快完全劣化,缩短完全劣化水泥土制样时间。但是溶液浓度过高,可造成水泥土试样表面脱落,影响试样制备的质量;完全劣化水泥土的渗透系数与水泥掺入比有关,随水泥掺入比的增大,完全劣化水泥土的渗透...