作者:聂晓炜; 杨洪英; 陈晓宁; 王建峰; 刘新福 期刊:《水泵技术》 2019年第06期
基于有杆排采系统的运动学和动力学分析,建立了计算有杆排采泵各载荷的数学模型,给出煤系地层天然气井不同工况下的动力示功图。结果表明,考虑惯性力和振动载荷等动载荷因素后,有杆排采泵的动力示功图呈现波动和偏斜的状态,考虑动载荷和摩擦载荷的耦合作用后,有杆排采泵动力示功图的上缘朝上平移,而其下缘则会下移。煤系地层天然气井的动载荷和摩擦载荷加大了有杆排采泵所承受载荷的变化幅度与不平衡性。而且随着泵冲程次数的不断...
作者:蒋进科; 方宗德; 刘红梅 期刊:《工程科学与技术》 2020年第01期
斜齿行星传动在高速重载场合中应用越来越广泛,其动载特性研究对减振降噪具有重要意义。正确地描述行星齿轮系统的啮合刚度和啮合误差是进行动力学分析的前提。为此,紧密结合齿轮几何分析与力学分析,提出行星齿轮承载接触分析技术,获得各齿轮副的耦合时变啮合刚度,并计算其啮合冲击力,为行星齿轮动力学深入分析奠定基础;其次,应用集中参数法建立考虑齿轮副安装误差、刚度激励及啮合冲击激励的斜齿行星传动啮合型弯–扭–轴动力学模...
作者:易园园; 秦大同; 刘长钊 期刊:《振动与冲击》 2019年第19期
为研究非稳态工况下电机-齿轮耦合作用机理,考虑电机电磁特性和齿轮系统扭转振动,将时变啮合刚度和啮合误差表示为齿轮转角的周期函数,建立了一个电机拖动多级齿轮系统的机电耦合模型。求得了系统的固有频率、模态振型及模态能量分布,仿真分析了受冲击载荷激励时齿轮系统的扭振特性和电机电流的频谱特征,比较了不同齿轮副的使用系数和动载系数,并进行了试验验证。结果表明:冲击引发该系统产生由一阶模态主导的瞬时自由振动,电机轴...
采用现场测量与理论分析的方案,对大倾角综采作业过程中作用在液压支架上的动载荷特性进行研究,包括正常回采阶段液压支架动载荷特性、综采面来压阶段液压支架动载荷特性、液压支架前柱和后柱的受力变化特性。结果表明:当在正常综采作业期液压支架的受载不均衡性表现为后侧的支柱大于前侧的支柱,在顶板来压期间的不均衡性大于在正常回采阶段的不均衡性。该研究结果可为优化液压支架结构、提升支护可靠性奠定基础。
<正>20056116 CQH-A型保温管弯头CO2气体保护焊专机的研制/李欣//焊接技术.-2005,34(3).-44-45 详细介绍了保温管弯头焊接专用设备的结构、原理及主要技术参数,为生产类似结构产品的企业提供参考,并为提高类似结构产品的质量提供帮助。图2
作者:杨晓谦; 钱怡 期刊:《服装学报》 2011年第01期
在初步分析双层堆码包装系统运动情况的基础上,根据其中某种运动情况,应用弹性动力学理论探讨了包装结构在相互撞击后各自在不同时间段内的受力及质点速度。得到底层包装结构所受的最大应力大于顶层包装结构所受最大应力的结论。通过算例,将应用弹性波理论计算所得结果与静载荷及材料力学中动载荷理论所得结果进行了比较。
作者:李健; 艾德春; 魏中举 期刊:《煤炭技术》 2015年第06期
采场底板动载荷响应特征的研究,对研究底板破坏问题和底板突水机理具有重要的理论意义,对煤矿的安全生产,解放受承压水威胁储量具有重要的现实意义。利用三维数值模拟技术,通过FISH语言编程实现动载荷的加载。通过研究底板岩体对动载荷的响应,最后获得采场底板动载荷响应特征。
作者:刘晓音; 侯丁; 孟凯 期刊:《南水北调与水利科技》 2013年第B01期
在北京市南水北调配套工程南干渠工程建设过程中,为确保工程建设顺利实施的同时,不影响当地居民生产生活中的用水、通信、用电等,需对部分既有地下管线进行改线调整施工或加固保护施工,以确保其正常运行,这项工作称为北京市南水北调配套工程专项设施迁建。本文通过测量数据和建模仿真相结合的方式,将北京市南水北调配套南干渠工程中盾构施工引发的动载荷对地下管线的形变和受力特性进行数值模拟仿真与测算,并基于运算数据对...
作者:吴涛; 周建星; 张文祥; 李斌斌 期刊:《机械设计与制造》 2019年第04期
行星齿轮传动均载性能主要受到齿轮的制造和装配误差的影响。综合考虑偏心误差、装配误差以及太阳轮的轴向偏斜等因素,构建了行星齿轮机构动力学分析模型。通过求解模型,得到了各误差下系统动载荷的时域历程与频谱,分析了各误差对系统均载系数与太阳轮浮动轨迹的影响。采用有限差分法计算了各误差对系统均载系数的灵敏度,发现装配误差的灵敏度比较大,对系统传动均载性能的影响也比较大,偏心误差的影响则相对较小,研究结果为行星齿...
