现阶段,虽然我国高速公路的里程在不断增加,但是大部分的工程程在施工完成之后,都陆续出现了我国目前许多高速公路工程比较经常出现的质量病害问题——桥头跳车。结合某公路施工建设项目,研究了短路基填筑、台背回填处理、桥隧连接部处理的,并针对这些问题提出相应的处治措施。
结合高速公路工程建设基本情况,分析短路基结构的特点,然后提出短路基面层结构、基层结构、垫层结构的设计对 策.结论证实,为确保短路基工程质量,提升高速公路的穂定性与可靠性,还要结合水文地质条件及防冻要求,科学设置垫 层.总之,从多个方面入手,采取有效的设计策略和质量控制措施,实现提升短路基工程质量的目的,为车辆顺利通行提供 保障.
宝兰客专位于我国西北地区,由于地质条件复杂,广泛分布冲、洪、风积黄土,而且宝兰客专需经过各类山区地形,使得湿陷性黄土对宝兰客专建设质量和安全具有直接影响,需合理对湿陷性黄土进行处理。采用浅埋式桩板结构是一种处理湿陷性黄土段路基的有效方法,因此结合宝兰客专湿陷性黄土段路基的基本情况,阐述浅埋式桩板结构的应用情况,为推动宝兰客专安全与服务能力提供基础保障。
作者:刘先锋; 金强 期刊:《中国铁路》 2016年第07期
高速铁路路基工程施工质量必须满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求,保证设计使用年限内正常运营,尤其是短路基施工质量尤为重要。结合合福铁路安徽段DK262+790—DK275+951段路基施工实例,探讨客运专线短路基施工技术处理原则及具体措施。
本文介绍了大体积混凝土的广义定义,介绍了混凝土裂缝产生的几种原因,并通过工程实例探讨了在能够满足应用需求的情况下夫体积混凝土的裂缝要求。