作者: 期刊:《福建省人民政府公报》 2008年第19期
<正> 南平市人民政府:你市《关于横南铁路在南平市辖区饮用水源二级保护区内实施电气化改造工程的请示》(南政综[2008]83号)收悉。经研究,现批复如下:一、原则同意横南铁路在南平市辖区饮用水源二级保护区内现有线路上实施电气化改造工程。二、建设单位要按照《中华人民共和国水污染防治法》及其实施细则等法律法规的要求,做好有关环境影响评价和设计、施工工作。在项目建设过程中应将环境保护要求纳入招标、设计、
作者: 期刊:《宁波市人民政府公报》 2009年第18期
<正>根据宁波市交通发展总体目标,按照"优化网络、构建枢纽、提升功能、支撑发展、服务民生"的发展方针,到2011年基本建成长三角南翼综合交通枢纽和现代化国际深水枢纽港、彻底改变宁波交通末端的状况。
经济的腾飞离不了电力能源。支持电力发展的基础之一是煤炭供应,一条超重载铁路大秦线的开通,演绎了一个挑战极限的神话
铁路既有线电气化改造工程的接触网设计过程中,桥上接触网立柱方案的确定是难点之一。文章通过对几种在连续梁上立接触网支柱方案的比较分析,得出如何解决在各种条件下连续粱上的最佳立柱方案,保证接触网系统的稳定可靠运行。
近日,国务院批准实施了新调整的《中长期铁路网规划》。按照新规划,到2020年全国铁路营业里程达到12万km以上(建设规模新线5.7万km,加上既有线复线扩能和电气化改造,投资规模5万亿元以上)
作者: 期刊:《铁路工程技术与经济》 2018年第04期
2018年7月1日,随着深圳至茂名铁路江门至茂名段的开通运营,江门至湛江铁路全线拉通,从湛江可乘高铁直达广州,结束了粤西三市不通高铁的历史。江门至湛江铁路是我国“八纵八横”高铁网的沿海铁路通道的重要组成部分,东起广珠城际铁路新会站,西至湛江西站,由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、已经实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西段三个区段组成,全长357 km,设计时速200 km。
青藏铁路格尔木至拉萨段扩能改造工程已经进入尾声。该工程北起唐古拉山,穿越堆龙曲峡谷至拉萨市,全程530多公里,工期30个月,计划2018年全部建设完工。此次扩能改造是为青藏铁路电气化改造做准备,扩能改造完成后到达拉萨的列车对数将成倍增加,有效带动拉萨乃至西藏全区经济发展。
沈阳铁路局地处东北路网的中南部,铁路营业里程占全国铁路的15%。旅客发送量占全国铁路的1/6,货物发送量占全国铁路的1/9。 管内有干线和支线57条,大型铁路枢纽7个,电气化铁路1357公里,正线11886公里。 管内经济吸引区覆盖辽宁,吉林全省及内蒙古自治区、黑龙江和河北省部
全路第五次大提速的成功实施,在铁路跨越式发展实践中具有里程碑的意义。同时,实施大提速过程中,也暴露出在思想认识、设备质量、职工素质、基础管理和施工组织等方面存在的薄弱环节。虽然我们青岛铁路分局所辖胶济线不是这次大提速的重点,且因电气化改造自6月1日胶济线又实施了"施工图",客车速度有所减慢,但是,我们青岛分局各级党组织把思想政治工作融入"大提速"之中,做了大量的深入细致的工作。认真总结第五次大提速的成功经验和...
2月26日,宁波召开全市交通工作会议,明确2019年宁波市交通主要预期目标:交通固定资产投资力争超过330亿,同比增长10%;推进农村公路改造提升工程,完成农村公路新改建153km(乡村道)、路面大中修400km;创建美丽经济交通走廊1988km。新增内陆无水港2个,海铁联运货运量达到70万标箱。2019年全市共安排交通建设项目113个,其中总投资5亿元以上重大项目28个。沪嘉甬铁路、象山湾疏港塘溪至下陈段力争完成工可审查,甬舟铁路力争完成工可批复...
