我国近些年在大力发展桥梁建设的过程中,大跨径桥梁工程因其桥梁结构相对复杂、对施工要求相对较高,故而也为桥梁施工增加了一定难度。为有效保障桥梁建设工程的顺利完工,同时确保桥梁工程具有较高的施工质量水平,将通过参考相关研究资料并结合具体工程项目,重点针对大跨径桥梁上部结构悬臂浇筑法施工技术进行简要分析研究。
传统的伸缩缝施工技术容易出现伸缩缝下沉,为解决这一问题,对大跨径桥梁的伸缩缝安全施工技术进行研究。设计伸缩缝施工流程,通过伸缩缝槽口、清理伸缩缝隙、浇铸胶结料、安装钢盖板、处理连接缝、整平伸缩缝填料,最终完成伸缩缝安装和检测。为了验证设计的施工技术的有效性,设计对比实验,结果表明,研究方法施工测量到的伸缩缝沉降量平均为3.38mm,比传统方法的沉降量减少15.97mm,验证了文章设计的施工技术的有效性。
高强轻骨料混凝土在抗震性能、使用寿命及力学性能方面表现优异,适用于要求较高的大跨径桥梁工程。基于此,从高强轻骨料混凝土的特点及优势入手,阐述高强轻骨料混凝土大跨径桥梁结构设计要点,为设计单位提供理论参考,保障高强轻骨料混凝土的合理应用,提升大跨径桥梁的质量。
近十年来,我国大跨径公路桥梁的建设进入了一个辉煌的时期,取得了举世瞩目的成就,纵观大跨径的发展趋势,可以看到我国公路桥梁建设必将迎来更大的建设高潮.
近年来桥梁建设向大跨径、深水域、近海和崇山峻岭发展,对其美观度和质量的要求越来越严格,桥梁设计面临着巨大的技术挑战。文章总结了大跨径桥梁的技术创新,提出了桥梁设计的关键技术问题,分析了桥梁防灾减灾技术的热点问题,探讨了桥梁结构健康监测及养护的策略,并将国内外的技术理念进行了对比。
社会经济在不断发展,基础建设在不断完善,道路桥梁的建设也成为经济建设中的重要组成部分。交通业的快速发展,我国的公路建设技术已居于世界先进水平。大跨径桥梁施工技术是目前公路建设中较为常用的施工技术并得到广泛的推广。本文主要对大跨径桥梁的施工技术特点及其应用进行简要分析。
在公路大跨径桥梁设计与施工过程中,考虑到公路大跨径桥梁的设计和施工难度以及在设计和施工中存在的多种问题,我们应结合公路大跨径桥梁的设计与施工实际,制定具体的施工策略,保证公路大跨径桥梁设计的科学性和合理性,同时提高公路大跨径桥梁的施工质量。
随着我国大型桥梁建设规模的不断扩大,大跨径桥梁在现代桥梁施工中越来越普遍。大跨径桥梁施工周期长,质量要求高,因此加强大跨径桥梁施工监理工作具有重要的意义。本文以大跨径桥梁施工监理的特点作为论述切入点,阐述当前大跨径桥梁施工监理的现状,并提出提高监理质量的具体对策。
文章以南宁市平乐大道南宁大桥为工程实例,从桥梁整体形变应力与桥体表面形变应力等方面,分析了大跨径桥梁施工力学数值计算问题,并将有限元模拟技术应用到桥体结构模型的设计中进行加载试验,充分研究了各种加载因素作用下的大跨径桥梁施工的力学特性,为同类工程的力学数值计算分析提供参考,具有一定的理论研究意义与工程应用价值。
中国是一个拥有悠久文明史的伟大国家,历史上建造了大量桥梁,至今已经1400多年的赵州桥就是古代中国桥梁最杰出的代表.但近代中国的桥梁建设数量、技术和水平都落后于世界发达国家.1937年建成的钱塘江大桥是第一座由中国工程师主持建设的近代大跨径桥梁,总体水平仍落后于世界发达国家.1949年中华人民共和国成立后,在苏联的帮助下修建了武汉长江大桥,并引进了当时的先进桥梁技术,之后又自主建成了南京长江大桥.但受材料、装备、技术...
作者:邱冬炜; 杨松林; 苏浩源 期刊:《测绘科学》 2004年第05期
结合江阴长江大桥和南京长江二桥GPS平面控制网的布测,对大跨径桥梁GPS平面控制网的基准设计、控制点的布设方法、网形的优化设计,以及GPS内业数据处理等一系列的技术要点,进行了深入地探讨.通过对悬索桥和斜拉桥,两种最主要类型的大跨径桥梁的GPS平面控制网的布测进行分析,提出了针对大跨径桥梁GPS平面控制网的网形优化设计方法及GPS控制网的布测方案.
