作者:梅刚; 丁帅; 王鑫龙; 王立静 期刊:《汽车工艺师》 2018年第10期
同步器脱挡问题是机械式变速器一个常见的故障之一,如果车辆在爬坡行驶中突然掉挡,将会导致车辆动力中断,有可能导致严重的事故。因此,在同步器设计过程中,研究了很多防脱挡的结构。随着同步器在新能源减速器中的应用,同步器作为动力控制元件存在,在车辆行驶过程中出现异常情况,急需中断动力时,同步器能否顺利脱挡成为研究的新课题。变速器是汽车中的一个重要的动力总成,变速器同步器性能和寿命试验是汽车机械式变速器台架试验的重...
作者:冯文杰; 袁小丽; 陈莹莹; 王邵明; 段红尊 期刊:《兵器装备工程学报》 2014年第11期
介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因,主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了目前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案,大多数学者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化;最后综合国内外的研究现状,提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊一神经网络控制、...
作者:周末; 钟绍华 期刊:《机械传动》 2006年第06期
介绍了一种新型中断补偿AMT的系统结构和工作原理.这种AMT在普通AMT的基础上增加了一个辅助离合器,综合了手动变速器MT的高效传动和液力自动变速器AT的动力换档,克服了普通AMT的缺点,因而使整车更具经济性、动力性和换档舒适性.
作者:宫煜朋; 张天成(编译) 期刊:《汽车工艺师》 2011年第10期
目前研究AMT(机械式自动变速器)动力中断的技术解决方案资料很多,本文系根据收集的DTI公司(DTI为一家有关动力传动系统技术研发的新公司,其产品包括起动和停止系统、动力换挡及飞轮组,很容易与现有的手动、双离合、自动、无级等变速器整合)最新外文资料翻译整理而成,为读者提供参考。
LuK干式双离合器就是DSG变速器的心脏,它的诞生使换挡时动力中断、乘客“点头”的现象成为了历史。其工作原理很简单:LuK的双离合器由两个离合器组成。其中一个离合器和变速器的奇数挡输入轴相连:1挡、3挡、5挡和7挡;而另一个离合器则控制着偶数挡位输入轴:2挡、4挡、6挡及倒挡。举例来说,当车辆在2挡行使时,3挡已处于挂挡状态(只是3挡离合器没有啮合)。整个换挡过程将因此可以快速、运动并且平顺地进行,不会出现转矩中...
作者:仝倩 何洪文 郭洪强 期刊:《计算机仿真》 2013年第02期
研究一种新型双输入双输出变速器优化设计问题,传统的方法是保留四驱车的传动系统,使得控制复杂,可靠性差。为此提出以前后轴独立驱动电动越野车辆为研究平台,对工作模式进行合理选择,并提出了变速器工作模式切换控制方法。利用AVLCruise和MATLAB/simulink软件平台建立了整车前向仿真模型和模式切换控制器,并进行仿真。仿真结果表明,合理选择工作模式可以保证电传动系统无动力中断,对模式切换过程的合理控制可以减小换挡...
作者:冯文杰 袁小丽 陈莹莹 王邵明 段红尊 期刊:《四川兵工学报》 2014年第11期
介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因,主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了目前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案,大多数学者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化;最后综合国内外的研究现状,提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊一神经网络控制、...
基于对插电式混合动力驱动系统的原理研究,介绍了该动力驱动系统的工作原理及换档时序,并考虑到机械式自动变速器在换档动力中断方面的局限性,提出了在降扭、调速、升扭等方面改善动力中断性能的策略方法,最终通过实验测试验证缩短了插电式混合动力汽车的换档动力中断时间。