<正>浙赣铁路是我国长江以南重要的东西干线,是“八纵八横”国家铁路网主骨架,“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是浙江通往闽、赣两省及中南、华南、西南地区唯一的铁路通道。浙赣铁路电气化提速改造工程,是国家“十五”重点建设项目。铁路义乌移线工程是浙赣铁路电气化改造工程的组成部分。境内线长33.5公里,工程掘进隧道5座,总长10171米,架设特大、大、中型桥梁114座,长约4049米,区间设客、货车站各一处。
今年的乌鲁木齐市政府工作报告中提到:大力推进“煤变气”、打造电气化乌鲁木齐.完成燃煤小锅炉电气化改造,拆改自采暖燃煤供热设施1.9万台,逐步实现城市周边区域清洁能源全覆盖.据了解,今年乌鲁木齐拆改的燃煤供热设施中水磨沟区有452台、乌鲁木齐县6568台、米东区9023台、达坂城区3177台,涉及葛家沟村、蝴蝶谷社区、永盛村等较大片区53个.工程完成后,预计将减少冬季燃煤耗量11.7万吨,减排二氧化硫0.19万吨,减排烟尘0.47万吨.
本文介绍了新丰镇铁路枢纽张桥~富平区段既有运输组织方式,分析了此段电气化改造的必要性。并对该项目实施的经济效益进行分析。
从安全角度论述了电气化铁路改造施工对既有线的影响,分析如何确保电气化改造施工时的行车设备安全,提供比较可行的意见建议,以期可以为今后电气化铁路改造施工安全管理提供参考。
作者:孙立金; 杨绍波; 金海峰 期刊:《电气化铁道》 2007年第04期
在既有电气化铁道改造工程中,跨线建筑物及下承式桥成为制约电气化实施的决定性因素,尤其是对于那些无法替代或改造的设施,必须研究出特殊的绝缘加强及防护措施。本文介绍了京沪电气化铁道改造工程中南京长江大桥所采用的新型绝缘产品,提出在既有线电气化改造中采用绝缘加强防护方案,以解决净空不足的问题。
本文论证了GSM-R无线通信技术在柳南铁路电气化铁路的应用满足铁路移动通信行车指挥调度通信的需求。该工程GSM-R移动通信系统设计是我国第一条大范围多区段普速铁路与高速铁路线路并线试验线路,该线路的顺利开通标志着既有线路与客运专线多区段共用无线网络覆盖是可行的、可靠的、成熟的,并为今后全国大范围推广既有线GSM-R网络改造中并线交叉区段的共用无线网络提供了实践基础。
最近,上海——杭州的沪杭铁路电气化改造工程已正式启动,工期14个月。完工后,沪杭之间每6分钟就有一列列车出发,杭州到上海最多不超过90分钟。
8月31日,霍林郭勒车务段管内霍林河站600万吨装车环线和扎哈淖尔站、贺斯格乌拉站装车环线电气化施工改造全部结束,实现了电力机车牵引装车。3条装车环线的电气化改造将使煤碳运输更高效、节能、环保,为沈阳铁路局完成运输任务发挥了新的运能保障作用。这3条环线年装运煤碳4000万吨,
日前,粤西首条高铁一深茂铁路江茂段进入试运行收尾阶段,具体开通运营时间待最后安全评估验收后确定。深茂铁路是中国“八纵八横”高铁网第一纵——沿海快速铁路大通道的重要组成部分,处其最南端,由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西(客站)段组成,全长约363.8公里,设计时速200公里。
"与4年前相比,真是恍如隔世!"近日,笔者走访了浙江省景宁县景南乡新农村电气化改造村和村民房屋集中建造示范点——岭头村。笔者记得当地有这么一句顺口溜:"岭头村,穷地方,荒山薄田不打粮,有女不嫁岭头郎。"生动形象地勾画出昔日岭头村贫穷落后的状况。而如今的岭头村,一基基矗立的电杆,一条条飞架的导线,一栋栋崭新的民居房,整齐排列在街道的两边,道路两侧造型美观的路灯显得格外醒目。看着眼前这幅和谐的安居乐业景象,不得...