据报道,湾流公司在新加坡航展上表示,湾流G500和G600项目研制进展顺利,预计将分别于2017年和2018年取证。几个月前,湾流公司的竞争对手达索和庞巴迪分别公布消息,称其大客舱公务机项目将有所推迟,这个大好消息也将大大促进湾流的全球公务机销售。
作者:于晓明(编译) 期刊:《环球飞行》 2008年第04期
千呼万唤始出来 法国北部的圣罗宾逊坐落着法国空军第113基地.该地有法军第一个装备“阵风”战机的作战单位。当年法国政府从欧洲战机项目中撤步抽身,做出了自己独立的选择。由达索公司牵头.法国人独立开展了“阵风”战机项目。到1986年.“阵风”原型机上天首飞。然而这种大规模研制花费颇巨.而且“阵风”一直没能进入法国空军中服役。直到20年后.2006年4月20日,4架“阵风”战机才英姿飒爽地抵达圣罗宾逊法国空军基地。
达索航空的全新旗舰机型猎鹰8X在上海亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)上登场,这是该款超远程三发公务机首次亮相中国。该展会于4月12日在上海虹桥机场揭开序幕。本次展示的猎鹰8X的03号机是首架配备全套内饰的猎鹰8X公务机,正在进行为时四个星期的环球飞行测试,航程达55000海里(101860千米),
达索航空公司在2014年12月17日为其超长航程飞机猎鹰8x(falcon 8x)揭幕。这是达索集团的最新旗舰飞机,也是其公务机家族的最新款式。猎鹰8x在达索航空公司目前最大的量产机型7x的基础上改进而来。航程可以达到6450海里(11945千米),在与7x有同样的经济舱和布局的情况下,客舱长度比7x长3.5英尺,但保留了7x的三局。
法国国防部长热拉尔·隆盖在2011年末的警告犹言在耳:“如果无法获得海外订单,达索公司可能停产‘阵风’战斗机”。然而。进入2012年,这话很快就成了“耳旁一阵风”。
6月29日,达索公司宣布猎鹰8X已正式通过FAA认证,而两天前其刚刚通过EASA的认证。这架航程高达6450海里的超远程公务机有望于今年第四季度投入运营。今年4月底猎鹰8X飞机刚刚完成环球验证飞行。
美国《航空周刊与航天技术》杂志日前报道.印度可能选择两种战斗机来满足未来对多用途战斗机的需求。可能的侯选机型是达索公司的“幻影”2000-5和波音公司的F/A-18E/F.这两种飞机被认为是方案征询阶段的领先者。
28.77亿欧元达索系统2015年财报显示,2015年,其整体营业收入为28.77亿欧元,其中软件业务营业收入为25.38亿欧元。其研发投入为4.92亿欧元,同比增长20.2%。公司共有技术研发人员5853人,占公司总人数约42%。世界500强中的绝大多数企业,对达索系统再熟悉不过。但在法国人夏伯纳(Bernard Charles)的带领下,这家公司像披着一层神秘的面纱,
作者: 期刊:《信息技术与网络安全》 2008年第03期
2月18日,达索了ENOVIA SmarTeam Engineering Express,这是一款开盒即用的、可升级的、可集成多种CAD的PLMI程解决方案,专为中型企业量身打造。ENOVIA SmarTeam Engineering Express提供了一系列针对工程物料清单管理的最佳实践,覆盖产品生命周期从概念到制造的阶段,使中型企业能大幅度加快新产品的推出速度。
作者: 期刊:《信息技术与网络安全》 2006年第10期
日前,达索了其产品全生命周期管理(PLM)产品系列的Version 5 Release17(V5R17)版本,它由面向协同产品开发的CATIA,面向协同全生命周期管理的ENOVIA VPLM及ENOVIA SmarTeam组成。另外,达索还了面向虚拟生产的DELMIA V5R17及其面向ENOVIA VPLM的V5R17 PLM采购解决方案(协同企业采购,CES),兑现了其在业务流程优化,价值链创新,工程到制造周期的简化,智力资本增长和标准采纳上的战略。
从—个普通的3D研发人员“变身”为达索系统全球总裁兼CEO,伯纳德在达索一呆就是27年。在他看来,用3D实现更美好的世界,就是他一辈子要做的事。
<正>作为海天盛筵的两大主角之一,将尖端科技融为一身的公务机,风头完全不输给豪华游艇。而作为全球公务机的领先厂商之一,法国第二大飞机制造公司达索,本次也将明星产品——旗舰产品猎鹰7X和猎鹰2000LX带到中国,让中国消费者近距离一睹法兰西雄鹰的风采。
哥伦比亚作家达索·萨尔迪瓦尔的《马尔克斯传》是一本以老宅开头又以老宅结尾的书。它的开头第一段是:"1952年3月初,加夫列尔·加西亚·马尔克斯随母亲去阿拉卡塔卡镇,出售他诞生于斯的外祖父母的老宅。这次故乡之行,正像多年以后他再三说过的那样,也许是他文学生涯中具有决定性意义的事情。"1这本传记以《百年孤独》大获成功收束,在全书的最后一段,作者再次强调指出。
作者: 期刊:《石油工业计算机应用》 2014年第03期
IDG讯8月7日,3D数字模型和产品全生命周期管理(PLM)解决方案提供商达索系统,宣布将基于其收购的全球高端3D可视化软件、营销解决方案和计算机虚拟技术服务的提供商——德国的Realtime Technology AG(RTT)公司创立达索系统全新的品牌“3DXCITE”。
10月27日,IBM和达索系统(Dassault Syaemes,DS)宣布签署协议,达索系统计划以现金约6亿美元,并购IBM公司旗下负责销售达索系统产品生命周期管理(Product Lifecycle Management;PLM)解决方案及相应客户支持等业务,其中亦包括客户合同及其他相关资产。该项合并预计将于2010年上半年完成。
3月30日,宝马公司决定采用单一的数字软件环境设计所有宝马车系的发动机,包括汽油和柴油动力汽车、摩托车,以及最新系列环保型混合动力汽车,包含业界第一款氢动力车。
产品背景随着企业用户应用水平的提高和业务板块的不断扩展,他们对设计的需求也日益增加。用户需求至上,认真倾听用户意见,成为驱动设计软件厂商不断研发和优化产品的动力。近日,达索系统Solid Works推出最新版3D设计软件应用组合Solid Works 2015。
2019年2月20日,空客集团与达索系统签署了一份五年期协作备忘录(MOA),合作实施协同3D设计、工程、制造、仿真和智能应用。这将帮助空客集团在数字化转型中迈出重大一步,并为新型欧洲航空行业生态系统奠定基础。