近年来,我国铁路运输业获得了突飞猛进的发展,但电气化铁路接触网故障时有发生,对铁路正常运行造成了不利影响。分析电气化铁路发生接触网故障的原因,提出若干防范电气化铁路接触网故障的有效措施,望能为防范电气化铁路接触网故障提供参考和借鉴。
文章在介绍电气化铁路接触网的组成和特点之后,分析电气化铁路接触网运行中的常见故障,并针对这些故障提出了相应的防范措施,以供参考。
电气化铁路供电系统中,电力系统是其非常重要的构成部分,负荷具有不对称性、非线性、波动性的特点。本文对电气化铁路及其供电系统对电力系统所产生的影响问题进行深入的研究和分析,同时提出了解决问题的对策,促进电气化铁路的可持续发展。
随着铁路行业的深入发展,电气化形态建设成为主要的发展趋势,并且呈现出一定的效果。但是,在开展实际的建设工程时,相关部门需要高度重视接触网的施工建设。鉴于此,本文主要围绕接触网的具体施工技术,展开有效分析。
随着我国的现代化发展,电气铁路的建设有了突出的成果,从现阶段我国电气铁路的现状来看,无论是东西向的大动脉还是南北向的大动脉,都为区域联系的加强和地方经济的发展带来了积极的意义。可以说,现阶段的电气化铁路已经成为区域经济提升的重要推动力。从我国电气化铁路建设来看,其根本目的就是要发挥铁路的经济效益,但是在目前的分析中发现,某些特殊的自然因素会对电气化铁路的运行造成严重的影响。就拿我国西北地区的铁路运行来看...
我国电力牵引系统技术的发展已走在世界的前沿,牵引供电系统是一套结构复杂、精度极高的系统,因此要在实际的运行中保障其安全性,使其供给合格、稳定的电力,从而确保了地铁和电气化铁路的安全运行。在地铁和电气化铁路的运行过程中要做好牵引供电系统的检查和维护工作,寻找系统的薄弱环节,同时要制定相应的应急预案,全方位地提升高铁与电气化铁路牵引供电系统可靠性。
铁路的电气化发展已经成为现代社会发展的主流,但接触网设备的故障问题严重影响电气化铁路运行,所以,应根据接触网设备中存在的故障,不仅要以合理、科学的措施进行维修,还要加强定期的检测工作,以降低故障的发生几率。鉴于此,本文主要针对电气化铁路接触网设备的相关维修措施来进行分析与阐述。
我国国土辽阔,气候条件也具有多样化特征。在新疆、甘肃与内蒙古等诸多省区都分布着大风自然气候,而沿海区域则属于台风多发地区。兰新线与南疆线电气化改造以及东南沿海地区铁路运行都会受到大风的影响,给列车运行与铁路设施都带来了安全隐患。其中,接触网是设置于铁路沿线且露天的牵引供电设施,并没有备用设施,所以,其防风安全问题也备受关注。本文将电气化铁路作为重点,研究分析了接触网的防风技术。
作者:张新伟; 晁勤; 常喜强; 姚秀萍 期刊:《电气技术与经济》 2011年第04期
结合新疆、甘肃的部分地区电网在同一点同时接人电气化铁路和风电场的情况,针对两者运行特点,从理论上分析了风电与电铁牵引负荷集中接入地区电网对稳定运行带来的一些新问题,并搭建厂新疆某地区电网模型。采用仿真分析的方法,对电铁牵引负荷与风电场集中接人地区电嘲时稳定性的影响进行了分析和评估。
从继电保护、运行方式安排等角度,分析电气化铁路对河源电网的影响。要降低电气化铁路对电网的危害,必须加强对牵引站谐波和负序电流的管理。
我省对电气化铁路110kV牵引变的计量方式是有功计量设在牵引变主变27.5kV侧,无功计量设在主变110kV侧。用两只单相电能表分别计量27.5kVA、B两个供电臂的负荷,用一只三相四线多功能电子表计量无功负荷。牵引变主变运行方式为一台运行,另一台热备用,正常情况定期进行主变互倒。
作为电气化铁道内的重要供电设备之一,接触网属于具有特殊形式的输电电路,主要架设在铁路沿线上空,不具备室外供电设备,时常会受到来自风、霜、雨、雪等恶劣天气条件的影响,只要受到损坏就会中断行车,带给铁路运输的损失十分巨大。
结合新建砀山综合维修基地工程进行工况分析,紧绕施工过程中可能出现的侵限、影响铁路行车的安全风险问题及应对措施,总结邻近营业线房建工程施工经验。
作者:邱文俊; 胡前 期刊:《电气化铁道》 2019年第06期
针对重载电气化铁路机车车载断电自动过分相时的速度损失等问题,通过对现有自动过分相技术进行对比分析,提出一种基于高压晶闸管阀组的高性价比地面自动过分相装置,介绍了其系统构成、工作原理及关键技术,并通过现场工程化应用验证了方案的可行性。
我国即将建设以川藏铁路为代表的一大批复杂艰险山区的高标准铁路。受地质条件及电力系统影响,牵引变电所的接地设计将面临地形受限、高填方、土壤电阻率高、短路电流大等诸多困难和挑战。基于CDEGS软件建立的牵引变电所接地网仿真计算模型,分别对常规接地网、深井接地、外引接地以及提出的双层接地网模型进行仿真计算和指标考核,分析接地电阻、接触电势校核以及经济指标的对比。数据显示常规、深井及外引接地方式在地形受限的复杂...
