作者:聂玉龙; 马金奎; 陈淑江; 田再浩 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2019年第12期
为分析螺旋油楔动静压差速转台在轴向动载荷作用下的动态特性,在考虑轴向速度的前提下建立了转台油膜力计算模型和轴向运动方程,推导了转台轴向动态刚度和动态阻尼的计算式。分别计算了仅考虑转台上盘及负重、矩形脉冲载荷、周期载荷对转台轴向动态特性的影响。分析结果表明:在仅考虑转台上盘及负重时,上盘会稳定在其平衡位置,且平衡位置与初始间隙无关,刚度和阻尼会随上盘与中盘的间隙减小而增大。矩形脉冲载荷会使刚度和阻尼产生...
作者:李遇春(编译) 期刊:《橡胶参考资料》 2019年第06期
在运行期间,车辆会持续不断地经历产生于不同源头的振动。NVH(噪音、振动、不平顺性)部件控制着这些振动,保护车辆的完整性,保证使用者的舒适性。由于施加在材料上的周期应力频率和振幅范围很大,因此视运行条件会出现不同甚至相互矛盾的性能。例如,动力传动系统会产生高频率、低振幅的振动。这类振动传递的力与材料的刚度和阻尼性能成比例。因此,需要低动态刚度和低阻尼特性的材料来抑制共振,并且为车辆的剩余部分隔振。
绿色建筑对建筑健康性、舒适性和环境性提出了更高要求,满足楼板隔声性能要求是其基本的功能要求,但现实设计中却往往不被重视。建筑楼板作为分隔空间的构件,工程中应重视去解决楼板撞击声的隔声问题。以钢筋混凝土住宅楼板为基准,考虑了弹性材料类型、厚度、质量密度、动态刚度以及浮板质量和厚度等因素,给出了不同系列浮筑楼板做法,通过理论分析和试验,研究了其隔声性能的变化。研究结果对于建筑楼板的隔声降噪设计提供了技术支...
根据运动学、气体动力学和气体热力学相关理论,推导了某空气弹簧振动的动力学方程、流经阻尼孔气体流量的微分方程,建立了空气弹簧的动态刚度和阻尼数学模型.由该数学模型可知,空气弹簧动态刚度与阻尼和气室体积、阻尼孔直径、簧内初始压力、等效工作面积及主气室横截面积等参数有关,同时随外界激振频率而变化.以阻尼孔直径对空气弹簧的动态性能影响为例,验证了该模型是有效的、实用的.
作者:张琳; 李海宁 期刊:《机械设计与制造》 2004年第06期
所谓动刚度是指机床在加工状况下,系统受力与变形之比,或者说机床在加工状态下所具有的刚度.实验证明,机床在高速动转下,有关部件的刚度将有所增加.例如,普通车床主轴箱部件的刚度,当转速增至到1200r/min时,其动态刚度比静态刚度增加20%~25%,低速n<500r/min时,刚度增加不明显.据分析,高速状态下主轴部件刚度增加的原因有:
作者:李汛保; 何云风; 李科成; 刘雄建 期刊:《时代农机》 2018年第03期
直线牵引电机在运行过程中遇到冲击时,各部件会被引起振动。当两个部件距离较近,且固有频率一致时,两个部件碰撞概率极大提高。因此电机部件动态刚度是电机设计的一个重要指标。文章根据直线牵引电机线路调试遇到的问题,分析电机结构部件支线架和端部绕组动态刚度特性,优化支线架固有频率,避免支线架和端部绕组相同振型固有频率一致,解决直线牵引电机部件动态刚度不足的问题。
作者:王建平; 王玉新 期刊:《西安理工大学学报》 2005年第02期
在已建立的考虑动态刚度、传递误差及齿侧间隙单对直齿轮传动系统动力学分析模型基础上,将齿侧间隙引起的刚度非线性函数按7次多项式拟合.运用多尺度方法分析了系统中存在的多种谐波共振频率因子,导出了系统在内部激励作用下主共振响应时稳态振动的频率响应方程,绘制了相应的频率响应曲线,并分析了系统中的静态载荷、动态载荷及阻尼对主共振响应的影响.
作者:程贤栋; 徐腾养; 戴焕云; 崔泽安; 郭兆团 期刊:《铁道机车与动车》 2018年第03期
抗蛇行减振器作为高速列车必不可少的二系悬挂元件之一,研究其动态特性具有十分重要的意义。主要推导了抗蛇行减振器的MAXWELL模型计算公式,由于MAXWELL模型没有考虑减振器油液温度的影响,故又针对油液温度对抗蛇行减振器的影响展开了研究。研究表明:油液温度对减振器动态特性影响很明显,减振器动态阻尼、动态刚度、吸收的能量均随着温度的升高而减小。
作者:贾晨辉; 贠永胜; 邱明; 马文锁; 高靖; 张海江 期刊:《润滑与密封》 2019年第09期
针对高速动静压气体轴承气膜的复杂非线性动力学行为,以球面螺旋槽动静压气体轴承为研究对象,建立润滑分析数学模型;采用有限差分法与导数积分法进行求解,得到动态扰动压力分布及动态特性系数,并研究切向供气条件下螺旋槽参数、径向偏心率、供气压力、转速对气膜刚度阻尼系数的影响规律;建立线性稳定性计算模型,预测气膜涡动失稳转速,分析运行参数对失稳转速的影响。结果表明:气膜阻尼是一种抑制涡动的因素,气膜的稳定性取决于气膜...