作者:邵正宇; 丁卫东; 鞠远萍; 朱晓宏 期刊:《机械设计与制造》 2005年第06期
在渐开线圆柱齿轮设计的国家标准范围内,利用振动理论,通过对齿轮动载系数的限定,用概率法对齿轮进行精度设计,达到限制齿轮传动附加内部动载荷,提高齿轮传动动态性能的目的.
作者:朱万成; 逄铭璋; 唐春安; 黄志平; 李慎刚 期刊:《地下空间与工程学报》 2005年第06期
本文利用岩石破裂过程分析系统(RFPA)研究了含有不同角度预制裂纹的岩石试样在动态载荷作用下的破坏过程.数值模拟表明:应力峰值较小时,试样的破裂模式与静态载荷作用下的破裂模式相似;应力峰值较大时,试样的破坏区主要集中在试样顶端.在相同的应力峰值条件下,试样的最终破坏模式基本不受预制裂纹的倾角的影响.数值模拟得到的破裂模式与实验结果比较吻合.
作者:韩愈琪; 杨锁望; 王晶 期刊:《建筑机械》 2005年第12期
矿用汽车的油气悬架具有明显的非线性刚度和非线性阻尼特性,因此计算驱动桥壳在不平路面上运行时的动载荷是一个非线性振动问题,采用解析方法求解非常困难.在考虑阻尼和刚度的前提下,建立了首钢SGA3550矿用汽车驱动桥振动系统后轴物理和数学模型,利用机械动力学仿真软件ADAMS建立了驱动桥非线性振动系统的虚拟样机模型,得到了驱动桥在不平路面激励下所受到的动载荷.
作者:马成松; 黎生南 期刊:《长江大学学报·自然科学版》 2005年第04期
介绍了基于运动的设计的基本概念及其产生的背景.并以膜结构设计为实例作了说明。指出了基于运动设计深入发展需要解决的若干问题。
作者:尹邦信 期刊:《西南科技大学学报》 2004年第01期
在文献1(王震鸣.复合材料力学和复合材料结构力学.机械工业出版社,1991)的基础上,介绍了用振型叠加法分析解复合材料多层扁壳的强迫振动的方法,推导出了相应的公式.文中列举了算例,与直接积分法计算结果进行了对比.
作者:孙雪伟; 张强; 薛俊谦; 何佰传; 王帅; 吕世元 期刊:《铁道车辆》 2019年第10期
应用铁路货车车钩托梁动载荷的实测数据和载荷谱对车钩托梁的疲劳寿命进行仿真分析,改进了车钩托梁结构,并验证了改进结构车钩托梁的疲劳寿命满足设计要求。
主轴承是发动机设备中最重要的零部件之一,轴承承受着来自气缸和连杆的力,支撑着曲轴以保证曲轴平稳地输出功率,因此轴承的选型是否合理直接关系着发动机能否正常运转。因此,有必要对轴承进行分析计算。
作者:程小伟; 秦丹; 赵殊勋; 林志辉; 张弛; 高显束; 于永金; 陈祖伟; 张春梅; 李早元; 郭小阳 期刊:《硅酸盐通报》 2019年第06期
为研究动载荷下纤维素固井水泥石抗冲击性能及内部纤维素增韧机理,采用杆径50mm的霍普金森杆(SHPB)对不同纤维素加量的油井水泥石进行动态加载,并利用高速摄影仪记录破裂形貌。通过动载荷下的应力-应变、韧性及总能量吸收图等研究纤维素固井水泥石的力学性能。利于扫描电镜SEM研究纤维素的微观增韧机理及纤维素对水泥基材料的增韧作用。结果表明,动载荷下,纤维素水泥石的强度、韧性及能量吸收能力在加量0.3%时最高。纤维素水泥石表...
作者:吴国忠 期刊:《城市轨道交通研究》 2005年第04期
在建筑领域中,纤维混凝土可用于高强混凝土,以及动载荷、大跨度和其他易产生混凝土裂缝等场合.聚合物纤维混凝土由于其耐蚀、耐酸碱、抗裂性、抗冲击性、抗渗、抗冻等性能,以及与钢纤维相比单位体积(重量)纤维数量更多、分布更多维的特点,因此在要求较高的工程中已逐步被推广使用.
作者:张凤国; 崔亚平; 秦承森; 李勇 期刊:《兵工学报》 2004年第06期
对材料中微孔洞增长和成核的研究是从细观上分析金属层裂现象的重要手段.与以往分析只考虑塑性变形不同的是本文采用JC经验本构模型,分析了在动载荷作用下孔洞变形(弹性变形、弹塑性变形以及塑性变形)情况下的孔洞增长,给出了其数值计算的方程,同时分析了缓慢加载时外载荷与孔洞增长之间的关系,以及材料失效时外载荷与孔洞初始几何尺寸之间的关系,最后分析了材料中的成核现象.
作者:康少波; 宋少云 期刊:《武汉轻工大学学报》 2019年第01期
采用ANSYS有限元分析软件模拟换挡操纵机构的冲击试验过程,首先建立了换挡操纵机构的简化力学模型,然后基于动载荷中杆件受冲击时的应力和变形理论建立了冲击系统的数学模型,得出获取冲击参数的方法,最后进行了换挡操纵机构冲击仿真,为换挡操纵机构的研究提供了更加科学的仿真方法,提高了仿真结果的准确性,为换挡管长度的设计和换挡行程的角度设计调整提供参考。