近日,中国船级社(CCS)深圳分社洲岛驻厂验船师们先后完成了香港明华船务有限公司17艘40万吨VLOC矿砂船、香港海宏轮船有限公司3艘30万吨VLCC油船、马士基公司15000箱集装箱船“EVELYN MAERSK”号等共计21艘大型船舶加装船舶废气清洗系统(EGCS)的改造检验。
为强化工程安全生产,排除船舶安全隐患,港珠澳大侨岛隧工程v工区于7月4日为施工现场7艘大型船舶选购了专用堵漏器材,并于当天下午装货分发各船舶。在施工过程中,由于船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅或船壳腐蚀等原因造成船体破漏,导致船丧失浮性和稳性,甚至翻沉,造成安全事故发生。因此,船上除了要装设排水系统,还需配备各种堵漏器材。V工区的“津安3”、“滓安2”、“津平1”、“经纬”等大型专业船舶承载着沉管浮运安装...
今年,进入9月份,大连船舶重工集闭有限公司(下称“大船”)就双喜临门,大船人不禁喜上眉梢。9月1日至2日在北京举办的首届全国质量创新大赛上,大船报送的“大型船舶分段数字化车间”和“船用新型工艺装备研发”两个项目斩获了两个国家一等奖!与“两个”对应的,还有一个“唯一”,那就是大船是唯一一家囊括两个国家一等奖的企业。
近日,从中国石化润滑油有限公司上海研究院获悉,Sinopec/长城船用气缸油5040和5080S分别获得Wartsila两冲程发动机技术认证。Sinopec/长城气缸油5040所针对的是使用低硫燃料等清洁能源的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑,2014年底完成行船试验,得到Wartsila公司在雪龙号主机上使用的技术认可;Sinopec/长城气缸油5080S所针对的是使用高硫重质燃料油且低速低负荷运行的大型船舶两冲程发动机气缸的润滑。
大型船舶轴系故障具有多变性,导致当前故障识别方法无法有效对各种类型的大型船舶轴系故障进行准确识别,为了提高大型船舶轴系故障识别的效果,设计一种新型的大型船舶轴系故障非接触式监测方法。首先采集大型船舶轴系故障识别信号,采用小波对其进行去噪,然后换提取大型船舶轴系故障识别信号特征,最后采用最小二乘支持向量机设计大型船舶轴系故障识别的分类器,并进行了具体的大型船舶轴系故障识别模拟实验。与其他大型船舶轴系故障...
作者:谢兴涛; 朱鹏飞; 艾万政; 栾金; 易旭东 期刊:《水运管理》 2019年第10期
为保障大型船舶在虾峙门水道的通航安全,分析大型船舶自身操纵特性和船舶在狭水道等限制水域的航行风险,结合虾峙门水道水域环境和海事事故原因分析,提出大型船舶在虾峙门狭水道安全通航对策:确定合理航速及用舵时机;保持船舶吃水差;准确把握船舶间安全距离;设计合理的航线。
近几年,大型船舶、游轮和集装箱货船被大量投入运营,潮流所带来的影响,在该类船舶上表现的更为突出。文章首先简单地介绍了什么是流场切变线,然后结合宁波港的情况,分析了切变线对船舶操纵的影响,最后提出了操纵大型船舶的有效对策,内容包括了解切变线位移、通过方法等,供相关人员参考。
在我国的船舶制造业中,不可缺少的一部分便是船舶倾斜试验,这一试验的目的既是检查船舶的载重量是否达到了合同上规定的标准,也是为了船舶日后的航行安全,这是船舶设计制造当中最重要的一步。本文主要在于介绍船舶倾斜试验的正常流程,以及在大型船舶试验中为获得准确有效的试验结果所采取的控制要点和程序,并且对部分与正常值偏离较大的试验结果进行探讨分析,以获得准确的试验结果。
作者:王果; 冯红旭; 刘苏琪; 金磊 期刊:《计算机仿真》 2019年第11期
近年来,船舶设计日渐大型化,船舶上的物资转运效率问题备受关注。为定性评价大型船舶转运系统的能力,可及时根据预定目标判断方案可行性,减少后期研究工作中诸多不必要的修改过程,提供了一种快速建立转运系统数学模型的思路,提出了一种适用于船舶物资转运系统的建模方法。方法以排队论为基础,在Simulink的集成仿真环境下,通过Stateflow工具对船舶物资转运系统进行建模与仿真。仿真结果与Flexsim仿真数据对比后表明,基于Stateflow的...
