作者:吴刚; 季天莹; 张琳 期刊:《机车车辆工艺》 2019年第06期
以某城轨车辆用车钩缓冲装置为例,介绍了其结构组成,通过动力学仿真计算软件,建立了多编组列车模型,并进行列车的碰撞及坡道救援仿真分析,最终得到了车钩缓冲装置在碰撞及坡道救援过程中的作用力、缓冲器变形量及其变化规律。计算结果表明在碰撞过程中,碰撞连挂面的车钩力及缓冲器变形量最大,沿列车纵向向两端面不断减小,车钩缓冲器、压溃管、防爬器依次逐级吸收冲击能量;在坡道救援工况中,制动速度对车钩缓冲装置的动力学性能基本...
作者:侯圣文; 郑群; 田小江; 张海 期刊:《风机技术》 2019年第05期
在航空发动机吞入雨水过程中,水滴的吸入会影响压气机的气动并引起动力学变化。本文以Rotor67为研究对象,针对不同吞雨量和颗粒尺寸进行了数值计算。计算结果表明:水滴在跟随气流进入压气机会影响压气机的总压比、总温比和气流速度沿叶高方向的变化规律,并恶化压气机的流场,使工作点向左移动。水滴的进入还会降低压气机的总温比、总压比和质量流量。水滴不断地撞击叶片表面,会增加压气机的轴向扭矩。在吞雨量为5%,直径分别为200μm...
作者:刘章红; 黎洋; 付文强; 吴玉超; 蔡永戈 期刊:《机车电传动》 2019年第06期
在轨道车辆高速运行过程中,由于紧急制动或者轮对打滑空转等原因造成的踏面局部擦伤和剥离统称为轮对扁疤。基于计算多体动力学和轮轨接触理论,建立了考虑扁疤冲击的动车组动力学模型,模拟车辆的动态响应特性。在该模型的基础上研究了高速列车轮对新旧扁疤以及几何尺寸对车辆系统动态行为的影响,给出不同速度下车体、构架、轴箱垂向振动等振动状况,确定高速行车条件下轮对扁疤对动力学性能的影响。结果表明:轮对扁疤对高速动车组轮...
作者:蒋益平; 池茂儒; 周橙; 朱海燕 期刊:《润滑与密封》 2019年第10期
为了研究各种轮径差组合形式对地铁车辆动力学性能的影响,基于车辆系统动力学和赫兹非线性接触理论,建立地铁动车非线性动力学模型,分析各种轮径差组合工况下地铁车辆的临界速度、平稳性、安全性和磨耗功率及其变化规律。结果表明:在多种轮径差组合工况下,轮径差增大会使地铁车辆的临界速度有较大幅度降低,会使地铁车辆的横向平稳性和磨耗功率明显增大;轮径差对地铁车辆的垂向平稳性、轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数和轮重减载...
作者:谢清林; 陶功权; 王鹏; 李伟; 温泽峰 期刊:《工程力学》 2019年第10期
对某线路上运行的高寒动车组车轮磨耗进行长期跟踪测试,得到车轮磨耗演变规律。将实测车轮踏面分别与CHN60轨和60 N轨匹配,分析车轮磨耗对轮轨接触几何关系和接触力学特性的影响。利用多体动力学软件SIMPACK建立车辆动力学仿真模型,研究车轮磨耗过程中车辆动力学性能的演变规律。研究结果表明:车轮踏面磨耗随运行里程呈线性增加趋势,动车和拖车平均磨耗速率分别为0.0434 mm/万千米和0.0398 mm/万千米,且几乎没有轮缘磨耗。等效锥度...
作者:戢敏; 雷经发; 周立华; 袁中凡 期刊:《工程科学与技术》 2012年第06期
采用局部处理方法建立具有中国50th百分位飞行员参数特征的假人胸部有限元模型,按照试验要求对胸部动力学性能进行了仿真分析;最后将仿真结果与试验结果比较分析,结果发现采用简化模型大大缩小了力学模型的求解域和计算模型的规模,提高了计算效率,具有较好的生物拟合性,表明采用有限元法分析假人胸部动力学性能的有效性和可行性。研究对假人其他各部位动力学性能的仿真研究具有一定的指导意义,对假人的结构改进也具有重要的参考价...
