作者:刘建军; 李龙; 周景深; 王中有; 贾瑞晨; 肖毅 期刊:《安徽建筑》 2020年第01期
基于弹性半空间理论,文章推导了切石机大块式基础体系的动刚度振动方程,并总结了切石机基础体系的动刚度规律,为工程检测、加固、设计等提供了理论指导。
分析了某十米校车怠速工况下前排乘客区振动大、乘坐舒适性差等问题,以TPA理论为出发点,通过提升车架位于发动机悬置衬套处动刚度和乘客区骨架结构模态刚度,提高其隔振性能和振动传递函数性能,以达到改善该车NVH性能的目的,进而提升产品竞争力。
作者:周轶喆; 米树华; 陈贝贝; 章艳; 李国明; 陈建县 期刊:《节能》 2019年第12期
北仑600 MW机组汽轮机低压外缸进行结构优化,增加端壁处撑板以提高局部刚性。采用三维有限元方法对低压外缸结构优化前后的强度、刚性进行对比分析,并对结构优化后低压外缸结构的固有频率、轴承座的动刚度进行测试,结果表明,低压外缸轴承座的动刚度满足要求。机组实际运行数据表明改造后低压外缸振动水平降低,低压外缸刚性有效增强。
基于单裂缝Euler-bernoulli简支梁挠度及频率计算公式,讨论单裂缝简支梁的动刚度、静刚度变化规律以及两者间的关系,同时对4片矩形截面钢筋混凝土简支梁分级加载开展相关的试验研究。研究结果表明:位于振型节点的裂缝对动刚度无影响,应采用一阶频率计算动刚度;钢筋混凝土简支梁裂缝发育初期,动刚度、静刚度变化基本一致;裂缝进一步发育后,动刚度大于静刚度;钢筋混凝土简支梁开裂初期可用实测结构基频代替荷载试验了解结构的刚度情...
作者:谢黎明; 马家起; 靳岚; 杨忠泮 期刊:《轴承》 2019年第12期
为分析成对安装角接触球轴承的刚度特性,建立了角接触球轴承拟静力学分析模型。通过求解成对轴承的非线性方程组,计算成对轴承刚度矩阵。并以成对安装的7210C角接触球轴承为研究对象,分析在2种安装布局下转速、径向力、轴向力、预紧力对成对轴承刚度的影响,结果表明:2种安装布局下成对轴承轴向和径向刚度随转速增大而减小,背靠背安装时成对轴承角刚度远大于面对面安装时的角刚度;背靠背安装时成对轴承刚度随径向力增大而先减小后增...
作者:章健; 张大义; 王永锋; 马艳红; 洪杰 期刊:《北京航空航天大学学报》 2019年第09期
针对带有涡轮级间共用承力框架的转子系统,为准确描述转子-共用支承-转子(简称共用支承-转子结构系统)之间的振动特性,采用转子截面横向和角向振动特性耦合动力学模型,振动耦合产生机理及影响规律进行研究。理论分析结果表明:转子支点的动态响应对其他转子的支点动刚度特性及转子振动响应特性具有一定影响,共用支承结构振动响应对转子系统振动特性的计算误差超过10%,因此,在共用支承-转子结构系统的临界转速和振动响应计算分析中,...
作者:陈春花; 王洪振; 王建军; 辛振祥 期刊:《复合材料学报》 2019年第09期
以氯丁橡胶(CR)为基体,改性玄武岩短纤维(BSF)和芳纶浆粕(AP)作为增强相,制备了高强度、高模量的BSF-AP/CR复合材料,系统地研究了BSF和AP对BSF-AP/CR复合材料基本物理性能、动态力学性能和动刚度的影响。采用超声波辅助γ-氨丙基三乙氧基硅烷(KH550)对BSF进行了改性,通过FTIR测试显示KH550与BSF表面基团发生了反应。通过SEM观察发现,改性BSF与CR界面相容性较好,易于分散和取向,而AP锚固在CR基体中,取向度不如BSF高;随着BSF与AP质量...
作者:凌子红; 邹杰; 许增满 期刊:《汽车实用技术》 2019年第24期
文章针对某公司生产的混合动力客车在怠速工况下地板振动过大的问题,主要进行了以下研究:首先,对试验车辆所配置橡胶悬置进行动态刚度和迟滞角测试:使用MTS电液伺服激励模拟系统,对发动机前、后悬置进行了30-100Hz频段内的加载试验。采集位移、力随时间的变化数据,采用几何作图方法,绘制了迟滞回线,进而计算得到发动机前、后悬置的动刚度与滞后角,再绘制前、后悬置动刚度与滞后角随频率变化的曲线。然后,基于单自由度系统隔振原理,...
作者:谭峰; 殷国富; 董冠华; 王亮; 唐伟鑫 期刊:《工程科学与技术》 2015年第S2期
针对基于频响函数辨识螺栓结合部等效动力学参数时出现的由于噪声信号等引起的不适定问题,提出优化辨识方法,以获取准确的等效动力学参数。忽略结合部非线性特性及耦合效应,将螺栓结合部等效为弹簧阻尼单元,利用子结构综合法建立螺栓结合部切向动刚度辨识方程式。通过LMS噪声、振动测试系统对试件进行激振实验,获取辨识所需频响函数。根据同时获得的相干函数对频响函数进行筛选,以消除噪声信号对辨识精度的影响,基于最小二乘的思想...
