作者:本刊编辑部 期刊:《建设机械技术与管理》 2019年第09期
全球领先的工程机械设备制造商——柳工携36台强悍设备亮相第十五届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术会(BICES 2019)。中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国工程机械工业协会会长祁俊等领导和嘉宾出席了柳工“猛志固常在”柳工电动化产品及技术仪式,仪式上,祁俊表示,很高兴地看到,以柳工为代表的工程机械企业更加注重产品的投入和研发,面对市场的新常态,努力布局工程机械产品新思路,将智能、创新、环保作为重...
作者:王晓明; 王雅 期刊:《中国工业和信息化》 2019年第04期
在科技创新推动和需求变革的拉动下,汽车产业正在发生全产业链、全环节的系统性创新。作为汽车产业的重要基础,传统车企需要在新格局中进行战略定位的适应性调整。
今年的法兰克福车展上,兰博基尼了Sián混动超跑,以富有未来感的设计带来了史上最快的兰博基尼。Sián是兰博基尼走向电动化的第一步。Sián在博洛尼亚方言中是"闪电"的意思。Sián是限量款车型,不只是专属感的代名词,更是未来设计和技术的展示。Sián采用了超级电容器(supercapacitor)技术,相比传统的电池,在快充和循环寿命上有显著优势。Sián的外观从Countach上汲取了灵感,车身雕塑感强,长度长,线条较为犀利,但轮廓的整体性、连续性要...
车展的热度开始降温。有人说,这与整个车市的环境变化有关;也有人说,这与市场饱和度有关;还有人说,这与产业转型有关。那么,今年的上海车展是否可以从这三个角度去观察?感知车展,不难体悟到,汽车的热情在降温,汽车的虚热在加温,汽车的选择却在不确定中。汽车业从严控到放开,再到无序,以及到今天的迷乱,始终回避不了问题和挑战。汽车方向究竟在哪里,出路在哪里,干汽车的目的又是为了什么?
作者:潘慧; 祁宏钟 期刊:《广东科技》 2019年第11期
《广东科技》:请您介绍,广汽研究院在推动广东省新能源汽车创新发展的过程中扮演了怎样的角色?祁宏钟:广汽研究院是广汽集团的技术管理部门和研发体系枢纽,拥有国内领先、国际先进的汽车研发设施,国内和国际研发人员逾4000人,拥有引进海外高层次人才、中国汽车优秀科技人才等高级专家数十人。在广汽研究院架构中,推动新能源汽车技术创新发展的有新能源汽车技术研发中心、智能网联技术研发中心、E产品线,对新能源车产品力、生命周期...
如果每天走路能够电动化,该是_件多么爽的事。如今,这个想法已经变成现实。这款新型电动溜冰鞋能以每小时16公里的速度行走。
去年以来,受到经济下行等因素的影响,汽车行业进入了寒冬,抱团取暖成为必然,各大整车企业以及供应商之间,开始了新一轮的兼并重组。电动化、自动化和数字化成为今年汽车行业的亮点。笔者通过对2019年汽车行业热点事件的梳理,以期能从法律视角对汽车行业的发展进行回顾和展望。2019年汽车行业"热词"合资并购合资、并购仍然是各类企业布局新能源汽车产业、车联网产业的主要模式。例如今年1月,福特汽车与大众汽车达成战略合同。
其实大众汽车的电动化MEB平台已经相当成熟,在此基础上已经有颇多ID.系列概念车被推出。就在2019年底,量产版本的ID.3也已经上市进行销售。可以肯定的是,大众MEB平台几乎已经成为颇为成熟的电动车设计、生产平台了。而就在前不久,基于MEB平台的旅行概念车ID.SPACE VIZZION在洛杉矶车展上被推出。与那些侵略性很强的概念车不同,大众ID.系列无论概念车还是量产车都很有那么几分小清新风格,而全新推出的ID.SPACE VIZZION概念车也同样...
EQ是梅赛德斯-奔驰旗下的纯电动品牌,为奔驰品牌的电动化之路开启了新的篇章。据介绍,为了打造智能、互联、共享、零排放的未来出行,戴姆勒集团计划投资超过100亿欧元用于电动车研发,梅赛德斯-奔驰则计划于2022年在全球范围内带来超过10款纯电动车型,其中多款车型将陆续登陆中国市场。EQC是EQ品牌的首款纯电动车型,于前不久进行了Euro NCAP测试,最终获得5星级评价。它在成人乘员、儿童乘员、弱势道路使用者、安全辅助4个项目上的得...
