钢板桩围堰施工考虑安全及结构稳定,一般采用双壁结构,对于浅水墩台而言,选择双壁钢围堰则显得不够经济。以盐城响水港重件码头工程为例,阐述单壁无支撑体系钢围堰设计与施工方法,为类似条件下的钢围堰施工提供一定参考。
作者:孙二龙; 韩存 期刊:《现代制造技术与装备》 2018年第08期
在当前的基础设施施工中,涉水桥梁工程所占比重越来越大,深水基础施工成为桥梁工程至关重要关键因素,现有围堰方式主要有土围堰、拉森钢板桩围堰、管桩围堰、单壁钢围堰、双壁钢围堰,根据现场情况(水深、需入强风化岩层)及经济角度考虑,与拉森钢板桩、管桩围堰、土围堰及双壁钢围堰相比具有安全性、快速性、环保、经济等优点。
作者:胡余勇; 高文波; 马超 期刊:《城市道桥与防洪》 2017年第10期
桥梁水中桩基在江、河、海水的日益冲刷下出现混凝土剥落、钢筋外露锈蚀,导致桩基缩径,极大地威胁着桥梁结构的安全性,这就需对桩基进行维修加固。结合《大潮差桥梁桩基钢围堰施工技术研究》(S20130013)和温州市东瓯大桥桩基加固工程实例,介绍单壁钢围堰技术在处理水下桩基础破损露筋等质量问题中的应用,阐述了钢围堰加固桩基施工方案的实施和施工中应注意的几个关键技术。
大冲邕江特大桥9#塔柱为桩承台式基础,河床上覆盖层冲刷严重,承台底标高处均为裸岩。综合考虑该桥塔柱以及主桥梁部的施工特点,讨论单壁、双壁钢围堰和筑岛锁扣桩3种施工方法在该特殊工程环境下的适用性。利用模糊综合评价法,以安全性、施工速度、经济指标和对环境影响大小为基本评定指标,对3种备选方案进行综合量化评估。在此基础上,对选定的施工方法进行了有限元分析。结果表明:筑岛锁扣桩围堰施工方案经济费用较低,施工风险小,...
作者:曾宪双; 徐伟杰; 黄南育 期刊:《世界桥梁》 2012年第04期
江口浈江铁路特大桥为22跨单线简支T梁桥,17号~20号墩为水中墩,水深约9m,承台埋置深度2.12~3.12m,河床地质为砂岩夹砾石。经多方案比选,确定采用先桩后围堰法施工承台:桩基施工完成后利用钢护筒搭设平台,进行水下爆破挖槽,埋设单壁钢围堰,抽水后进行承台基坑开挖和承台、墩身施工。实践证明,在浅覆盖层、砂岩地质条件下,采用埋设单壁钢围堰法施工承台可减少水下爆破开挖量,降低工程造价,缩短工期。
文章分析了兰渝铁路嘉陵江特大桥88#墩单壁钢围堰施工中出现的问题,介绍了相应的处理方案,并针对该方案实施的效果提出了优化方案,为以后的单壁钢围堰施工提供方法依据。
本文运用逼近值故障树理论对单壁钢围堰水中墩施工风险进行了分析,提出了单壁钢围堰水中墩施工风险逼近值故障树的评价方法.本文依托某重大工程,以某墩单壁钢围堰水中墩施工过程为风险分析研究对象,获得了对研究对象施工风险有影响的21个源项目和17个独立发生集,构建了施工风险分析逼近值故障树.结果表明:单壁钢围堰水中墩施工风险发生概率的逼近值为(0.04302、0.04446、0.04542),可以说明某墩施工风险比较大,必须对风险值较大...
作者:杨娟 期刊: 2012年第03期
汾河2拌中桥1#承台施工时,采用下沉单壁钢围堰与高压旋喷桩联合使用,不仅解决了河堤和围堰下砂层渗水的问题,而且起到了支护的作用。3#承台开挖后出现流砂、涌水现象,采用轻型井点降水的方式进行基坑降水起到了理想的效果。
一、工程概况 海南东环铁路万泉河双线特大桥位于琼海市与博鳘镇间,上跨万泉河,穿越村庄,桥位交通便利,乡村道路通至万泉河两岸。
结合新建赣韶铁路江口浈江特大桥工程实例,对深水施工中单壁钢围堰进行了空间计算分析,充分发掘单壁钢围堰的优点及应用极限,以供类似工程应用。