一、绿色低碳交通的概念首先,我国对低碳交通的诠释(根据住房和城乡建设部发文):"公交优先,鼓励慢行,限制小汽车发展",形成"资源节约型、环境友好型"的低能耗、低排放、低污染的城市交通体系。由于城市发展在过去几十年中,特别是近20年以来,我国迅速进入汽车时代,城市的扩张以大量的城市基础设施新建为表现,但大部分新建道路均以满足机动车的需求为根本。
随着城市低碳交通的兴起,相关的低碳交通政策制度也陆续出现,如我国三个五年计划中都对低碳交通的发展标准出台了相关规定,提出应该优化提升低碳交通技术含量,加快低碳交通基础设施建设进程,从而优先城市低碳交通的发展。
能源短缺和环境污染是我国经济可持续发展面临的主要问题,交通运输业作为能源消耗的重要行业,应积极开展节能减排工作,推进绿色低碳交通体系建设。鉴于此,阐述了低碳交通的含义和低碳交通体系的构成,在低碳交通理念的基础上,从公交基础设施建设、公交车辆选择、公交运输组织方式、公交智能化和企业管理能力建设等方面,提出绿色公交企业发展对策。
高效运转的城市交通促进了城市经济的飞速发展,同时也带来了对城市的割裂、噪音的污染、巨大的安全隐患、城市特色的缺失、对步行空间的忽视等一系列问题,并严重地损害了城市的生活质量,人车矛盾日趋尖锐.本文从“城市修补”的角度分析TOD模式中步行交通的空间布局构建模式,通过对国内外城市交通设施的更新和改造的经典案例进行论证,试图探讨从低密度、低碳交通、城市文脉延续、功能混合等多方面提出城市步行空间网络构建策略的可...
随着低碳理念的传播,高速公路运营管理也逐渐向低碳交通发展。评价高速公路低碳交通运营管理有着重要意义。该文简述了高速公路运营管理和低碳交通的定义与内容,提出高速公路低碳交通运营管理及其评价,说明构建高速公路低碳交通运营管理评价体系的原则、评价指标和评价方法,用层次模糊评价法评价高速公路交通运输的六个活动内容。
作者:李怀刚; 韦伟; 梁辰光 期刊:《经济视野》 2012年第10期
智能交通系统(ITS),是指将先进的传感器技术、信息技术、网络技术、自动控制技术、计算机处理技术等应用于整个交通运输管理体系从而形成的一种信息化、智能化、社会化的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统使交通基础设施能发挥最大效能。
全球变暖趋势进一步加剧,低碳发展模式已成为世界共识。交通业作为能源消耗主要部门及温室气体排放的重要来源,必然要走低碳化发展道路。分析长株潭城市群交通发展存在的问题,提出要优化交通体系结构、推动低碳交通技术的创新、引导居民健康出行、加强国际间交流与合作等发展对策,最终实现城市交通的低碳发展。
作者:王波; 张海霞 期刊:《城市交通》 2018年第04期
交通是碳排放增长的主要来源。为探索广州市交通领域的达峰路径,通过自下而上的清单核算方法,按照GPC标准核算出广州市交通领域碳排放清单。惯性情景分析结果表明,2020年交通碳排放不但不会达峰,还将进一步提高;根据广州市近期城市交通重要实施方案的定量评估设定干预情景,其减碳效果比惯性情景减少892万t。最后,提出广州市“十三五”期间应在三个方面实施低碳交通发展策略:聚焦城市客运方式转移,关注货运组织优化,推进国家多式联...
