作者:赖浩然; 黄常元; 刘学增; 涂新斌; 谢俊; 桑运龙 期刊:《现代隧道技术》 2018年第05期
依托苏通GIL综合管廊越江盾构隧道,针对运营期岸坡段可能出现的地表超载问题,文章通过建立三维有限元精细化分析模型,研究了不同超载形式下管片结构的变形与裂损特征,分析了断面收敛变形、接缝张开、结构内力随堆载的发展规律,揭示了大面积堆载、局部堆载两种超载模式下结构的损伤演化机理,提出了地表超载控制标准。针对穿越淤泥质粉质粘土的大直盾构隧道,研究表明:(1)火面积堆载:£况下隧道变形破坏过程分为三个阶段,...
作者:黄大维; 周顺华; 冯青松; 罗锟; 雷晓燕; 许有俊 期刊:《岩土力学》 2019年第06期
通过对地表均布超载的模型试验实测既有盾构隧道上覆土层竖向土压力、土体沉降进行分析,结果表明:地表均布超载作用下,与隧道顶部的垂直距离越近,隧道上覆土层中的竖向土压力分布不均匀程度越大,同时土体沉降的不均匀程度也越大。隧道上覆土层出现不均匀沉降时,土体单元之间发生竖向相对位移而产生竖向剪力,隧道上覆土中表现出竖向土压力转移现象,从而使隧道上覆土层中的竖向土压力分布不均匀。隧道上覆土层中土体单元之间的竖向剪...
作者:黄大维; 周顺华; 冯青松; 雷晓燕; 刘钢 期刊:《铁道学报》 2018年第10期
关于地表超载对既有盾构隧道的影响,现有分析计算理论将包含盾构隧道的地层视为完全土质地层,忽略了地表超载过程中既有隧道与地层相互作用导致的盾构隧道周围附加土压力。从盾构隧道上覆土层的土体间沉降状态来看,地表超载与隧道原有上覆土层对盾构隧道的影响不同,有必要单独考虑地表超载对既有盾构隧道的影响。在模型试验的基础上,开展既有盾构隧道与地层相互作用分析。结果表明:地表超载导致的既有盾构隧道附加土压力与隧...
作者:黄大维; 周顺华; 赖国泉; 冯青松; 刘林芽 期刊:《岩土工程学报》 2017年第07期
对某软土地区地铁盾构隧道进行了调研与分析,发现盾构隧道在现有计算理论所允许的地表超载作用下极易发生横向变形超限,并引发管片纵缝接头破损与渗漏水,对此展开了模型试验、数值仿真及理论分析。研究表明:地表均布超载导致的隧道附加竖向土压力并不是均匀分布,且在隧道中心正上方一定范围内要大于地表均布超载;隧道的穿越土层越软弱,地表超载导致的隧道周围附加土压力对隧道结构抵抗横向变形越不利;隧道发生横椭圆变形过...
作者:凌同华 朱亮 黄阜 刘伟宏 期刊:《中外公路》 2015年第05期
开挖面的稳定性在盾构隧道修建过程中起着举足轻重的作用,同时也是岩土工程领域研究的重点与难点。该文运用三维有限差分软件FLAC模拟隧道开挖过程,求出开挖面极限支护压力,并与极限平衡法理论解对比分析;将地表超载等效为竖向均布荷载作用于数值计算模型中,将地表划分为6个加载区,基于不同的荷载施加区来探究它对隧道开挖面稳定性的影响;自定义超载主要影响区作进一步研究。在实际施工过程中,地表超载(地上建筑物和构筑物等)具...