摘要:稳定性是高墩大跨桥梁的关键问题,该文依托最大墩高148m、主跨175m的大跨径连续刚构桥——壶口黄河特大桥为背景工程,通过分析显示:其最大悬臂状态下稳定系数达9.38。为了进一步提高桥梁的施工稳定系数,针对墩身结构,研究了连梁设计、壁厚设计和考虑几何非线性对施工稳定性的影响,提出了相关设计建议和方法,可显著提高桥梁的稳定性,研究结果可为相关桥梁设计提供参考。
作者:张帆; 李高磊; 朱志刚; 魏耀华; 王佳宇 期刊:《市政技术》 2019年第06期
复杂地质情况下的大跨径桥梁承台施工是困扰施工管理人员的一道难题,以某高速公路跨汉江连续刚构特大桥工程为依托,采用结构计算与施工技术分析相结合的方法,通过比选确定了采用单排混凝土粧作为承台基坑支护结构。现场实施结果证明,单排混凝土桩基坑支护结构在临江、陡坡承台基坑施工中的应用效果较好。
近年来,随着我国经济的快速发展,国内大跨径桥梁、隧道、超高层建筑的建设方兴未艾,这些工程规模大、投资大、技术含量高,很多先进技术堪称国内第一、乃至世界领先,由于没有可以借鉴的施工经验,给工程技术人员提出了更大的挑战。为提高国内地下、水下施工技术水平,促进各单位之间的交流与学习,提高企业的科技竞争力,由中国建筑工程总公司、中国路桥(集团)总公司、中铁大桥局股份有限公司、亚太建设科技信息研究院(建设...
结合具体锚具静载锚固性能试验的实例,讨论了锚具本身质量、钢绞线硬度与锚具硬度的关系及全面质量管理等因素与锚固性能的关系,从而提出具体建议。
作者:王朝辉; 郭瑾; 陈宝; 王新岐 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2017年第12期
国家及交通运输部相关政策明确指出,要加强桥面铺装技术的升级换代,尤其要提升桥面铺装层使用品质及耐久性,进一步增强公路桥梁的可靠度和长期服役性能。近年来大跨径桥梁的快速发展对桥面铺装结构也提出了更高要求。为充分了解国内外桥面铺装结构的应用现状与发展,提升我国公路桥梁桥面铺装的耐久性及使用品质,本期特稿通过调查国内外大量桥面铺装典型实体工程应用情况.
作者:李文杰(整理); 赵君黎(整理) 期刊:《中国公路》 2018年第13期
中国是一个拥有悠久文明史的伟大国家,历史上建造了大量桥梁,为人们的交通出行发挥了重要作用,谱写了光辉的技术与文明篇章。至今已经1400多年的赵州桥就是古代中国桥梁最杰出的代表。近代中国的桥梁建设数量、技术和水平都迅速落后于世界发达国家。1937年建成的钱塘江大桥是第一座由中国工程师主持建设的近代大跨径桥梁,总体水平仍落后于世界发达国家。
作者:于翠芳; 涂定君 期刊:《交通世界》 2019年第25期
以某大跨径桥梁工程项目为研究对象,对桥梁车辆设计过程需要考虑的荷载问题进行研究,详细阐述了大跨径桥梁设计荷载过程需要遵循的要求,在总结国内桥梁车辆荷载设计标准的同时,深入分析大跨径桥梁车辆荷载设计的要点。通过分析可知,在设计的过程中,需要从相应设计规范中掌握桥梁的正态变化规律,从而保证桥梁使用状态模拟得到确定,保证设计方案中的荷载参数达到实际交通运行的需要。
作者:韩大章; 周军勇; 朱荣; 石雪飞 期刊:《桥梁建设》 2018年第04期
为提高大跨径桥梁车辆荷载效应的评估精度,建立融合计重收费数据和微观交通模拟技术的桥梁荷载效应评估方法。该方法根据计重收费数据建立车型、车重、轴重和轴距的数学模型,模拟产生静态随机车队;将多轴单元胞自动机模型作用于静态车队,形成动态荷载流,加载于桥梁影响线,获得荷载效应时程;采用极值外推法估计长回归周期下的荷载效应特征值,以此评估桥梁的荷载效应水平。采用该方法对润扬长江大桥开展自由和拥堵交通下的荷载效应分...
近年来国内国外的的研究中多数都是有关在大垮径桥梁施工中由于温度的不稳定对桥梁造成不同程度影响的分析,温度的变化会引起桥梁结构发生一定变化,所以在对大跨径桥梁的监控中,对温度应力的分析是十分必要的。这需要结合一定的工程实践,依据施工过程中的实时监控,并进行详尽全面的记录,以此来分析研究温度梯度变化大跨径桥梁的影响。本文主要分析温度应力产生的原因和简单的温度应力计算的方法,以及研究大跨径桥梁施工控制方法。