本文从郑州五号线地铁隧道工程出发,分析了该工程中土体沉降监测结果,根据结果,判断土体沉降变化规律,最后有针对性的提出了几点控制措施,以期为广大从业者提供有价值的参考借鉴。
文章研究在未对铁路路基进行加固的条件下,盾构在中风化泥、砂岩地层中下穿胶济铁路施工引起的沉降变形规律;通过现场自动化监测实时调整盾构施工参数,将沉降值控制在允许的范围内,保证铁路运营安全,为后续类似工程的施工提供参考。
本文针对合肥市地铁2号线金寨路~宿州路区间盾构机故障检修案例,结合工程地质、水文地质及地面交通状况,对城市交通要道盾构机开仓技术及地层加固技术进行了全面的总结分析,可供后续地铁盾构施工类似情况借鉴。
根据工程施工实际和现场调查检测资料,分析发现该区间地表沉降发生的原因主要有掘进参数选择不当、土方量超挖、注浆量不充足、管片拼装质量控制不严。本文通过对实际案例的研究,上软下硬地层处应采取适当提高掘进参数、比较实际出土量和理论出土量、根据建筑空 隙来确定注浆量、加强管片拼装把控等技术措施来控制地表沉降。
目前,各地大中城市都已经或正在实施地铁工程,地铁建设已经成为我国城市建设的一项重要组成部分,受到社会各界的普遍关注.由于地铁工程大部分工程都在地面以下,地下施工的特殊性给地铁项目工程建设带来很多与其它交通工程截然不同的特点和问题.
作者:李兰兰 期刊: 2018年第33期
盾构机吊装作业是顺利完成盾构施工的一项前提。盾构机需单体进行吊装,单体重量达到110t,吊装作业需使用大型吊装专用设备,吊装作业过程安全控制至关重要。根据盾构机的吊装经验,分析并提出相应的风险控制措施,从而将盾构施工过程中风险降到最低。
作者:唐振; 苏明; 张泾 期刊:《产业创新研究》 2018年第02期
以某广州市轨道交通线地铁隧道下穿道路路基段的工程实例为背景,设计道路路面沉降的现场监测,建立盾构隧道下穿城市道路施工的数值模型并进行三维有限元数值模拟分析,通过对比现场监测数据与数值分析结果,验证数值方法的有效性,分析地铁隧道盾构施工引起路面沉降的竖向位移变化规律,为优化地铁隧道施工的支护和辅助施工方案、控制隧道开挖引起地表沉降提供参考。
作者:张乔毓 期刊:《现代城市轨道交通》 2019年第12期
呼和浩特市轨道交通2号线盾构下穿呼和浩特火车站股道及站房,施工风险高,沉降控制难度大。为此,采取盾构穿越前对股道扣轨加固,对建筑物袖阀管注浆加固,盾构穿越时对洞内管片背后二次深孔加强注浆,并对土仓压力、出土量、同步注浆量及压力等参数进行控制等施工措施。监测数据结果表明,施工措施有效地保证了火车站的正常运营安全,股道及站房沉降控制效果良好。
作者:刘天雄; 陈辉华; 李瑚均 期刊:《铁道科学与工程学报》 2020年第01期
为更好地开展复合地层盾构施工安全管理,研究该情境下盾构施工安全影响因素和安全事故致因机理。遵循文本挖掘范式,提炼基于"特征值字典"的文本挖掘方法,构建集成"频次-卡方优化"的文本挖掘算法,并基于此识别复合地层盾构施工安全的关键影响因素;选用ISM方法剖析关键影响因素的作用关系和多级结构,在此基础上研究复合地层情境下盾构施工安全事故致因机理;针对X项目开展实证分析。研究结果表明:本文构建的文本挖掘方法识别出环境类...
作者:孙玲 期刊:《石家庄铁路职业技术学院学报》 2019年第04期
在我国国民经济发展中,铁路交通在其中发挥着重要的保障作用,由于我国国土面积巨大,拥有着极为丰富的地形,这也使铁路建设中将隧道工程项目作为其重要内容。由于隧道工程项目对施工质量及安全有着很高的要求,因此做好隧道工程项目的施工技术管理工作是非常重要的。本文便对隧道工程项目施工技术的管理意义进行阐述,分析了隧道工程项目施工技术管理现状,在此基础上对隧道工程项目施工技术的管理方向进行深入的探讨与分析。
随着我国经济的高速发展,新建火车站的功能开始多样化和集成化,火车站出站广场与地铁站合并建设,地铁隧道从火车站出站广场下方穿过,这类工程给结构设计带来了一定的挑战,本文结合铁路杭州南站综合交通枢纽东西广场工程,浅谈这类项目的设计要点。
盾构施工经常遇到体积较大的孤石,因其强度较高且与周围地层特性差异较大,造成盾构施工困难,易引发地层沉陷等安全事故.为解决盾构穿越孤石难题,对全回转套管钻处理孤石施工及带压开仓换刀技术进行研究.主要结论如下:(1)盾构施工前应系统考虑孤石探测、预处理、盾构机开仓换刀方案,为安全掘进提供保障;(2)采用全回转套管钻法清除孤石后,大大降低了掘进风险,并通过控制盾构机掘进参数顺利穿越孤石区域;(3)充分利用已有基坑围护结构,...
