作者:孙瑞华; 赵军 期刊:《公路交通技术》 2005年第02期
通过分析不同荷重等级下的FWD实测弯沉盆,进而比较了实测弯沉盆在反算过程中考虑土基非线性及动荷载因素时对路面各层反算模量的影响,得出三层路面结构的实测弯沉盆基于静力线弹性模型的模量反算结果会高估土基模量,低估基层模量,并解释了原因.
作者:宋小金; 曾梦澜; 樊亮 期刊:《土木工程学报》 2019年第04期
为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪(FWD)对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度,对试验结果进行沥青层模量反算;采用沥青混合料性能试验机(AMPT)对试验路沥青材料进行动态模量试验,根据时温等效原理获取FWD测试的同温度下的沥青混合料模量值,结合沥青路面结构层厚度...
作者:徐平; 蔡迎春; 陈忠平; 王复明 期刊:《公路》 2007年第10期
落锤式弯沉仪(FWD)和贝克曼梁(BB)是公路弯沉常用的两种测试仪器,FWD测试的是动力弯沉,通过改变落锤重量可以很好地模拟车辆荷载,并由9个传感器能得到整个弯沉盆,这比后者更具有应用价值。以太澳高速公路在建路基为工程实例,采用点对点的方式,分别进行了FWD(1t、3t和5t)和BB测试,并根据测得的弯沉反演得到了路基的模量,分析弯沉与反算模量之间的相互关系,为工程应用提供了理论依据。
基于某市城际快速干线特立尼达湖改性沥青路面上面层AC-13C试验路的施工,通过进行便携式落锤弯沉仪(PFWD)与贝克曼梁(BB)的弯沉比对试验,经过相关性分析,研究得出当量回弹模量Eb与动态回弹模量Ep相互间的关系,验证了新型便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测的技术可靠性,为实现沥青路面承载力快速、可靠和方便的检测评价提供了实践及理论依据。
作者:谢国栋; 贺海; 唐伯明 期刊:《中外公路》 2013年第02期
在对旧路进行加铺设计之前,需确定路基的承载能力,为此确定路基材料的回弹模量是必要的。该文通过铺筑两种不同结构的试验路段并对两种不同路基材料的物性参数进行测试,经三参数复合模型与ABAQUS本构模型对路基材料的回弹模量进行预估,得到路基材料的实测回弹模量;在试验路段铺筑过程中进行定点FWD弯沉测试,并对每次测试所得结果进行路基材料模量反算分析,得出不同测试条件下路基材料的反算模量。将路基材料的预估回弹模量与反算模...
作者:陈少幸 虞将苗 李海军 刘仰韶 张肖宁 期刊:《公路交通科技》 2008年第08期
为了能够;隹确得到路面沥青混合料的模量,通过弯拉劲度模量试验、劈裂劲度模量试验、单轴压缩动态模量试验以及FWD反算模量等4种不同测试方法,得到了各测试方法对应的模量值及其发展规律,并对沥青混合料的不同模量测试结果进行了比较分析。结果表明,在相同的试验条件下,动态模量最大,其次为弯拉、劈裂模量,反算模量最小。模量值与试验条件也有很大关系,影响模量的试验因素主要有温度和试验加载的频率。温度越高,模量越低...