作者:王鹏程; 李勇; 安柏楠; 张志文; 王姿雅 期刊:《电工技术学报》 2019年第21期
针对电气化铁路电能质量调节系统存在的补偿容量大、系统造价高等问题,提出了一种由铁路功率调节器(RPC)和感应滤波变压器(IFRT)组成的混合补偿系统。IFRT二次侧滤波绕组可在低压侧对供电臂侧特定次谐波进行滤除,同时补偿无功功率,显著降低有源系统容量。首先,基于系统拓扑结构详细分析了电气化铁路电能质量混合调节系统(ACBT-HPQCS)的工作原理。然后,对某牵引变电所实测负荷数据进行分析,给出了滤波支路设计方法,并采用阻尼注入式...
作者:郭双权; 焦春雷 期刊:《电气开关》 2019年第06期
新疆电气化铁路尚无完善的电力系统模型,无法开展电气化铁路运行对附近电网及电磁暂态仿真、机电-电磁混合仿真的研究,针对此问题,依托新疆电网全过程数字仿真中心建立CRH5全车牵引传动系统的稳态、暂态仿真模型,再现机车运行过程中的系统特性并验证模型的正确性,为分析研究高速铁路对新疆电网的影响和确保高铁供电安全提供理论依据。
作者:李育冰; 张航 期刊:《铁道知识》 2019年第05期
新中国成立70年来,我国建成了世界最现代化的铁路网和最发达的高铁网,纵横交错的铁路网在祖国大地上不断延展.截至2018年底全国铁路营业里程13.1万公里以上,其中电气化里程9.2万公里,电化率70%,成就辉煌.铁路供电系统是电气化铁路的“心脏”,为了确保供电的可靠性和稳定性,日常检测、运维显得尤为重要.目前我国供电安全检测向着自动化、智能化的方向发展,关键技术方面已取得突破性成果.
作者:杨孝伟; 胡海涛; 葛银波; 周毅; 何正友 期刊:《铁道学报》 2019年第12期
针对电气化铁路发生的因交-直-交型机车与牵引供电网电气参数不匹配引起的高次谐波谐振和低频振荡问题,在分析其产生机理的基础上,搭建包含等效机车和等效牵引网的小功率车网耦合模拟实验平台,并对高次谐波谐振和低频振荡现象进行实验设计,实现了现象的复现和分析。实验结果表明:搭建具有机车特征次谐波频率附近谐振点的等效牵引网可复现高次谐波谐振现象,调节牵引供电系统输出阻抗和机车输入阻抗使车网系统阻抗不匹配可复现低频振...
作者:陈维荣; 姜天; 戴朝华; 袁爽 期刊:《中国电机工程学报》 2019年第23期
随着我国铁路爆发式发展,电气化铁路牵引供电系统以其三相变两相、单相独立运行,兼具随机性、冲击性的特有性质,给电力系统带来重大挑战。为了从电力系统侧考察电气化铁路牵引负荷对系统的影响,将基于蒙特卡罗法的单相概率潮流算法同基于相序混合建模的三相潮流算法相结合,把分析对称系统的概率潮流算法推广到不对称系统。最终提出适合具有三相不对称性和随机性的电气化铁路接入的电力系统概率潮流算法。使用牵引变电所的有功和无...