通过某型摇枕的试制,分析了砂型重力铸造中大型薄壁件产品产生缩松、裂纹、冷隔等缺陷的原因,针对平均壁厚为8mm而壁厚差较大的大型铸件,在铸造工艺上促使铸件顺序凝固,采用多浇道,高温快速充型的方式,保证铸件浇注质量,提高铸件品质。
作者:王茂 期刊:《金属加工·热加工》 2020年第01期
从铸造工艺方案的选择、生产试制及加工验证等方面阐述了H240缓速器盖的铸件工艺开发过程,为H240型串联缓速器提供了试制及量产保障,也为后续类似铸件工艺开发积累了经验。
作者: 期刊:《特种铸造及有色合金》 2019年第11期
时间:2020年秋季(11月前后)地点:待定1会议主办单位中国机械工程学会铸造分会中国兵工学会材料科学与技术专业委员会中国机械工程学会塑性工程分会《特种铸造及有色合金》杂志社(武汉)2会议地点具体地点待定3会议时间2020年秋季(11月前后,具体时间待定)4征文内容与压铸(包含高真空压铸,局部加压)、低压铸造、挤压铸造、差压铸造、半固态加工相关的论文(含生产技术、企业管理、产业分析、市场动态、营销策略、发展展望等)皆可应征。
作者:杜平; 张伟; 岳鑫; 韩明; 王磊 期刊: 2019年第12期
低压铸造中对石膏型表面质量及性能有非常高的要求,根据多年低压铸造铝合金花纹块的经验及建立缩松数据库,分析石膏型表面喷涂强冷涂料对花纹块缩松的影响,主要包括强冷涂料性能研究、喷涂手法、涂层厚度、喷涂时机、烘干时间等,并应用于实际生产中,极大地降低了花纹块的缩松率,改善了铸铝花纹块缩松缺陷,降低了生产成本。
为了提高铸件质量,文章选取低压铸造作为主要加工工艺,对铸件质量影响因素展开研究分析。依据低压铸造含义及工艺流程,从浇口方案自由度、机械操控、铸型排气、缩孔处理、铸件气孔、氧化与冷隔6个方面,简要分析其对铸件质量造成的影响,旨在为低压铸造改进研究提供参考依据。
作者:李树春; 耿笑冰; 潘美艳; 贾绪甡; 王旭阳 期刊:《冶金与材料》 2013年第05期
本文结合低压铸造4G9型气缸盖加工性能改良的实例,从合金成分、热处理工艺及合金金相组织几方面进行详细阐述。
作者:许建辉; 李树春; 武雪亮; 贾绪甡; 魏汝民 期刊:《冶金与材料》 2014年第03期
低压铸造应用非常广泛,调整浇注压力与铝液速率,细化成分要求改善高现场铸造条件的稳定性和兼容性,对提高4 G1发动机缸盖的铸造质量具有重要作用。
作者:郑小秋; 谢世坤; 易荣喜; 郭秀艳 期刊:《有色金属材料与工程》 2018年第05期
低压铸造工艺是一种近净成型技术,在金属基复合材料制备中具有广泛的应用和发展前景。概述了目前利用低压铸造技术制备铝基复合材料的研究进展,重点阐述了复合材料的充型基本理论和铸造工艺研究中存在的问题,并提出了今后需要重点研究的方向。
中信戴卡率先品尝了智能制造的硕果,通过西门子工程软件平台TIA博途,整条汽车轮毂低压铸造生产线,可以实现1人管理12个机台,书面文件几乎为零,工艺调整的工作时间缩短了90%,将生产灵活性发挥到极致。智能制造不再是美丽预言,而是可以直接拥抱的现实。
作者:李磊; 郭耀文; 陈启超 期刊:《科技创新导报》 2018年第12期
大型繁琐铝合金铸件内部的结构繁琐、筋条众多,而为迎合这一设计标准,以往主要选取调压铸造制造模式,但因设备、工艺特点和生产效率并不理想。为此,本文将对铝合金铸件展开详细的探讨,制造出符合设计图样标准的铝合金铸件,提升铝合金铸件的整体合格率。本文首先简单介绍低压铸造,然后探究工艺试验,最后剖析试验结果。
作者:杨传柱; 许德英; 彭继华; 彭淳 期刊:《工程技术研究》 2013年第04期
高强韧A356合金的研制成功解决了低压铸造汽车轮毂塑性和韧性较差的问题,可实现汽车轻量化。强韧化A356合金的熔铸工艺路线同传统铝合金的熔铸工艺基本一致,但严格控制各节点温度以及调制合金化元素含量,采用合适的热处理工艺将进一步提高其综合力学性能。研究表明,强韧化A356铝合金铸锭的拉伸强度、延伸率均比ASTM标准要求值提高20%,且疲劳强度、抗冲击韧性提高10%。
作者:汤於瑞; 耿大凤 期刊:《智富时代》 2019年第10期
在现代工业领域,特别是汽车行业,铝合金车轮的制作都非常繁杂且精密。从管理的层面来看,对于铝合金车轮来说,低压铸造这一工程结合了多门学科的理论知识,已经形成了一个系统。在本论文中,笔者介绍了铝合金车轮低压铸造的方法步骤,并对在这一过程中存在的几个较为明显的问题进行了分析,以期能够给行业从业人员提供一定的参考。
作者:奚克波; 常艳杰; 蒋威 期刊:《金属加工·热加工》 2016年第S2期
现代熔炉技术成熟,但缺乏创新。我公司凭借多年熔炉设计经验,结合公司的不沾铝产品,设计并制造出自动化程度高、精确保温、清洁环保的保温炉。该系列炉型能耗更低、操作简单、使用寿命长、出铝品质高等。加热装置分布炉体底部和升液管附近,加热元器件使用氮化硅陶瓷管保护;将采集的温度送到热电偶模块,经过A/D转换后传输到PLC,使炉体保温温度更精确;惰性气体保护减少氧化物生成。铝水的流动性较通用的低压铸造法提高了近一倍。对于...