兰博基尼准备推出Murcielago超级跑车的升级版。该车外观进行了改进,空气动力学性能更佳。
针对铁路桥梁技术状态检测的要求,介绍了铁路桥梁动力学性能检测内容,详细阐述了如何构建铁路桥梁动力学性能实时检测系统。
作者:夏同驰; 董会超; 朱冬梅; 王本伟; 杜国璋 期刊:《轻工学报》 2008年第02期
采用电化学沉积镍的方法对贮氢合金电极进行了表面修饰,并对贮氢电极动力学性能进行研究.结果表明,电极表面电化学沉积镍后,提高了氢在贮氢合金中的扩散系数和交换电流密度,降低了电化学反应阻抗和接触电阻,从而明显降低了放电过程中的极化作用,提高了贮氢电极的倍率放电性能.
作者: 期刊:《石油与天然气文摘》 2016年第01期
风险评估方法是以情况为基础的,所谓情况就是盐水或烃类的危险可能造成目的层或淡水层损害所依靠的方式。在此方法里,利用来自深入破坏分析的证据确定和校正情况,并且证实破坏机理和理解其动力学性能。所考虑的证据不仅限于钻井报告和电缆测井,而且还包括所有观测、测量和可以用来检验油井完整性的微弱信号。
作者:刘小凡; 李海涛 期刊:《煤炭技术》 2017年第08期
为改善和提高轴承动力学性能,基于显示动力学分析方法对双列深沟球轴承的动力学特性进行分析。分析结果表明:双列深沟球轴承两列滚动体瞬态等效应力、速度、位移以波峰波谷的形式不断交替变化;随着转速增加,滚动体动能平稳增加,当轴承运转稳定后,动能值接近于某一固定值,仿真结果与赫兹点接触理论计算结果基本吻合,验证了仿真分析的有效性。
作者:魏德豪; 罗世辉; 王晨 期刊:《机械设计与制造》 2018年第12期
为了研究牵引杆对中低速磁浮车动力学性能的影响,以第二代中低速磁浮车为原型,运用SIMPACK动力学分析软件建立了磁浮车的动力学模型。通过对车辆直线运行和曲线通过性能的仿真计算,分析了三种不同牵引杆布置形式及两种不同牵引杆杆长对中低速磁浮车辆动力学性能的影响。研究表明:端部悬浮模块牵引杆靠近车体中心的布置形式要优于其他的布置形式。采用该布置形式的磁浮车在通过曲线时,牵引杆的摆动角和关节轴承的载荷都较小。同时,...
作者:王家鑫; 陈思益; 武浩远 期刊:《机械设计与制造》 2019年第11期
高速列车经过多年的发展,已经形成了一系列成熟的车型。但不同运用条件对高速列车功能、特征、性能的需求也不同。在高速列车动力学性能设计过程中,传统的设计模式不能及时地响应用户需求,降低设计效率。因此,从需求角度出发,针对高速列车动力学性能,开展了需求驱动的高速列车动力学性能设计方法的研究。通过需求与设计的映射机制,将需求映射到设计中;基于映射结果,通过对动力学参数进行设计来实现对动力学性能设计,最后获取设计结...
作者:郑耀中 期刊:《金属加工·热加工》 2004年第12期
斜楔(见图1)是转向架中的主要零件之一,它具有减振(靠斜楔主磨面与侧架立柱磨耗板间的摩擦来实现)和正位(靠斜楔磨耗面的闭锁力保持转向架的正方性)两个作用。由于贝铁斜楔比铸钢斜楔有更高的耐磨性,因此,它对改善车辆运行技术状态和动力学性能、提高车辆使用率、降低检修成本具有重要意义。
作者:刘传; 杨建伟; 王金海; 卢宁 期刊:《中国科技论文》 2018年第10期
城轨列车运行线路及运行工况复杂多变,若用传统动力学模型,无法得到更为实用的研究结果。为此,建立六节编组城轨列车动力学模型,综合考虑制动工况以及城轨列车通过高架线路时的桥梁徐变上拱长波不平顺情况,研究在该内外耦合激励下的车辆动力学性能。基于微元法思想,计算了制动工况下阻力转矩与时间历程的关系,得到贴近实际的运行综合工况。研究结果表明:桥梁上拱长波激励对列车安全性有显著影响;因而提出一种综合安全性系数用以评...
