作者:金成东; 孙国敬 期刊:《科学技术创新》 2015年第28期
汽车发动机的散热器是汽车运行使用的关键,导致散热器溢水故障的原因有很多种,其中我们将主要的原因总结为三种,分别是发动机温度过高、水道中存有气体、散热器出现故障。这三点虽是导致汽车发动机散热器溢水的主要原因,但造成溢水的根本因素还需要进一步的分析和研究。本文将对汽车发动机散热器溢水故障进行仔细的排查与探讨,并逐一提出排除故障隐患的方法。
作者:丁鹏宇; 徐达; 马忠民; 荆磊; 谢超 期刊:《北京汽车》 2018年第01期
应用三维模拟软件STAR—CCM+对整车热平衡性能进行数值模拟分析,对最恶劣考核工况模拟计算,得到发动机散热器进、出水温。通过与整车热平衡试验结果进行分析对比,试验误差低于3%,验证了数值模拟分析方法的有效性和准确性,其结果可以为机舱内热防护件布置方式提供支持。
作者:梁仕东 期刊:《建设机械技术与管理》 2013年第10期
发动机散热器溢水也称发动机翻水(俗称“开锅”),是指发动机存使用过程中或停机瞬间,冷却液从散热器或膨胀水箱加水口处溢出来。出现发动机翻水有三种情况:发动机温度过高,在高温状态下突然停车或负荷过大,致使发动机内部过热,冷却液大量气化而翻水;发动机水道中有气体,在水循环中释放高压水蒸气把水从散热器中挤压出来;散热器的故障、设计、安装及压力盖等原因致使出现翻水。