作者:于斐斐; 周兆坤 期刊:《新一代信息技术》 2014年第06期
国外电子收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)发起至今已逾30余年,自挪威在1987年首先启用电子收费系统后,从90年代开始,近10年来更是普遍应用于世界各国。本文就各国的电子收费系统的采用方式、使用概况、系统技术、营运收付费制度一一叙述。并在最后针对中国、美国、澳洲、日本等四个国家的电子收费系统做综合的比较。
《供水技术》杂志创刊于2007年,由天津市自来水集团有限公司主办、主管,其国内统一连续出版物号为CN 12-1393/TU。《供水技术》针对国内外供水行业存在的热点、焦点问题、技术前沿问题,致力于传播和交流先进技术与成熟的经验,提高专业人员技术素质。《供水技术》着眼于供水企业的运行、生产、营销、服务、施工等方面的技术工作,进行广泛的交流与研讨,内容涉及水厂设计、老水厂改造、水厂自动化、水厂废水处理、污泥处理与综合利用...
作者:国文涛 期刊:《科学之友》 2007年第05B期
针对停车收费所造成的交通延误、通行能力降低等现象,介绍了智能交通系统在高速公路收费中的应用。
作者:梅新明; 杨蕴; 周斌 期刊:《交通运输研究》 2010年第04期
为保证联网电子收费系统示范工程的顺利实施和推广,交通运输部专门制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》系列规范。本文对该规范进行了深入解读,并介绍了目前联网电子收费系统卡片测试工作的应用情况。为区域联网电子收费系统示范工程的实施和推广打下了良好的基础。
交通拥堵是一个世界性的难题,日本作为世界上的发达国家之一,有着比较先进的经验和技术可以引进来作为借鉴。文章从公共停车场、新型交通系统、交通管理等几个方面介绍了日本交通的先进科学技术和解决拥堵的方法。
智能车载导航仪、自主驾驶系统、电子收费系统……伴随着…系列的顶级智能交通技术的亮相,第十四届智能交通世界大会于10月9日在北京展览馆拉开帷幕。
<正>新加坡不堵车,不是因为地方大,新加坡国土面积只相当于北京市的4%,其中一多半还是森林、绿地和水体;也不是因为人口少,新加坡平均每平方公里要承载将近两万人的生活、工作和休闲;更不是因为车辆少,在这个弹丸之地,跑着80多万辆汽车,平均每平方公里1021辆。自1998年9月起,新加坡开始实行公路电子收费系统ERP,其目的是为了引导车辆尽量不在高峰区间出行——车辆进入中央商业区最多的
作者:董德存; 高渊奇 期刊:《人民公交》 2005年第03期
射频(RadioFrequency,RF)技术被广泛应用于多种领域,如:电视、广播、移动电话、雷达、自动识别系统等。射频识别(RFID)即指应用射频识别信号对目标物进行识别。射频识别的应用领域包括:道路电子收费系统(ETC),集装箱、货物识别,出入门禁管理,铁路机车车辆识别与跟踪,商用车队管理等。它常用5.8G和915MHz两种频率工作。本论文通过两种频率的比较,衡量他们对ETC系统的利弊。并结合我国现阶段ETC系统的现状加以分析。
作者:于海楼; 许长海 期刊:《经济技术协作信息》 2005年第10期
不停车电子收费系统主要利用车载识别卡与收费车道自动车辆识别系统(AVI)的无线电收发器之间,通过无线电波实现自动车辆识别和数据交换,获取通过车辆的类型和所属用户等数据,并由计算机系统指挥车辆通告其通行费通过计算机网络可以直接从车载含金识别卡中扣除,或通过不含金识别卡信息从用户在银行开设的专用账户中自动交纳,从而实现不停车自动收费。
作者:桑文刚; 何秀凤 期刊:《全球定位系统》 2004年第04期
首先介绍了目前新加坡不停车电子道路收费系统ERP(Electronic Road Pricing)的系统组成及现存问题,在此基础上,探讨了基于GPS定位技术的新一代ERP系统概念和实现途径.最后, 提出了实现新一代ERP系统要解决的关键技术问题.
