作者:宁平; Hans-J(o)rg; Bart; 王学谦; 马丽萍; 陈梁 期刊:《中国工程科学》 2005年第06期
利用黄磷尾气生产甲酸、乙酸以及甲醇等高附加值产品,净化预处理成为制约其应用的瓶颈问题.研究了用普通活性炭和自制催化剂KU2催化氧化净化黄磷尾气的方法;讨论了固定床系统中常压下、温度20~140℃,催化剂上磷和硫化氢的吸附特征.KU2和活性炭都能通过催化氧化过程有效脱除黄磷尾气中的P4,PH3和H2S杂质,随着反应温度和氧含量增加可显著提高净化效果,在最优条件下,经催化氧化净化后的总磷含量<5 mg/m3,硫化氢含量<5 mg/m3,失效后...
作者:刘振宇; 蒋劲松; 欧昌伟 期刊:《西南公路》 2005年第02期
以在建的南宁大桥为工程背景,采用 Euler-Bernoulli 梁及 Timoshenko 梁两种单元模式,分析了大跨径曲线梁非对称外倾拱桥动力行为特点。分析结果表明,由于两拱肋间无横向联系,拱肋振动模态较多,且频率较低,此外,拱肋横向振动模态通常两阶伴随出现;不同单元模式使拱肋横向振动的频率出现一定的差值。
作者:刘炫麟; 王笑珊; 赵殿伟; 华君叶; 赵孝保; 李栋 期刊:《南京师范大学学报·工程技术版》 2019年第02期
对液滴撞击普通表面、疏水表面、疏水—亲水混合表面的行为进行可视化观测,对比研究不同撞击表面的动力学特性,分析表面润湿性以及撞击速度对撞击行为的影响.疏水部分接触角选取115°、135°和150°.液滴撞击不同的表面,均会发生铺展、回缩、反弹或破碎行为.液滴撞击疏水表面的速度越大,表面的铺展因子越大,但不会影响最大铺展时间(3ms).当液滴以2.43m/s的速度撞击超疏水表面时,铺展因子可达3.43.研究发现,液滴撞击超疏水—亲水混合表...
以上海轨道交通17号线工程为工程背景,通过实桥荷载试验及理论分析研究了节段拼装双U形-箱形截面连续梁挢结构的整体力学行为。试验选取了3座主跨70m、1座主跨55m以及1座主跨50m的双u形一箱形连续梁桥为研究对象,每座桥4个加载控制部位,采用2列6节满载车编组的轨道交通车辆进行静力和动力加载测试。研究表明:在相当于设计荷载水平的试验荷载下,各桥梁结构处于弹性工作状态,其变形增量、应力增量均随荷载近似呈线性规律变化;...
作者:艾长发; 黄大强; 余孝丽; 任东亚; 邱延峻 期刊:《华南理工大学学报·社会科学版》 2017年第04期
为探究大温差地区季节时温变化对沥青路面性能的影响规律,考虑沥青混凝土的时温粘弹性,采用数值模拟方法,针对两种典型沥青路面结构--水泥稳定碎石半刚性基层(结构S1)及级配碎石柔性基层(结构S2)进行了基于季节时温变化的路面结构温荷禺合动力行为与性能分析.结果表明:随轴重增加、动载频率降低、水平推力方向由与行车方向相反变为与行车方向相同以及层间状态恶化,沥青层层底应力总体呈增大趋势,疲劳寿命逐渐降低;路面温度分...
作者:王超 张社荣 王高辉 期刊:《天津大学学报·社会科学版》 2016年第04期
初始裂缝对重力坝抗震安全性的影响不可忽视,甚至成为控制结构安全储备和破坏模式的关键因素.将水平集方法应用到初始裂缝界面的描述及加强单元类型的判别,并与扩展有限元相结合,通过在相关节点的影响域上富集非连续位移模式,描述裂缝的扩展.基于扩展有限元算法研究了不同位置深度和倾角的初始裂缝对重力坝地震全过程中动力性态、最终破坏模式和缝面动力行为的影响.结果表明:坝顶水平向位移波动幅值、缝面的张合及最终滑移...
作者:刘雪珠 陈国兴 期刊:《防灾减灾工程学报》 2008年第02期
随着高速铁路、城际列车、地铁和轻轨等快速轨道交通的迅速发展,以及既有铁路列车提速,列车高速运行引起的地基振动、永久变形以及一系列相关的土动力学和岩土工程问题已经成为亟待解决的关键问题。通过对国内外关于轨道交通荷载作用下地基土的动力响应的理论研究、现场测试、土的动力特性以及地基土的永久变形研究进行评述,分析和总结了目前轨道交通荷载作用下路基土研究中存在的问题,并提出了尚需进一步研究的建议。
作者:阮怀圣 屈爱平 何友娣 苗润池 李龙安 期刊:《桥梁建设》 2015年第02期
大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥是一种技术复杂的特殊桥梁,为系统地把握该类型桥梁结构在地震作用下的动力响应规律,总结该类桥梁的总体结构特征,统计分析5座公铁两用大桥的结构动力特性值,利用有限元数值仿真方法分析不同结构抗震约束体系的地震响应特点,统计粘滞阻尼器的减震效果并解释效果差异的原因。研究表明:大跨度公铁两用斜拉桥的竖向刚度与公路斜拉桥相比有明显差异,前者的竖弯基频比后者平均高20%左右;在多种结构抗震约束...