作者:王威汐; 郭建民; 薛明华 期刊:《中国勘察设计》 2019年第11期
前言济南市区南部普遍分布着寒武—奥陶系石灰岩,常见溶沟、溶槽、溶洞、溶蚀裂隙等岩溶发育现象,受构造、岩性、地下水等因素影响,部分地段岩溶较发育,给工程建设带来了不利影响。岩溶对轨道交通区间隧道工程安全的影响突出表现在:溶洞的存在导致岩石地基承载力降低,增加了围岩的不稳定因素,溶洞顶板的坍塌可能导致盾构机的沉陷,给盾构施工带来较大风险, 洞穴充填物较松软,使周边地层应力重分布。
作者:宫思艺; 孔宪光; 刘丹; 仇峰涛; 常建涛 期刊:《仪器仪表学报》 2019年第06期
针对盾构掘进过程中无法全面动态感知地质信息引发的难以精确预测地面沉降问题,提出了一种融入动态地层识别的地面沉降预测方法,该方法基于XGBoost动态地层识别模型,利用盾构施工参数对地层变动情况进行反向推演,明晰了地层变动时施工参数的变化规律;通过基于BP-SVR的地面沉降预测融合模型最终得到距开挖面不同距离处的地面沉降量与地层情况、掘进参数的内在关联关系,从而实现了复杂地层自适应的地面沉降量准确预测。在某地铁施工...
作者:李琳; 崔惟超; 董光辉; 张建新; 杨敏 期刊:《防灾减灾工程学报》 2019年第05期
盾构隧道施工会引起周围地层及地表变形并影响周围环境,为探索变形规律以进行预测,运用岩土数值软件FLAC3D建立三维模型,考虑天津地区软土特性,注浆体材料强度的时空变化特性及盾构施工中的各相关作用进行研究。首先建立标准模型进行分析,并与Loganathan公式计算及工程实测数据计算进行对比验证,然后就重要施工参数如超挖孔隙、注浆压力等的影响,不同土体本构关系对计算结果的影响,土体修正剑桥模型参数如超固结比、内摩擦角、压缩...
地铁盾构施工中,盾尾密封系统是实现盾构正常掘进的一个关键系统。盾构机在掘进过程中,由于各种原因或正常磨损导致盾尾刷的损坏,必须及时更换盾尾刷,确保施工质量合格。本文结合哈尔滨地铁2号线一期工程施工情况,深入细致探讨盾构机盾尾密封装置受损的常见原因及防治措施和更换方法。
作者:范欣荣; 丁彦杰 期刊:《建筑施工》 2019年第09期
针对哈尔滨地区的富水砂层盾构施工难题,进行了实验室内的渣良研究。试验采用膨润土泥浆和高分子吸水树脂等添加剂,以改善渣土性状,并测试渣土的坍落度和渗透系数。其后,将实验室研究的配比结果应用于现场盾构施工,并设置试验段来测试盾构采用不同渣良手段后的扭矩变化。研究结果表明:采用1.05 g/ml的膨润土泥浆,配合质量百分数为0.3%的高分子吸水树脂溶液,注入量为渣土质量的5%~7%,可以满足盾构在富水砂层施工中的渣良要求。
作者:林守业 期刊: 2019年第25期
城市化进程加快背景下,地铁工程项目数量增多,盾构法施工过程中,合理选择技术工艺,加强现场管理,成为施工企业的关注重点。本文以钢套筒接收技术为核心,结合工程案例阐述了施工技术要点和现场管理措施,以供参考。盾构是地铁施工中一种常用的施工方法,实际施工受到环境、地质、机械等因素的影响,导致盾构接收的难度大,而且具有一定风险。以富水地层、软弱地层为例,盾构机开挖隧洞后,因开挖面失稳可能造成涌水、坍塌等事故,威胁人身...
作者:曾华杰; 张伟; 陈冠之; 雷宝林; 叶斌 期刊:《江苏建材》 2019年第A01期
盾构施工中的管片上浮幅度控制是确保隧道线型符合设计要求的关键。结合福州地铁六号线施工管片上浮控制工程实例,从盾构工法特性、同步注浆工艺、盾构姿态控制等方面着手,对盾构施工中管片上浮的原因进行分析研究,并提出相应的控制措施,为其他类似项目施工提供借鉴。