随着全球越来越严格的排放标准陆续实施,电动汽车无疑是未来汽车行业的发展大势。另外,相比燃油车,电动汽车在自动驾驶、智能网联等未来出行模式上有着更多优势。在这一背景下,许多车企把研发重心转移到电动汽车领域,并且将禁售燃油车的计划提上了日程。
围绕未来出行,麦格纳正全面布局。从技术研发到业务拓展,麦格纳期望在四大业务板块实现均衡发展。而中国作为全球出行市场的重要一环,也将被持续重视。当前汽车行业正经历寒冬,外部大环境的诸多不确定因素,使得全球汽车市场处于调整态势,尤其中国市场大幅下滑。
当前,汽车产业正在重构,电动化、智能化、网联化等新趋势引领新一轮变革。汽车的边界完全被打开,从传统的机械类产品,向电子、软件、智能终端融合发展。
作者:张琪; 白志远 期刊:《重型汽车》 2019年第06期
全球兴起汽车电动化热潮,汽车传统行业正遭受冲击。未来几年受电动化浪潮的冲击,全球各大汽车制造商预计将裁减逾8万个工作岗位。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长更快的经济体也未能幸免,包括中国和印度。
随着挂“绿牌”的纯电动越来越多,一直以混合动力在新能源车市场打拼的日系车企,也开始了推出纯电动化车型的尝试,广汽本田就是其中一个。前不久,广汽本田推出了首款纯电动车,也是广汽本田电动化哲学的先锤之作VE-1O这是一款小型电动SUV,长宽高尺寸分别为4308/1824/1625mm,轴距2610mm,基于广汽本田成熟SUV平台打造,可以将其视为缤智车型的纯电动版,但又不是那么简单。
随着汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”的四化引领,共享出行已是大势所趋。原本处于产业链下游的网约车平台,正借着共享出行,开始从服务端向上游产业链延伸,慢慢侵蚀着传统车企的利润,大有“反客为主”的阵势。有数据显示,到2030年,美国、欧洲和中国的共享出行市场规模将达1.5万亿美元,2017~2030年的年增长率为24%。未来,汽车共享出行将成为生机无限的蓝海。传统车企正是洞悉到了这一点,加上利润的大幅下降倒逼他们不得不转...
“无出行,不车企”。全球到中国的各大车企纷纷转型做出行服务商,无论是汽车市场前所未有的阵阵寒意,还是当下出行产业不挣钱、盈利模式不成熟的严酷现实,都挡不住车企们的投入热情.而在另一阵营,本就具备明显用户流量优势的滴滴、高德、美团等互联网出行企业则接入多个打车平台,推出聚合打车模式,甚至选择与车企合作打造新的出行平台。业内有专家甚至认为,未来车企有可能沦为滴滴们的代工厂。汽车产业在电动化、智能化、网联化、...
国务院印发《交通强国建设纲要》,30年规划路线图呈现9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》。纲要提出,到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和'十三五'现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国的建设奠定坚实基础;从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。
i3于2013年,是宝马正式进军电动汽车市场的开始,也是近年来宝马旗下主要的电动车型。而现在,宝马将不再更新这款独特的电动汽车,这标志着i3的终结。这家德国汽车制造商转而将重点放在其他车型的电动化上,同时还计划推出新款纯电动汽车。宝马销售和营销负责人彼得诺塔(Pieter Nota)向英国金融时报表示:“目前还没有i3后续车型的具体计划。我们现在正将电动化更多纳入主流车型中。”
“现在全国公交车新能源汽车的比例已经超过50%,有些城市公交车已经实现了全部电动化。”2019年9月,在刚刚过去的2019天津泰达汽车论坛上,交通运输部运输服务司副司长蔡团结透露了这样的信息。这显然是一个比较惊人的数据,在新能源汽车的推广中,还没有哪一个领域比公交领域的推广效果这么显著。
现代汽车集团计划未来五年投资45万亿韩元,用于发展自动驾驶技术和探索替代出行方式。从国家层面来看.这也是韩国先于其他国家将自动驾驶车队商业化倡议的一部分。现代所进行的投资将涉及适用于共享网络的自动驾驶、车联网和电动化产品。