1 风扇电磁离合器失效 一辆安凯HFF6120K35客车.在春季运行使用液力缓速器时,EDC(发动机故障)指示灯亮起,同时伴有发动机温度升高的现象.如果不使用缓速器则正常。
作者:倪隆鑫 期刊:《西安文理学院学报·自然科学版》 2019年第06期
针对传统的汽车发动机故障检测技术比较落后、检测效率低、受人为因素影响大,检测结果误差率较高的情况,利用声信号传感器、小波分析法等技术手段,提出了基于信号处理的发动机故障检测技术,解决了传统检测方法效率低、误差率高的问题,提高了发动机故障检测结果的可靠性.
路虎汽车日前向国家质检总局递交召回报告,从2005年12月16日起召回2004年7月1日至2005年4月30日生产的部分“发现3”越野车。此次召回车辆进口到中国的共104台,缺陷存在于车辆燃油箱内部的通气管,汽车出现发动机故障警告灯壳,并能闻到汽油味道,同时车辆会出现诸如抖动、缺火、熄火,运转粗暴或难以起动等现象。
猎豹·黑金刚SUV车身外形类似日本三菱V33车型,不仅乘座舒适,而且具有穿越野外道路的强悍性格,四驱操作简单易行,是爬雪山过草地的忠实伴侣。其独有的海拔显示仪及高顶高座位的驾驶空间,深受车主喜爱,但在使用过程中也有不少问题令车主头疼。
维特尔因发动机故障退赛 霍纳要求雷诺查明病根;秘密测试WRC赛车 库比卡或复出战拉力赛。
斯通纳正式称王了。尽管由于这位澳洲小将提前拿下总冠军,而这一消息并不具有爆炸性,但至少从这一刻起,MotoGP世界里又多了一位少年世界冠军。另一方面,小飞侠罗西则在收官战,把霉运进行到底,不但在比赛中摔车负伤,还以1分之差被佩德罗萨夺去年度亚军,爆出最大冷门。
近几年比亚迪可谓风头正劲,其市场销量和品牌知名度一路看好,得到了很多消费者的认可。然而,继爆出经销商退网的消息后,记者又得到数位经销商和车主的反映,称比亚迪F0汽车面临严重的发动机故障。
玉柴"捷·诚"服务在内蒙真是"火"了,不仅是服务网络热情火辣辣,还增加了一层意思——你看到的字面意思,外出救援真的生了一堆火!出发!向寒夜出发!玉柴乌审旗巨胜服务站站长苏贵胜对《商用汽车新闻》记者描述了那天发生的事情。
宇通客车首次批量投放乌拉圭10月24日,宇通客车在乌拉圭首都蒙得维的亚举行新车仪式,乌拉圭副总统诺沃亚、交通部长罗西、Cane lones省长等政府要员受邀出席仪式并致辞,中国驻乌使馆陈风商务参赞也来到了活动现场。乌拉圭COPSA客运公司此次购买的宇通客车共22辆,其中包括5辆长途客车和17辆公交客车。COPSA客运公司是乌拉圭的一家大型长途客运企业,至今已有77年的经营历史。COPSA客
潍柴和玉柴是国内两个知名度很高的发动机生产企业,销售量连年增长。在销售业绩不断上涨的同时,服务也不能落下,那么到底两家企业在售后服务方面表现如何?本期服务大比拼,记者通过电话问询、实地暗访等形式对潍柴和玉柴的服务热线、驻北京办事处以及服务网点的服务水平进行了评比。
作者:苗莹; 仇从新 期刊:《现代农业研究》 2012年第07期
在检修汽车发动机故障时,特别是检修发动机怠速抖动或废气排放超标的故障时,维修人员经常会遇到故障诊断仪提示发动机缺火,对此我们应该有正确的认识。
作者:王娜娜 期刊:《计算机产品与流通》 2019年第05期
随着经济的发展,车辆的使用量逐渐增多,汽车故障引起的道路安全事故也在增多,为此提出了基于车联网的发动机故障在线监测系统,引入车联网技术,对系统的硬件、软件进行设计,试验数据表明,提出的在线监测系统具有较高的有效性。
发动机是汽车的核心部分,发动机的运行状态对于车体的结构和性能有直接的影响。由于汽车发动机的结构复杂,而且工作环境缺乏稳定性,所以发动机经常受到转速和负载的变化影响,尤其是在长时间运转和高温环境下,容易导致系统发生故障,甚至引发事故,因此科学的发动机故障诊断技术显得尤为重要。本文主要针对汽车发动机故障诊断技术的相关问题进行简单的探讨。
该文就尼桑H25内燃叉车经常出现的一系故障原因进行分析,将常见问题进行归类,并介绍了相应的维修方法,稳重内容可以帮助一些初学汽车维修人员快速了解尼桑H25内燃叉车故障原因,减少维修人员在维修过程中走的弯路。
罗罗公司于2004年开启遍达1000的研制工作,在经历了初步设计、详细设计、地面台架试车、飞行试验、适航取证等工作之后,于2011年将该型发动机配装日本全日空的波音787进行首次商业飞行。截至目前,遗达1000发动机共发展出A型、B型、C型,以及遗达1000 TEN等4个型号,其中A型是最初用于取证的型号,取证后不再生产。
2018年4月,美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)都了紧急适航指令,下调了配装遄达1000发动机的波音787飞机的双发延程飞行(ETOPS)时间,并要求大规模检查和返修该型发动机,这一事件使得遄达1000发动机重新成为全球民航业的热点。
作者:王嘉; 肖天航 期刊:《江苏航空》 2017年第03期
近现代,飞行器在沿海地区的使用越来越普遍,飞机更是成为了跨海运输的主要交通工具之一。在跨海飞行中,飞机由于发动机故障,燃料用尽,机体损坏及恶劣天气等各种原因,导致飞机无法继续飞行,可能被迫要在海上进行迫降。所以20世纪50年代以后,各国都将水上迫降的性能验证内容编入民用飞机试航条例当中,把水上迫降的安全性作为颁发飞机试航证的重要考察点之一,保证水上迫降的可行性。对水上迫降的研究起初大多采用动力相似模型。
近期,FAA和EASA下调了配装遄达1000发动机的波音787飞机的双发延程飞行时间,并要求大规模检修该型发动机.全球范围内的遄达1000发动机出现大面积停飞和被迫返厂检查维修的情况.使得此前本就遭受该型发动机故障频发困扰的制造商罗罗公司压力倍增。