作者:陈继; 程国栋; 牛富俊; 张建明 期刊:《砖瓦》 2006年第04期
采用稳态对比法,对2种厚度、孔隙竖直的空心砖做了竖向传热对比试验,结果表明:当零温端位于试样项部时(模式Ⅰ),试样底部(暖端)温度的初始下降速率要比零温端位于试样底部时(模式Ⅱ)其顶部(暖端)温度的初始下降速率快;当试样的内部温度场稳定以后,模式Ⅰ下暖端的降温幅度要比模式Ⅱ下的温差小,并且在试样的整个降温过程中,模式Ⅰ下暖端的降温幅度要比模式Ⅱ下的大。通过近似分析表明,模式Ⅰ的空心砖传热系数是模...
作者:尚永成; 肖锋; 张昌林 期刊:《草学》 2005年第11期
采取常规草地资源调查的方法,对国道109线青藏公路多年冻土地区自然植被群落进行了实地调查.结果显示:该区草地群落结构和种类成分简单,群落中的中旱生、旱生植物种类所占比重较大,植物生长低矮,产草量低,生长期短,大多以营养繁殖为主,根系极为发达.
近年来,我国社会经济快速发展,公路交通运输已经成为青海省主要运输方式,但是玛多至色吾沟公路具有海拔高、年平均温度比较低、温差大、冻融循环频繁等特点,对公路质量和使用寿命产生了很大影响,通过深入调查发现,玛多至色吾沟公路产生的病害主要集中在路基部分。因此,开展多年冻土地区高速公路路基病害和防治措施的研究分析,对玛多至色吾沟公路发展有至关重要的作用。
我国多年冻土地区的路基修筑技术及其相关研究走过了50年的历程.从多年冻土地区路基修筑技术的回顾出发,系统总结了多年冻土地区路基冻胀、融沉和纵向裂缝等主导病害的发育性状、分布规律和形成机理,就基于多年冻土稳定的路基设计理论和面向调控的路基稳定结构进行了深入探讨,最后提出了路基修筑技术未来的发展趋势.
作者:朱正刚; 钱江; 李南生 期刊:《结构工程师》 2004年第06期
多年冻土地区兴建的道路、工业设施以及大型土木工程建筑工程等,都会受到多年冻土稳定性问题的影响.土壤中的热状况、水分状况及其变化是引发冻害及严重程度的主要因素.基于工程稳定性、耐久性及积极性考虑,建立可靠的路基工程冻土热环境评价方法和合理准确的路基温度场计算模型对指导寒区工程建设有重要意义.本文从冻土介质热质耦合输运过程的机理及理论模型、温度场相关问题的计算方法及工程应用等几个方面简要综述了近年来国内...
作者:王铁行; 窦明健 期刊: 2004年第01期
通过对实测和计算结果的分析,揭示出冻土路堤中存在显著的横向热差异问题,指出了路基中的横向热差异是由各边界因素的横向差异引起的,路基阴坡面和阳坡面吸收热量的差异使阴坡面下冻土层厚度大于阳坡面。还分析了横向热差异对路基稳定性的影响。
介绍多年冻土地区不良地质现象及野外鉴别方法,分析冻土的作用机理,提高多年冻土对铁路路基危害的认识,并结合两伊线选线过程中的经验,重点介绍线路经过多年冻土地区应注意的事项及采取的措施.
作者:徐兵魁; 牛怀俊 期刊:《路基工程》 2005年第05期
随着青藏铁路多年冻土地区大量采用热棒技术加固路基,热棒在土木工程中的应用越来越受到人们的普遍关注.从回顾热棒在国内外的工程应用,简介热棒技术的发展及其产业化过程,在此基础上简要地分析了目前我国热棒研究及其应用的状况.
根据青藏高原多年冻土地区拟修建的铁路和早已投入使用的公路路基工程的修筑和使用实践,简要介绍了保护多年冻土地区路基稳定性的工程措施.仅供青藏铁路修筑时参考.