6月15日,江南造船(集团)有限责任公司与上海市锦江航运有限公司签订了建造4+2+2艘1100TEU“锦江型”集装箱船的建造合同.8艘船舶将从2014年2月开始依次交付。此前.锦江航运曾表示.在公司的主要航线中国一日本航线上,将投入1000TEU以上的大型船舶.眼下投入到该航线的最大集装箱船为1000TEU。
大型船舶成交量高 今年一季度,散货船建造市场延续了上年的行情,引领船市。1月份散货船成交量更是达到了1405万载重吨。其中,好望角型和灵便型两种船型表现突出。一季度,好望角型散货船新船成交量达到了50艘,
2008年,CCS面对国际、国内各种严峻的考验和挑战,以国家利益为重,迎难而上,各项业务快速发展,提前两年完成“十一五”发展计划指标。尤其是在大型船舶、高技术海工设施审图建造领域的自主创新方面实现重大技术突破;经历了欧盟对IACS及其成员的反垄断调查,锻炼了CCS处理复杂国际海事事务的能力;“陆上船级社”建设驶入快车道,认证认可蓄势待发,监理检测继续领跑。
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第12期
船舶能效管理计划将于2013年1月1日生效,按照要求,每艘船舶必须在生效前配备一份《船舶能效管理计划(SEEMP)》,旨在通过船舶最佳管理和操作来实现船舶的节能减排。芬兰Napa软件公司调查结果显示,很多大型船舶船东已经意识到该规范对于节约燃料所带来的益处,并已采取措施先于SEEMP生效之前做好准备,其中油轮船东已经将SEEMP4入其重要文件计划中,而小型船舶船东仍未做好充足准备。
作者:闫恩慧; 罗丹; 江南莼 期刊:《中国船检》 2015年第09期
过去三五个月里,大型船舶的公告季似乎已经开始,几乎每隔两周就有不同的班轮公司宣布订造了更大的船,船舶容量形成数列,引得大家来猜测:下一艘更大船的容量是多少?由哪家公司在什么时候建造?
作者:董鹏; 胡培新; 季伟 期刊:《中国船检》 2016年第01期
尽管世界集装箱化海运贸易增长缓慢,大型船舶的发展和集装箱船队运力增长依然阔步向前。 近年来,航运业壮大推动了集装箱船的迅速发展,从集装箱船型诞生到发展至8000TEU花了46年时间,然后仅用了12年时间,船型尺度从8000TEU发展到19224TEU。
世界工业生产模式是影响国际航运发展以及国际船队船型组成的最主要因素,这种影响从工业革命开始一直延续到现代。工业4.0是德国政府率先提出的概念,是指利用物联信息系统将生产中的供应、制造、销售信息数据化、智慧化,最终实现快速、高效、个性化的产品供应。这一概念对未来全球制造业产生深远影响的同时也将深刻影响国际船队的变化。
国际海运是造成全球温室效应的主要因素之一。为此,IMO在2011年7月对新造船舶的单位运输能力对应的温室气体排放量进行了规定,通过了MARPOL公约附则VI的修改案并在2013年开始实行。MARPOL公约本身是以大型船舶为对象,但是对小型船舶的温室气体排放量的控制也是必须的。欧美国家湖泊区域较多,它们禁止采用内燃主机的船舶,而推行电池推进船的使用。
作者:张向辉(编译) 期刊:《中国船检》 2010年第10期
美国船级社(ABS)副总裁Kirsi Tikka称,温室气体排放问题引起了人们广泛关注,从而忽略了一些更加紧迫亟待解决的环境问题。而这些问题迫切需要船东的决策.比如怎样处理好大型船舶如油轮和大型散货船使用大量压载水的问题.
作者:史婧力(编译) 期刊:《中国船检》 2012年第01期
虽然目前使用LNG作为船用燃料有其局限性.但未来20年将能够蓬勃发展起来。如果LNG成功应用于大型船舶,未来还需要对研发LNG燃料供应链倾注一定的心血与精力。
面对经济发展的新常态,武船坚持以技术引领发展,围绕主业,走引进、消化、吸收、再创新之路,逐步形成了具有自主知识产权的优势产品,具备了海洋工程船舶、大型船舶、海洋工程装备、能源装备等产品国内领先、国际一流的自主研发能力,实现了从“武船制造”到“武船创造”的华丽转型。