作者:朱津明; 唐永琪; 方锡邦; 周革; 张万兴 期刊:《客车技术》 2012年第03期
通过对电动汽车电动机、传动系传动比和电池组容量参数设计,将改装后的车辆进行一系列的道路试验,通过对试验数据的分析,从而验证了文中的传动系统参数选择的合理性及日后投产的可行性。
作者:蒋美华; 刘精强; 陈欣; 周少良; 李立平 期刊:《军事交通学院学报》 2011年第11期
为了研究车辆道路运输中物资的振动情况,对车载物资进行了道路运输试验,研究了隔振器用于道路物资运输时的隔振效率,分析对比了道路运输中的功率谱密度。研究发现,隔振器能在较宽的频域达到较好的减振效果,在系统共振时也能较好地抑制振动信号的放大。
作者:朱文婷; 刘洋; 岳建设 期刊:《咸阳师范学院学报》 2014年第06期
汽车用制动摩擦材料的性能试验结果是摩擦材料的配方设计和工艺调整的试验依据。综述了汽车用制动摩擦材料的小样试验、台架试验和道路试验对性能检测的研究现状,评述了每种试验方法的优缺点和应用特点,并对其发展趋势加以总结。
作者:解莉 期刊:《石家庄理工职业学院学术研究》 2018年第01期
选购二手车时,道路试验(路试)是必不可少的环节,汽车路试的一个重要项目就是车辆的制动性能优劣的检测。本文试图从二手车技术检验的环节项目入手,结合二手车路试中注意的一些问题,分析制动过程中的相关因素,给出汽车制动路试技术检测时主要技术性能的把握依据,同时对汽车路试中方向稳定性检测提出了一些见解,以期对二手车鉴定评估人员在车辆技术鉴定时,提供参考和帮助。
由于行驶车辆快速的增加,交通事故出现的频率也随之快速增长。有效制约交通事故的发生,不仅需要车辆驾驶人遵守交通规则,也需要汽车行业加强车辆自身的性能的提高,特别是车辆主动安全性能。文章主要讨论的就是在道路试验中车辆主动安全性能的评价方法与分析。
作者:赵先翠; 任德锋 期刊:《商用汽车新闻》 2014年第43期
本报讯 目前,东风股份工程车事业部新品试验组带回好消息,Z77-681型工程车样车顺利通过了严格苛刻的高原路试,因其表现出色,试验结束后即被一名客户领回了家。 Z77-681车型搭载玉柴YC4E160-45国Ⅳ发动机,为云贵川市场量身定做。这次路试,车辆满载负荷,在海拔2000米的高原上严格按照发动机匹配技术参数标定要求进行测试,分别进行了高环、山路、综合路面以及爬坡的全面测试。在长达2000公里的高原道路试验中,该车均未出...
在南广高速公路交通部西部科研项目上,采用德国进口的环保型改性剂现场直接加入沥青中搅拌均匀后即成改性沥青,并将用于SMA路面试验路铺筑.
京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一,经过11年的通车营运,于2002年开始进行路面中修,并首次采用沥青混凝土路面就地热再生工艺。本文就沥青混凝土路面就地热冉生的原理、再生的过程、工艺控制以及沥青混凝土路面就地热再生的优势作简单介绍。
作者:张小龙; 张为公 期刊:《仪表技术与传感器》 2005年第01期
汽车轮力传感器串接在轮胎轮辋和车桥轮毂之间,用于在汽车实车道路试验和室内台架试验时测量由地面或激振器作用于轮胎的六分力.轮力传感器研制的关键技术包括可靠且准确的信号和能量传输、信号的解耦、强度和结构安装要求等.详细介绍了轮力传感器的研究进展、设计原理、性能评价和误差分析等,最后对其在汽车道路试验中的具体应用做了介绍.
