作者:李淑; 张顶立; 邵运达 期刊:《建筑科学》 2019年第11期
地铁车站深基坑设计时,在考虑基坑本身安全的同时还应尽量减少施工对临近设施的影响。基于预留反压土台的分段、分层、分阶段开挖方法可在不增加造价的同时有效控制基坑变形。将此方法应用于北京地铁某车站深基坑施工实践。同时,利用有限元方法分析无反压土开挖与有反压土开挖时基坑的变形情况,并与施工现场的监测数据进行对比,结果表明:①由于反压土的临时支护效应,基坑变形得到了较好的控制,最大地表沉降及桩体侧移较无反压土开...
作者:刘勇; 陈仙贵; 徐静伊; 诸葛仲彦; 张威 期刊:《施工技术》 2018年第06期
在广州白云国际机场综合交通枢纽项目基坑设计中,存在多处以阶梯形支护以保留反压土的部位。根据施工中的实际情况,提出了一种组合式的重力式挡墙,以替代单纯的悬臂支护结构,克服了场地条件限制,保证了工程进度和基坑安全。
通过分析被动区反压土理论,结合工程实例介绍被动区预留反压土在基坑支护中的运用,从工程造价、工期及现场施工、工程应用等方面分析反压土支撑体系特点及在基坑支护中的运用,为类似设计及施工提供参考。
作者:刘畅; 孙盼盼; 赵露伟; 李文杰 期刊:《地下空间与工程学报》 2017年第03期
根据反压土和支护结构的相互作用机理,采用有限元计算分析了反压土宽度、高度、坡度、放坡级数、面积等截面特征对支护结构位移和内力的影响规律。计算表明,随着反压土宽度、高度、坡度的增长,围护结构内力和位移也随之减小,但当这些截面特性发展到一定值时,其内力和位移减小趋势也逐渐趋于稳定。反压土面积是决定围护结构受力和位移的决定因素,当反压土面积相同时,开挖完成后的围护结构内力和位移基本相同,但随着工后时间的增长,...
作者:李顺群 郑刚 王英红 期刊:《岩土力学》 2011年第11期
基于Rankine土压力理论、滑移线场理论和Boussinesq解答在均布条形荷载作用下的表达式,建立了考虑反压土自重对坑底土体水平抗力的增强作用和反压土本身的嵌固作用两种机制时悬臂式支护结构嵌固深度的计算方法,并进行了算例分析。研究表明:虽然反压土能提供给支护结构的水平抗力较小,但由于其合力力臂较大,因此对支护结构有明显的嵌固作用;另外,反压土的自重能明显提高坑底土体的水平抗力。综合考虑反压土的以上效应后,支护结构的...
支护结构前设置反压土可有效减小支护结构的内力、变形与嵌固深度,取得良好的经济、环境效益。鉴于各类有关基坑支护的规范均未涉及反压土的设计、计算问题,且业内对此问题的研究不多又观点不一,整理、分析以往反压土体的计算方法,并将其归纳为4类:(1)支护结构前附加荷载;(2)Boussinesq附加应力近似;(3)改进的弹性地基梁;(4)整体有限元协同计算。指出了各法中存在的疑点、计算的要点、适用的条件,归结了反压土作用的本质...
作者:刘畅 孙盼盼 赵歆 梁奉林 期刊:《地下空间与工程学报》 2015年第S1期
由于软土具有较强的流变性,基坑变形除了考虑瞬时变形还有必要考虑蠕变变形,目前基坑考虑软土蠕变变形方面的研究较少。本文在基坑开挖反压土分析时考虑了其时间效应的影响,采用PLAXIS 3D有限元软件中的三维软土蠕变模型(SSC模型),并结合具体工程实例,计算了反压土对于围护结构变形和内力、土体应力和对环境的影响的时间效应,并考虑当反压土面积一定时,随着时间的发展,宽高比与围护结构变形和内力以及土体应力的变化存在一定比例关...