作者:王剑; 王云峰; 董传成; 孙淑霞 期刊:《金属加工·热加工》 2018年第07期
重力铸造与低压铸造是两种不同的铸造方式,通过试验分析,得到两者成形铸件显微组织和性能对比数据。
作者: 期刊:《金属加工·热加工》 2004年第07期
作者:陈清伟 期刊:《特种铸造及有色合金》 2005年第07期
对280大功率柴油机铝合金滤清器座的低压铸造工艺进行了探讨.设定了几个主要工艺参数:浇注温度为720~760 ℃,升液时间为5~10 s,充型速度为1.2~1.5 m/s,充型压力为0.05~0.08 MPa,保压压力为0.15~0.25 MPa,保压时间为6~10 min;模具温度,下模为350~400 ℃,上模为200~250 ℃,左右模为250~300 ℃.
作者:王宝健; 阎佩雯; 牛晓峰; 王晨晨; 宋振亮; 邸靖茹 期刊:《特种铸造及有色合金》 2018年第03期
借助光滑粒子流体动力学(SPH)方法,对所建立的低压铸造充型模型进行了数值模拟,并将模拟结果与Win-cast软件的模拟结果进行对比。结果表明,SPH方法与Win-cast软件模拟结果基本一致,能够较准确地模拟低压铸造充型过程。
作者:胡鹏; 杨海波; 谭红建; 杨亮; 孙学文 期刊:《特种铸造及有色合金》 2018年第04期
以某具有复杂轮面的铝合金轮毂为研究对象,运用ProCAST软件对铸件的充型、凝固过程进行模拟,以预测气孔、缩孔、缩松等缺陷的发生部位,并分析出现原因,从而进行工艺优化。结果表明,当降低初始升液速度至65mm/s时,铸件浇口附近的气孔缺陷减少。通过调整边模水冷系统水流速度至0.75m/s,并在轮辐两侧设立补缩通道,减小轮辐与轮辋连接处的热节面积,缺陷基本消除。使用优化方案对铸件进行试制,所得铸件无明显缺陷,力学性能优良,满足标准...
作者:单嘉立; 尹家新; 徐志锋; 蔡长春; 张守银; 汪志太; 王德清 期刊:《特种铸造及有色合金》 2018年第08期
以ZL114A合金舱段壳体铸件为研究对象,对其铸造工艺进行设计,并通过相关的数值模拟和工艺试验分析,确定了局部激冷及较高压差下凝固的舱段壳体低压铸件工艺方案和工艺参数。对低压铸造成形ZL114A合金舱段壳体铸件的窗口部位进行剖切取样测试分析,发现经固溶和双级时效处理后,其抗拉强度为349 MPa,屈服强度为288 MPa,伸长率为7.7%,达到了设计要求。
作者:魏娟娟; 米国发; 周志杰; 张锦志 期刊:《特种铸造及有色合金》 2018年第02期
利用ViewCast软件对铝合金蜗壳低压铸造工艺进行模拟分析,预测铸件内部出现缺陷的位置及大小。模拟结果显示,铸件厚大部位最后凝固,铸件内部出现缩松、缩孔缺陷。分析产生缺陷的原因,并提出优化方案。在铸件中间厚大部位设置直浇道和内浇道,增加对厚大部位的补缩。模拟结果显示,缺陷完全消除,实际生产的铸件能够满足使用要求。