作者:李密; 邬平波; 王玮; 李明星 期刊:《噪声与振动控制》 2018年第04期
为了研究轴箱转臂定位橡胶节点的温变特性以及对车辆动力学性能的影响,对我国某高速动车组轴箱转臂定位橡胶节点进行高低温试验以及动力学仿真。试验结果表明,在固定振动频率与振动幅值条件下,橡胶节点的动态刚度与动态阻尼随温度的上升而下降。橡胶节点刚度与阻尼的变化会造成轨道车辆系统动力学性能的改变,仿真结果表明,蛇行临界速度随环境温度的上升先上升后下降,随着温度的上升,其它动力学性能如平稳性与安全性等指标变化相对...
作者:董文凯; 张智勇; 芮筱亭; 陈予恕; 靳玉林 期刊:《动力学与控制学报》 2018年第06期
滚动轴承由于其低阻尼、大过载和小体积等特点是航空发动机、铁路货车、舰船发动机等旋转机械的主要支承件.变柔度(varying compliance,VC)振动是由滚动体公转引起的一种不可避免的时变刚度参激振动.赫兹接触支承刚度给球轴承及其支承转子系统带来的滞后VC共振现象在相关研究中被大量发现.滞后突跳振动不但影响到转子系统的运行稳定性与安全性,而且其冲击作用也是轴承等系统元件裂纹及疲劳破坏的重要诱导因素.本文将通过分析球轴承...
作者:郭兆团; 池茂儒; 徐腾养 期刊:《机床与液压》 2018年第19期
为了研究活塞运行速度、温度、低(常)温持续动作减振器温升对抗蛇行减振器的功率及动态特性的影响,对国内现役抗蛇行减振器进行试验分析。试验结果表明:低温时(低于-10℃),抗蛇行减振器功率随温度的变化较大,高温时,抗蛇行减振器功率随温度的变化不大;减振器活塞低速运行时,温度变化对动态阻尼影响较大;减振器活塞高速运行时,温度变化对相位角影响较大;减振器持续温升对低温时的减振器性能影响较大,温升对常温时的...
作者:虞烈 期刊:《西安交通大学学报》 2004年第03期
通过引入柔性箔片的静、动变形以及联立求解气体润滑Reynolds方程和弹性箔片轴承的静、动变形方程,给出了弹性箔片空气动压轴承的完全气弹润滑耦合解,完全气弹润滑解不仅适用于箔片轴承的静态性能分析,同样也适用于动态刚度和阻尼的计算,从而为弹性箔片空气动压轴承静、动态性能分析和相应转子系统动力学行为预测提供了系统的理论与分析方法.
作者:温正; 杨文将; 丘明; 刘宇 期刊:《低温物理学报》 2005年第A02期
在世界各国高重复使用单级入轨运载系统的概念研究中,磁悬浮助推发射技术具有低成本、高性能等优点而成为下一射系统可供选择的先进技术,提高动态特性可以有效的保证系统工作的稳定性和可靠性,对于磁浮系统及其磁浮技术的应用研究具有一定的指导意义.本文针对高温超导永磁磁浮机构,建立相应的动态性能测试平台,通过激振和响应回馈信号分析获得系统的刚度和固有频率等动态参数,研究和分析一定振幅、频率条件下悬浮气隙的变化...
作者:吴会超; 霍文彪; 卢权; 石俊杰 期刊:《机车电传动》 2017年第05期
以CRH3型动车组为研究对象,研究了不同抗蛇行减振器对动车组一次蛇行和二次蛇行的影响规律。分析结果表明:T60抗蛇行减振器可以有效抑制车体的一次蛇行运动,但是对转向架的二次蛇行运动抑制能力不足;相反T70抗蛇行减振器可以大大提高转向架的二次蛇行运动稳定性,而对车体的一次蛇行失稳抑制能力不足。研究结果表明,理想的抗蛇行减振器应具备低频下体现小刚度和小阻尼特性,而高频下体现大刚度和大阻尼特性,从而保证CRH3型动车组可...
作者:Wolfgang; Daiminger; Mirko; Dold 期刊:《铁道建筑技术》 2017年第04期
1983年修建慕尼黑的"Gasteig"文化中心时,在临近的铁路线上安装了SylomerB 851道砟垫来保护文化中心免受结构噪声的影响。经过30年共计13亿t轮载荷载作用之后,为检测道砟垫的长期效果,在实验室中和铁路上分别对该道砟垫的质量特性展开了深入测试。检测结果发现道砟垫仍能满足安装时设定的严格的结构噪声降低要求。与安装时的测量结果相比,测得的特性(静态/动态)只发生了细微变化,因此可以肯定的说,道砟垫还能够再有效使用30...
作者:徐腾养; 池茂儒; 郭兆团; 匡成骁; 徐小毛 期刊:《机车电传动》 2017年第02期
车辆在实际线路运行的过程中,减振器会表现出复杂的动态特性,新减振器与服役过一段时间的减振器表现出的动态特性会有所变化,减振器不同安装长度也会表现出不同的动态特性。主要针对新的抗蛇行减振器与服役一段时间后的减振器以及不同安装长度时的动态特性分别进行了研究。结果表明:减振器在服役一段时间后,动态刚度、动态阻尼均有所下降(小幅值时比较明显),随着幅值的增大,二者之间的变化越来越小;不同安装长度时,随着长度增加...
作者:刘莹; 苏阳; 赵永波; 曲晓庆; 乔鑫 期刊:《汽车实用技术》 2016年第12期
文章以研发过程中的设计变更为契机,仿真结果为依据,用有限元的手段,论证静态扭转刚度与动态刚度及碰撞的关系。借以抛砖引玉,引发深入思考,为设计过程中的性能关联性提供参考。
作者:皮凤梅; 杨洪渭 期刊:《工程抗震与加固改造》 2007年第06期
锤击瞬态反应检测方法是一种快速有效的无损检测方法。本文详细介绍了该方法的原理及分析方法,并阐述了其在土木工程中的应用及其局限性。