现代有轨电车作为城市中运量交通的主要形式,是对轨道交通与传统地面公交的一种有效补充。松江区现代有轨电车在全国首创采用道床-路基一体化轨下基础结构,本文对该基础形式在平交路口的施工关键技术进行探讨。
坑设计采用立柱式进行检查在城市轨道交通车辆段、 停车场等相关工程中都在广泛的应用.这篇文章将厦门地铁蔡厝车辆段工程进行了充分的结合,针对立柱式检查坑相关的施工技术进行了深入的探讨.
作者: 期刊:《化学推进剂与高分子材料》 2014年第04期
浙江华峰氨纶股份有限公司近日公告称,该公司和中国铁道科学研究院铁道建筑研究所签订了聚氨酯固化道床项目的技术研发、产业化推广与应用等方面的协议。聚氨酯固化道床是一种新型铁路轨道,它通过聚氨酯产品把道床上的碎石凝结在一起,
本文详细地阐述了橡胶隔振垫在地铁整体道床的施工工艺及关键技术,特别是橡胶隔振垫的铺设成功地指导了施工实践,取得了良好的效果。
作者:宋涛; 范景珠 期刊:《煤炭技术》 2008年第11期
通过将地锚进行设计改造,解决了生产中的斜井提升轨道道床破碎,轨道位移大,造成箕斗掉道;停产检修时间长,经济成本高的问题。
随着国家高速铁路的蓬勃发展,CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道道床板施工常见的施工方法有:机组法、排架法和轨排框架法。运用上述方法在正线区间范围内可以快捷高效地组织施工,但对于在车站仅到发线设计为CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道的施工工况,由于到发线相对于正线距离很短,且受到车站范围施工作业面的制约,上述方法中所使用的设备难以进出作业面,施工效率较低。通过对新建铁路南京至杭州客运专线句容西站到发线施工工艺的改进,提高了车站...
介绍了低道床电阻区段自动闭塞的3种实现方案,详细阐述了实现过程中的相关工程问题,并给出了进一步完善的建议.
作者:冯青松; 雷晓燕 期刊:《铁道标准设计》 2004年第11期
建立无缝线路横向胀曲的有限元模型,推导相应的数值计算公式,并编制计算程序.运用该模型,分析道床横向阻力、轨枕失效、扣件横向弹性系数、曲线半径、线路初始弯曲对无缝线路稳定性的影响,并提出提高轨道结构稳定性的具体措施.
结合我国第一条高速铁路试验项目秦沈客运专线高速铁路道床底层道碴施工,介绍了高速铁路道床底层道碴铺筑技术,为今后类似工程提供参考.
作者:熊洪强; 陶志亮; 昝月稳 期刊:《科学技术与工程》 2018年第09期
为研究铁路道床翻浆冒泥病害探地雷达图像的识别,通过在标准铁路轨道上设置翻浆冒泥至道砟面和未至道砟面两种病害模型,研究两种翻浆冒泥病害随时间和含水率变化的时域及频域特征。通过时间域和频域的A扫描数据对比及B扫描数据分析得到:翻浆冒泥至道砟面时在剖面图和时间域波形上形成强反射并能轻易分辨,而未至道砟面反应相对微弱;道床翻浆冒泥使频谱中的特征频点幅值减弱,频域幅值变化百分数在道床翻浆冒泥中显著高于时间域的变化...
作者:朱光华; 高峰(图) 期刊:《铁道知识》 2018年第04期
配砟整形车是铁路新建、大修和线路维修的大型机械化作业中不可缺少的配套机械之一,适用于铁路建设、大修和维修的配砟、匀砟、道床整形作业,并完成道床的抛碎、配碎、整形和清扫轨枕面等工作。
由于津浦线滁州-乌衣段的路基道床标高较低,易受洪水危害中断行车.为适应铁路第五次提速调图的需要,蚌埠铁路分局对该段线路进行了抬道施工.通过精心组织、建立健全各项制度、依靠科技创新,在确保施工安全的前提下,优质、高效地提前完成了抬道工程任务.
作者:马永磊; 霍春阳; 陈进杰; 王建西 期刊:《中国铁路》 2019年第01期
CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道道床板为现浇混凝土部件结构,轨枕为预制结构部件,在新、旧混凝土交界处存在界面易开裂的问题。建立CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道有限元模型,用cohesive内聚力单元模拟运营阶段轨枕与道床交界面,研究运营阶段在列车荷载和温度荷载作用下轨枕与道床交界面力学特性。结果表明:整体降温作用下,道床与轨枕交界面长边先出现损伤,并扩展到轨枕角处的交界面;交界面短边沿道床深度界面损伤逐渐变小,底部损伤只发展到轨...
介绍宿州工务段管内需要进行曲线改造的津浦线概况,指出充分利用大型养路机械联合作业优势,可促进道床快速密实、稳定,确保拨接封锁施工安全正点以及开通后安全提速,提出两个曲线拨接施工网络方案.
作者:张书豪; 张鹏飞; 凌建; 李刚; 徐军; 闫俊慧; 宋帅 期刊:《机械制造与自动化》 2019年第04期
通过对GIL运输专用机具对轨道的需求研究,明确了轨道设计的基本输入条件,从而使得轨道设计研究得以开展。详细研究了轨道的钢轨、扣件、道床等重要组成,深入探讨了轨道的排水、敷设精度等关键问题,为苏通GIL综合管廊工程的轨道设计工作指明了方向,为确保工程安全、高效、有序的施工奠定了坚实的基础。
介绍了南京地铁1号线明挖法区间隧道由于地基不均匀沉降导致结构变形漏水、道床混凝土与主体结构剥离,分析了工程病害的形成原因,介绍了采用EAA环氧灌浆材料治理渗漏的原则、技术要求以及施工工艺和注意事项。
作者:一诺 期刊:《现代城市轨道交通》 2005年第01期
鉴于无缝线路可以有效减少车辆行驶中的振动,降低噪声,让乘客感到更加平稳舒适,同时也有利于线路的养护和维修,天津地铁1号线西站至小白楼站线路进行了无缝钢轨的既有线改造工程,并于2005年1月下旬完成。既有线改造工程主要包括:更新道床,线路改造为无缝线路,修补支撑块,隧道洞体堵漏等。
广州地铁二号线采用多项国内领先的轨道新技术。为满足减振要求,在全线38.5公里范围内采用单趾弹簧扣件,对6.98公里特殊地段采用弹性短轨枕(国内地铁首次大量采用)和浮置板道床(单块最长达到5.9米,为国内之最),达到了较好的减振效果。在晓港至江南西区间的二号、八号线平面按驳点预留设计及施工技术,填补了国内地铁轨道技术的空白,特别是采用移动式工地接触焊接技术,替代了传统的长轨换铺法施工工艺,开创了国内地铁轨道...
通过珠三角城际铁路穗莞深SZH-5标莞惠相关工程无砟轨道道床施工实例,着重介绍了道床浇筑施工的注意控制要点对后续精调节约成本。
朔黄铁路隧道内煤灰污染严重,道床板结。由于隧道内空间有限,空气流动不畅,粉尘、噪声污染严重等原因,开展机械化道床清筛异常困难,而人工清筛的施工质量难以保证,人员健康、安全难以保障。通过开展联合技术攻关,采取清筛车改造、线路拨道、洒水降尘、通风排毒、防噪防护等措施,并不断完善施工组织方案,实现了朔黄铁路双线隧道内道床机械化清筛,基本达到了预期效果。