作者:黄丽那; 蓝志坤; 孙冰寒; 李俊 期刊:《汽车零部件》 2018年第11期
在理论层面上介绍汽车天窗开启时产生低频风振噪声的原理,总结汽车行业研究天窗风振噪声的研究方法,即倾向于前期仿真,而对实车阶段的风振噪声缺少验证。针对某款车型进行道路上风振噪声测试,结合主观感受,研究汽车天窗开启时产生风振噪声的客观水平。利用该分析技术在节约风洞试验成本基础上为产品的改进提供客观评判标准,并结合仿真分析为前期开发提供策略。
对自动变速器的试验,是为了检验自动变速器工作性能以及各部分是否工作正常。自动变速器的试验有失速试验、换档延时试验、液压试验、道路试验。下面以丰田电子控制自动变速器为例,介绍其试验方法。
作者:孙风蔚; 刘文晶; 闯超 期刊:《汽车工程师》 2018年第07期
某车型在整车道路试验过程中,进行过连续减速带测试时,发现在车速达30 km/h以上时存在底盘异响问题。通过实车排查和结构分析发现,副车架与车身之间的连接形式采用的是刚性连接,钣金与钣金之间的贴合为漆膜贴合,摩擦因数少,打紧力不够,在道路试验过程中发生钣金窜动导致产生异响。在底盘副车架安装螺栓套筒的端面上增加滚花,增加钣金间贴合的摩擦因数,提高连接的可靠性。经实车验证,底盘异响问题消除。
作者:汤海洋; 刘永 期刊:《客车技术与研究》 2019年第01期
通过对整车进行道路噪声试验,确定噪声源和车内噪声特征;对白车身进行模态测试与分析,验证路试结果的准确性;将声源特征和结构特征相匹配,找到需要改进的区域;最后采用阻尼材料在相应位置进行减振处理,达到了良好的降噪效果。
作者:张燕冲; 温镇雄; 田川超; 郑小洪; 李林海 期刊:《汽车科技》 2019年第04期
本文基于某前麦弗逊后多连杆悬架型式车型整车道路强化试验姿态衰减结果,利用最小二乘法对整车姿态衰减进行曲线拟合,总结了该悬架型式车型整车姿态衰减的一般规律,同时通过扫描整车硬点的方法分析出整车姿态衰减的影响因素。对整车设计开发阶段整车姿态的设定具有指导意义。
作者:姚丁元; 李文君; 周悦; 裴桂军 期刊:《车辆与动力技术》 2004年第03期
该文介绍了越野子午线轮胎和斜交轮胎装车后滚动阻力系数、经济性能、加速性能、减振性能、耐磨性能和抗剌破性能等道路试验并简要分析了子午线轮胎的结构特点,对比两种轮胎对车辆常规性能的影响,确定子午线轮胎能够明显改善车辆使用性能.
作者:胡伟兴; 刘晓光; 董爽; 武斌 期刊:《内燃机与动力装置》 2018年第05期
为避免零部件的疲劳破坏而导致发动机失效,在结构设计阶段对零件的疲劳强度进行评价,结合发动机开发过程,对主要零部件疲劳强度的验证技术进行详细研究分析。通过对缸体、缸盖、曲轴、连杆等核心零部件的实例进行高周疲劳和低周疲劳的CAE仿真计算和台架及道路验证技术分析验证,全面深入的研究、分析疲劳失效的产生机理及验证技术,以便最大限度地降低发动机零部件产生疲劳破环的风险。
作者:曾建谋; 陈鹏; 孔钧良; 张立群; 陈刚; 万宪欣 期刊:《车用发动机》 2005年第04期
阐述了使用乳化柴油的节油及降低烟度排放的机理,对CY6102BQ柴油机燃用乳化柴油进行了一系列的应用研究.台架试验结果表明,使用乳化柴油取得了11.3%的平均节油率,道路试验节油率为6.1%,同时烟度值降低61.7%,说明乳化柴油具有较高的环保和推广价值.
作者:张为公 期刊:《江苏大学学报·社会科学版》 2004年第01期
通过对汽车道路试验用车轮多维力测量技术进行研究,采用改进型轮幅式结构作为多维力传感部分,在不改变车轮距的前提下实现单胎和双胎安装.提出一种合理的应变片布片和组桥方式,实现多维力解耦测量.研制非接触型信号传输耦合器,使旋转件与非旋转件之间的信号传输可靠且精度高,组成基于车轮力测量的汽车道路试验系统,实现汽车道路试验中车轮多维力的测量。
本文是针对2007款第七代本田雅阁轿车2.4LMCLA型自动变速器前进档不能正常行驶的故障诊断及排除进行探讨,利用本田专用的HDS故障诊断仪检测和常规诊断方法进行分析,准确判断故障部位,并顺利排除了故障,为客户节约维修成本,提高汽车维修人员技术水平,对自动变速器的常见故障诊断和排除具有一定的参考意义。