伴随着广州"互联网+"智慧交通的建设和发展,结合大数据、云计算、人工智能、物联网、5G网络等新兴技术的广泛应用,广州开展新型低碳交通治理模式。文章对基于互联网时代下的广州低碳交通发展现状及存在问题进行了分析研究,并归纳总结出互联网时代下的广州低碳交通发展策略,最后对"互联网+"广州低碳交通的发展进行了展望。
作者:王鹤; 孙兴堂; 纪书锦 期刊:《江苏城市规划》 2019年第04期
伴随着快速城镇化的发展,交通拥堵、生态环境恶化、生活品质下降等城市问题不断出现,各地针对如何建设一个集约、高效、低碳的城市展开了探索。绿道以其绿色生态、尺度适宜、可快速提升城市品质等优点,在国内外掀起了一阵建设风潮。文章深入分析了国内外绿道建设的典型案例,总结借鉴绿道在城市发展、空间优化、交通治堵等方面的理论和实践经验,在镇江市绿道发展现状的基础上,针对镇江市的城市特点,探索镇江市城市绿道的规划建设。
作者:吕俊莹; 魏泽崧; 孙石村 期刊:《北京规划建设》 2018年第06期
城市是全球碳排放的主要来源,而社区作为城市中最大的功能构成与人类生活起讫点,其作用至关重要。本文以北京市回龙观风雅园社区实践改造设计场地为例,在实践中对低碳绿色社区交通规划策略加以研究,探索社区低碳慢行交通规划的影响要素,以及交通规划的方法与策略,旨在为我国未来城市低碳社区交通规划系统建设提供更为有效的设计对策和依据。
作者:单吉堃; 张贺伟 期刊:《学习与探索》 2018年第04期
积极应对气候变化、推进绿色低碳发展已成为全球共识和大势所趋。中国交通运输碳排放未来将继续呈快速上升趋势,交通低碳化既是减缓中国碳排放增长的必然选择,也是缓解能源环境压力的必然选择。首先是建设紧凑型城市,从根本上减少交通需求;其次是提升公共交通出行比例,减少私家车使用;最后是大力发展风能、太阳能,促进交通能源的低碳化,促进低碳城市目标的实现。
作者:张春梅; 王丽; 石燕丹; 灵灵 期刊:《物流工程与管理》 2017年第11期
随着城市交通拥堵的加剧,构建"绿色、宜居、低碳、以人为本"的交通环境,已成为城市交通发展的新任务。"慢行交通"成为研究热点。文中基于层次分析法对慢行交通中——自行车出行的影响因素进行分析,建立了5个准则层,提出15个评价指标,得出其综合权重排序。结论显示:选择自行车出行的主要因素是出行的目的和区域开发强度,其次是出行距离和用地属性。
文中通过三个方面阐述我国城市低碳交通发展目标、存在问题,借鉴国外发展经验,结合我国实际状况探讨未来城市低碳交通发展的战略。
作者:张亚暾 期刊:《中小企业管理与科技》 2018年第19期
随着我国经济社会的高速发展,交通运输业在城市碳排放中越来越占据举足轻重的地位,所以,推进城市交通领域的低碳化是低碳城市发展的客观要求。论文旨在对城市低碳公共交通的评价方法和指标体系进行系统的研究,一方面研究了城市低碳交通的组成及其影响因素,另一方面分析了构建城市低碳交通评价指标体系的意义和方法,构建了具体的城市低碳交通评价指标体系。
新西兰能源部长梅甘.伍兹日前宣布,新政府拟投资1100万新西兰元(约合740万美元)支持建设低碳交通系统。新西兰全国将有31个新项目从这一投资计划中受益。据了解,交通运输产生的温室气体排放占新西兰温室气体总排放量的约18%,大量采用低碳出行可有效减少碳排放量。伍兹说,近年来,清洁能源存储技术快速发展并日趋成熟,新型电池能够更高效地存储能源,降低交通产生的碳排放成为可能。新西兰大力发展低碳交通,整体目标是想在2050年前实...
作者:杨德龙; 王晓龙 期刊:《海峡科技与产业》 2018年第06期
城市交通体系对于人口运输、工业发展和经济活动都会起到关键性影响,考虑到交通建设工作的能源消耗较大并且碳排放量高,因此在新时期完善我国城市低碳交通建设工作就成为城市建设的重点。文中从阐述我国城市低碳交通建设工作现状入手,对于新时期我国城市低碳交通建设工作策略进行了分析。
“低碳交通”(Low-carbon transportation)就是在日常出行中选择低能耗、低排放、低污染的交通方式,这是城市可持续交通发展的大势所趋。目前,城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主,但自行车交通具有轻便、灵活、环保、舒适的特点,是城市短途出行中不可缺少的重要一环。 当今交通领域的能源消费比30 a前翻了一番,其排放的污染物和温室气体占到全社会排放总量的30%。面对不断恶化的气候和环境,实施交通低碳化是必...
作者:孙家骏; 芦方强 期刊:《交通节能与环保》 2018年第05期
交通运输业是国民经济的基础性行业,也是能源消费和碳排放的主要行业之一。文中介绍了江苏省无锡市绿色循环低碳交通工作从起步至今取得的成绩,并总结了无锡市绿色循环低碳研究中心作为工作主体,在强化技术支撑,承担低碳交通与节能减排技术咨询服务工作中的一些经验、存在的问题,以及后续工作的展望。以期为其他城市绿色循环低碳交通工作提供有益的经验及借鉴。
随着交通运输业的碳排放量的增长,发展低碳交通成为我国建设低碳节约型社会的重要战略。根据我国国情,在京津冀协同发展条件下总结出该区域发展低碳交通的难点和交通低碳化发展特征,同时结合区域特点从能源技术、政策引导、基础设施建设、运输需求、经济发展以及人口等方面分析区域交通碳排放的影响因素。