文章通过某地下洞库工程衬砌施工中支撑体系的选定,介绍液压台车及满堂支架两种不同的衬砌支撑体系,并通过比较,分析两种支撑体系在工期、施工成本、安全管控、材料再利用等方面的区别,找出工期、施工成本的临界点,提出合理、经济的选择支撑体系的方法,为类似工程施工提供一定参考。
在多断面变径隧道施工中,通过模板系统与门架的配合使用,以适应隧道断面的频繁变化。模板系统采用侧模通用、在拱部增加或减少定型小模板的方法,满足断面弧型的需要。台车门架系统通过主门架在车站段共用,增加或减少副门架的方法,达到改变衬砌台车的宽度目的。为提高衬砌速度,采用组合钢模板全液压脱立模、电动减速机自动行走的衬砌台车。为提高衬砌质量,专门设计了配管系统,将泵送混凝土通过管道均匀分布在衬砌台车模板内。结合现...
客运专线采用无砟轨道,应严格控制路基的工后沉降.在石武客运专线河南段马头岗的路基她基处理施工、填筑成型及预压期间,利用多种观测元件,通过多断面进行不间断的,全程的沉降变形监测,根据监测的数据及时对路基施工工艺进行纠正和改善,保证了路基的施工质量,满足了无砟轨道铺设条件.
作者:方勇杰 崔晓丹 王胜明 黄智达 期刊:《电力系统自动化》 2015年第22期
为了进行多断面稳定输送水平交互影响的量化评估,实现多断面输电功率同时达到极限值的自动搜索计算,提出了暂态稳定极限存在耦合的多个输电断面极限功率协调计算方法。分析了不同输电断面暂态稳定极限耦合的机理,建立了以各断面主导的系统稳定性同时达到临界稳定为目标的多断面输电极限协调计算数学模型,提出了多断面输电功率同时变化对系统稳定裕度影响的量化分析方法,设计了基于数学规划求解多断面功率增长步长的极限功率迭代搜...