作者:汪双杰; 章金钊; 黄晓明; 台电仓 期刊:《石油沥青》 2004年第03期
针对青藏公路多年冻土地区海拔高、气温低、昼夜温差大、施工周期短的特点,采用SBR改性沥青提高沥青和沥青混合料的低温抗裂性能及抗冻水稳性;通过提高沥青标号,加大沥青用量,解决青藏公路低温开裂这一主要病害.现场试验及大面积铺筑均取得良好使用效果.
作者:曹玉新; 魏庆朝 期刊:《铁道工程学报》 2004年第02期
由于青藏铁路在设计中大量使用了以桥代路的方案,因此桩基础是青藏铁路冻土区桥梁应用最广泛的基础型式.本文围绕青藏铁路多年冻土地区桩基础的设计与试验工程,对桩基础的基于保护冻土的设计与工程措施给予比较全面的阐述.本文主要研究冻土区桩基础的合理型式、冻土活动区冻胀力对桩基础的影响及相应的工程措施、成孔工艺对桩周局部融化和回冻的影响分析、冻土退化对桩基承载力的影响及相应工程措施、冻土区桩基础耐久性设计及相应...
作者:陈晓 期刊: 2018年第09期
多年冻土是指冻结状态持续两年及以上的冻土,仅有表层呈现冷季冻结、暖季融化。由于其具有很高的温度敏感性和随着时间变化的动态力学特性,加上全球气候变暖和人类活动的加剧,多年冻土地区公路修筑一直被视为世界难题。
作者:张敬东; 齐志刚; 王伟霞; 李鹏飞 期刊:《黑龙江交通科技》 2004年第06期
根据黑龙江省多年岛状冻土地区公路病害的种类,分析公路病害产生的机理,提出防治岛状多年冻土地区公路病害的处理措施.
作者:张宏莉; 弓福 期刊:《黑龙江交通科技》 2004年第01期
1冻胀研究 2000年9月在比利时召开了2000年国际地层冻结和土冻结作用会议,会议分别对多年冻土地区热质迁移、冻结敏感性和冻胀、力学性质、环境土冻结、工程设计六个专题进行了广泛的探讨.此次会议中,Feklisto等介绍了一个多年冻土区天线架桩基础变形的情况,经分析认为,引起桩变形的主要因素为桩体埋深不足以及冻用敏感性土体处于塑性变形状态.为此,采取对桩周土体热虹吸降温及覆盖泡沫材料绝热后,在5年的时间电动机桩基趋于稳定.G...
结合实际工程课题,对多年冻土地区不同结构尺寸的碎石护坡对抬高人为上限维护路基稳定性作用差异进行了探讨,并初步提出了碎石护坡最佳结构尺寸.
作者:王栋; 宋高嵩; 程刚 期刊:《黑龙江科技信息》 2004年第01期
本文详细论述了多年冻土地区路基施工时的注意事项和具体要求,以减少路基由于病害产生的不利影响。
作者:赵振华; 张旭杨; 李德安; 关宇超; 董晨 期刊:《农村实用科技信息》 2017年第06期
凡温度等于或低于0℃,并且含有冰的土均称为冻土。在自然界,冻结状态持续两年以上的土层称为多年冻土。影响多年冻土区路基热稳定性的因素有许多,分析研究不同因素对路基热稳定性的影响,是解决多年冻土地区路基诸多病害的根本性问题,也对多年冻土地区的道路设计理论具有一定的指导意义和参考价值。
在祖国的西南,巍然矗立着素有“世界屋脊”之称的青藏高原.她以独特的自然环境被全球地理学家和探险家称为“世界第三级”.然而,神秘、美丽的外表下,却暗藏着一个在公路修筑技术史上难以解决的世界性技术难题-多年冻土地区公路修筑技术.
在青藏高原可可西里地区的铁路和公路两旁可以看到很多竖立的"铁棒",数量近两千根(如下图),投资几千万元。整齐排列的"铁棒"形似"林带",给这条雪域"天路"增添了一道别致的风景。