停车场电子收费第3部分:交易流程GB/T 35070的本部分规定了停车场电子收费系统的交易设备、交易流程和特殊应用场合的要求本部分适用于停车场电子收费和车辆出入管理系统中采用非现金支付卡或通过专用短程通信协议自动支付的交易处理流程。
《供水技术》杂志创刊于2007 年,由天津市自来水集团有限公司主办、主管,其国内统一连续出版物号为CN 12-1393/TU。《供水技术》针对国内外供水行业存在的热点、焦点问题、技术前沿问题,致力于传播和交流先进技术与成熟的经验,提高专业人员技术素质。《供水技术》着眼于供水企业的运行、生产、营销、服务、施工等方面的技术工作,进行广泛的交流与研讨,内容涉及水厂设计、老水厂改造、水厂自动化、水厂废水处理、污泥处理与综合利用...
首先阐述了我国高速公路电子收费系统原理,然后分析了我国高速公路电子收费系统的应用现状,其包括技术标准不统一,收费标准不统一,各子系统技术兼容问题等,最后提出了我国高速公路电子收费系统需要升级的一些内容,如时效性,精确性,安全性,持续性,延伸性等内容.
针对网络安全技术的应用,做了简单的论述。将网络安全技术,应用到电子收费系统中,通过构建网络平台,应用安全保护软件,构建安全级别较高的数据库管理系统,确保电子收费系统运行的安全性与可靠性,确保网络信息安全,保障用户信息安全。
作者:闵志刚; 刘露露 期刊:《审计与理财》 2019年第03期
ETC是解决高速公路、大桥、隧道通行难和通行慢的一种自动电子收费系统。该系统会根据通行车辆的类别和行程,自动实现计费和银行扣费,对于输入路桥管理信息系统免费通行的车辆,则无需计费。免费通行车辆的录入程序及名单是否符合制度的规定,不仅会导致收费收入的隐形流失,而且可能会滋生“公路私用”滥用职权的违规行为。加强对ETC 免费通行车辆的审计,就是杜绝“人情”车辆,保证通行费收入的真实性、合规性和完整性。
通过对日本道路电子收费系统的研究分析,阐述了当今ETC系统构成及关键技术,并展望其今后的发展趋势.
作者:卜爱华; 李润霞 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2005年第04期
随着北京市机动车辆的增加,高速公路交通流量的不断增长,现有的收费站口通行能力低,收费方式、管理手段单一,已不能满足高速公路的车辆快速通行要求.为了迎接2008年奥运会,探讨北京市高速公路发展不停车电子收费系统(ETC)的必要性与紧迫性显得尤为重要.
目前中国的高速公路发展非常快,地区经济发展的先决条件就是有便利的交通条件,而高速公路收费却存在一些问题,一是许多车辆要停车排队,成为交通瓶颈问题;二是少数不法的收费员贪污路费,使国家损失了相应的财政收入.RFID技术应用在高速公路自动收费上能够充分体现它非接触识别的优势.让车辆高速通过收费站的同时自动完成收费.
拥挤收费就是针对常发性拥挤而提出的一种能有效解决拥挤、污染问题的比较有前途的方法之一.文章首先论述了拥挤收费控制原理及实现,包括道路交通的经济学特点、用户出行成本分析和拥挤收费定性分析;其次讨论了拥挤收费的模糊决策模型;最后论述了如何建立拥挤收费指标体系.
ETC,全称"不停车电子收费系统",自2014年全国推广以来迅速普及,全国每4辆通过收费站的车中,就有至少一辆使用ETC。近年来,ETC逐步成为高速上的"宠儿"。在ETC用户大规模高速增长、电子支付客户不断增长的形式下,用户的充值、圈存、帐务查询等业务办理需求与日俱增。而相关ETC办理营业网点、银行等地的传统模式,已经不能够满足高涨的ETC安装发行需求。这也成为各大银行开始抢夺的新战场,