作者:王晓梅; 沈磊 期刊:《中国高新科技》 2011年第30期
文章从技术、安全和适航要求角度分析了颤振抑制对舵面作动系统的要求,提出了作动系统频率、刚度、间隙、阻尼和余度配置等设计指标及确定方法,并以某机型副翼系统为例,从设计要求制订、系统构架、建模分析等方面,介绍了一种满足颤振抑制要求和适航安全性要求的作动系统的设计实现。
作者:胡宇豪; 吴超; 周亚萍 期刊:《中国高新科技》 2016年第01期
文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅之间的联系,展示出电磁减振悬置系统的优势,为日后发动机悬置研究做一个方向的探讨。
作者:曾宪奎; 鲍丽苹; 冯翰林; 高远昊 期刊:《合成橡胶工业》 2018年第05期
将765树脂、木质纤维素和石墨烯添加到氯化丁基橡胶和丁腈橡胶的共混物中,制备了具有宽温域阻尼性能的橡胶复合材料。然后用该橡胶复合材料制备了橡胶减震器,并将制备的橡胶减震器与目前使用的减震器进行了性能对比。结果表明,所制备橡胶减震器的静刚度、动刚度、阻尼因子(tan δ)均高于目前使用的橡胶减震器。当温度为-40-40℃时,所制备橡胶减震器的tan δ为0.28-0.33,比目前使用的减震器提高了18%-40%,且当tan δ相同时...
某电厂1号机组在运行过程中依次出现5号、4号轴承瓦振爬升及7号轴承相对轴振阶跃等故障现象。针对上述问题,进行多种振动测试,研究了汽轮机强迫振动幅值、激振力、支撑系统动刚度之间的关系,分析振动机理,并采取不同的消振措施。为解决同类机组的振动故障提供参考。
作者:王海东 期刊:《中国战略新兴产业》 2017年第6X期
钢板弹簧各片之间的摩擦力导致钢板弹簧存在动刚度。基于钢板弹簧动刚度试验结果,使用Adams软件建立钢板弹簧动刚度模型,并通过静态、动态仿真与试验对比,验证模型的准确性。再进行整车平顺性仿真,对仿真结果进行分析,指出钢板弹簧动刚度对整车平顺性评价指标的影响。
作者:张琳; 李海宁 期刊:《机械设计与制造》 2004年第06期
所谓动刚度是指机床在加工状况下,系统受力与变形之比,或者说机床在加工状态下所具有的刚度.实验证明,机床在高速动转下,有关部件的刚度将有所增加.例如,普通车床主轴箱部件的刚度,当转速增至到1200r/min时,其动态刚度比静态刚度增加20%~25%,低速n<500r/min时,刚度增加不明显.据分析,高速状态下主轴部件刚度增加的原因有:
通过对某车型高速运行中的散热器安装点动刚度不足的原因进行分析,基于有限元分析技术建立分析模型,根据计算结果优化散热器安装点结构,最后对优化结果进行验证。优化设计能有效提高散热器安装点的动刚度,具有一定的指导意义。
作者:丁博; 张胜兰; 夏洪兵 期刊:《湖北汽车工业学院学报》 2018年第04期
论述了白车身动刚度分析理论、试验和仿真方法以及基于频响模量的动刚度评价标准。以某车型白车身为研究对象,利用Nastran分析计算获得ACU安装点的动刚度性能,并通过实验验证了分析模型的可靠性。根据分析结果,对动刚度薄弱点进行结构优化,优化后安装点动刚度大幅提高,满足工程标准。
作者:李林洁; 毕嵘; 张良良; 韦静思; 占文锋 期刊:《汽车零部件》 2018年第12期
正时罩盖属于薄壁件,其刚度小、面积大,很容易与其相连的发动机体发生共振,辐射噪声较大。利用有限元方法分析装配状态下正时罩盖的各阶振型,获得其噪声辐射的关键模态;并施加单位载荷于正时罩盖有限元模型,将其作为动态响应分析的激励,得到正时罩盖表面响应分布,并通过试验来验证其模型准确性。以动刚度作为优化目标,对其内部的加强筋进行了重新设计及布置,使正时罩盖的模态振型避开正时轮系啮合激励频段,进而降低辐射噪声。仿真...
作者:彭卫东; 陈新; 李克天; 敖银辉 期刊:《天中学刊》 2005年第05期
针对所设计的IC芯片粘片机的并联焊头机构,建立了机构的振动方程和动刚度模型,使用Matlab软件得出了机构在整个工作空间的动刚度特性曲线,并对其分布进行了分析.根据这些曲线,说明所设计的并联焊头机构的动刚度能满足IC芯片粘片机的工作要求.
作者:李旗 期刊:《西安理工大学学报》 2004年第02期
电磁轴承的感性负载直接影响着高速轴承-转子系统抗干扰能力.分析了电流反馈对电磁轴承转子系统高频控制信号的影响,在此基础上提出引入电流反馈后,电磁轴承必须采用双极性开关功放结构,才能有效提高系统高频动刚度.对某高速磁浮内圆磨系统进行了动态仿真,比较了引入电流反馈后,系统高频控制信号的波形以及功放结构对系统动刚度的影响,仿真结果与理论分析一致.