作者:陈忠实; 余立 期刊:《实验流体力学》 2004年第04期
介绍了该项研究的目的、要求、研究内容、试验条件及试验方法.文中简单介绍了半模和全模两期抖振试验的主要结果,提及了研究中存在的不足和将来研究应改进或加强的工作.笔者认为:该研究的抖振、测力、测压数据,其量值可靠、规律合理,可信度高.风洞流场的品质好,抖振边界测量精度高,且有大Re数的优势,更适合飞行器的抖振特性试验和研究.
作者:李强; 操小龙; 刘毅; 王刚 期刊:《战术导弹技术》 2018年第06期
采用非定常雷诺数平均数值模拟方法(Unsteady Reynolds Averaged Navier Stokes,URANS)及脱体涡数值模拟方法(Detached Eddy Simulation,DES)模拟了OAT15A超临界翼型跨声速绕流流场,分别从抖振边界和脉动压力预测两方面来研究其流动特性,并与实验值进行了对比。计算结果表明,抖振边界同激波位置与上翼面最大曲率点的间距密切相关,抖振状态出现在激波位置足够靠近该曲率最大点。URANS及DES湍流模型均能捕捉到激波抖振,DES方法得到的...
作者:党会学; 赵均海; 杨智春 期刊:《工程力学》 2017年第04期
针对限制客机及运输机飞行包线的跨声速抖振问题,该文采用数值模拟方法研究了基于Venturi管的切向狭缝吹气对其边界及载荷的控制作用。结果表明:在上翼面激波位置附近进行切向狭缝吹气控制,能增大跨声速抖振的始发迎角,且在迎角大于抖振始发迎角条件下显著增大升力;不同抖振迎角条件下,不同吹气位置、不同吹气总压比的切向狭缝吹气结果表明,在上翼面激波上游位置吹气,能有效抑制激波振荡,从而显著降低激波抖振强度并同时弱化分离...
作者:许军; 马晓平 期刊:《南京航空航天大学学报》 2016年第04期
基于RANS方程和sST湍流模型,采用飞翼无人机升力系数判据、俯仰力矩判据和表面极限流判据等对抖振始发迎角度进行了预测估计。基于较为详细的结构模型和气动模型,构造了结构与气动的耦合求解技术,同时采用弹簧近似光滑和局部重构组合方法对气动的动网格技术进行更新;然后分别在时频域内分析了飞翼无人机的抖振载荷响应。研究结果表明:基于CFD的RANS方程、SST湍流模型及各类判据预计刚性飞翼无人机在低速大迎角状态下的抖振始...
作者:徐朱瑞; 张淼; 张美红 期刊: 2012年第28期
本文介绍了抖振起始边界判定的常用方法,并采用数值计算分析了某民用飞机带通气短舱和动力短舱模型的高速抖振边界。经分析,观察极限流线和激波位置移动的方法可较精确地给出高速抖振起始升力系数。
作者:金利云 余圣晖 欧阳一方 期刊:《航空科学技术》 2014年第05期
介绍了飞机抖振形成的机理及民用飞机振动和抖振相关适航审定要求。在该适航审定要求的指导下,给出了民用飞机抖振边界试飞方法:加速法、减速法和收敛转弯法。抖振包线包括等高度曲线、等最大使用校正空速(VMO)曲线、重心修正曲线、等重量曲线四部分,分别了给出各个部分曲线的绘制方法,并根据抖振边界试飞数据得出抖振包线图。该图可供民用飞机设计、试飞以及编制飞行手册参考使用。
作者:刘金利 杨智春 期刊:《机械科学与技术》 2013年第11期
针对某中型民机在着陆构型下的抖振问题,进行了抖振边界(抖振始发攻角)的仿真预计。在生成流场计算网格时,采用非结构四面体网格划分,并用三棱柱网格对机翼表面的边界层进行局部细化,应用有限体积空间离散法和二阶LUSGS-τTs隐式时间推进法对基于雷诺平均的N-S方程(RANS)进行求解,选用SST二方程湍流模型来模拟湍流。根据N—S方程的定常计算结果,综合应用机翼表面流线、升力曲线斜率变化曲线、俯仰力矩斜率变化曲线这3种判...