作者:杨玉青; 杨建伟; 刘传; 姚德臣 期刊:《中国科技论文》 2018年第22期
车辆运行过程中出现踏面沟槽磨耗会导致车辆故障产生,影响车辆的动力学性能。为研究异常磨耗在不同工况下引起的差异,利用多体动力学分析软件SIMPACK建立地铁车辆多体动力学模型,并通过建立车辆与钢轨的Archard模型验证其异常磨耗的差异程度,分析不同宽度和位置的踏面沟槽在各自工况下的动力学性能指标,以研究踏面沟槽磨耗对列车运行的动力学影响。结果表明,不论是沟槽宽度还是沟槽位置都会对车辆动力性能产生影响,不利于车辆的正...
作者:雷晓燕; 汪振国; 罗锟 期刊:《铁道科学与工程学报》 2017年第11期
利用多体动力学软件SIMPACK建立南昌地铁车辆动力学分析模型,对该模型进行验证,仿真分析南昌地铁车辆运行平稳性、曲线通过能力及非线性运动稳定性,并探讨一系悬挂纵、横向刚度对非线性临界速度的影响。研究结果表明:该车运行平稳性、曲线通过能力良好;非线性临界速度为153 km/h,远大于最高设计速度;非线性临界速度随一系纵向刚度增大而增加,刚度达到6 MN/m之后,其变化对临界速度的影响较小;一系横向刚度对非线性临界速度影响呈先...
作者:葛钰; 姚松 期刊:《铁道科学与工程学报》 2017年第10期
采用列车空气动力学和列车系统动力学方法研究横风环境下 25T 型客车与 CRH5 型动车组交会对25T 型客车动力学性能的影响.利用三维、可压缩和非定常 N-S 方程的数值模拟方法计算不同横风风速、不同交会速度下作用于 25T 型客车车体的气动力及力矩.利用 SIMPACK 软件建立 25T型客车三维系统动力学仿真模型,分析横风风速、车速以及交会对列车系统动力学性能的影响.研究结果表明:在交会开始以及结束时刻,列车的系统动力学性能下降;同...
作者:闫红卫; 陈希成; 姚远 期刊:《内燃机与配件》 2019年第06期
针对国内两种典型不同悬挂参数模式的高速列车A、B,采用UM软件进行磨耗仿真及其对动力学性能影响研究。研究表明,由于A车匹配阻尼系数较大的抗蛇行减振器和低锥度踏面,其车轮区域磨耗较为集中,反之,B车匹配阻尼系数较小的抗蛇行减振器和大锥度踏面,其转向架横向位移较大,车轮踏面磨耗区域较宽。对于磨耗后的踏面,两车动力学指标变化和等效锥度变化趋势基本一致。总体而言,A车各指标最大值增大幅度大于B车,即A车踏面磨耗对车辆横向...
作者:蒋益平; 朱海燕; 杨春辉 期刊:《华东交通大学学报》 2019年第02期
为了研究空气弹簧失气对地铁车辆动力学性能的影响,根据车辆系统动力学和非线性接触理论,建立了地铁车辆非线性动力学模型和空气弹簧失气状态下的黏滑接触力元模型,分析了地铁整车空气弹簧失气状态下地铁车辆的临界速度、轮轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率和平稳性指标并与空气弹簧正常状态进行了对比。结果表明:空气弹簧失气会使地铁车辆的临界速度降低,会使地铁车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向平稳性和垂向平稳性...