他是一位被载入中国人民解放军空军史册的飞行员。在1949年10月1日举行的开国大典上,他担任空中领队,第一个驾机飞过天安门,接受党和国家领导人的检阅。抗美援朝时期,他又踏上征程,曾驾机击落、击伤美机。他的飞行生涯长达50年,在抗日战争时期,作为一名飞虎队队员,多次参与对日作战,并击落日机。他就是空战英雄——邢海帆。
SKYTRAX考核评选的项目能有将近600项,评审们把检查的每一个环节的服务细节,记下来,全部都列入考核范围。
从摩泽尔河谷葡萄藤下的闪着金光的晨露,到莱茵河畔碧波荡漾、青山连绵宛如童话般的两岸风光,再到夕阳西下美因河岸的古城维尔茨堡,一路晦明变化,景色浓淡咸宜。风景旖旎的摩泽尔河谷作为莱茵河在德国境内第二大支流和仅次于莱茵河的德国第二大航运河,摩泽尔河(Mosel River)全长545公里,是莱茵河最长的支流,也是德国最著名河流之一。
2017年1—7月全行业摩托车生产情况2017年7月,全行业生产摩托车144.10万辆,环比下降8.57%,同比增长9.30%。其中,两轮摩托车生产128.91万辆,三轮摩托车生产15.19万辆。2017年1—7月,全行业生产摩托车991.02万辆,同比增长4.54%。其中,两轮摩托车生产867.86万辆,同比增长4.43%;三轮摩托车生产123.16万辆,同比增长5.38%。
"云帆高张,昼夜星驰",千百年来,中国的先辈们织就了东西方合作的海上纽带,架起了通往世界的海上和平桥梁,积淀了丰厚灿烂的航海文化。以"再扬丝路风帆,共筑蓝色梦想"为主旨的2017年中国航海日论坛在浙江宁波再次启航7月11日是我国涉海领域唯一一个由国务院批准设立的国家法定节日——中国航海日,从2005年批准设立至今,航海日迎来了第13个"生日"。
作者:谭源远; 贺亮 期刊:《空运商务》 2017年第05期
移动互联网时代,得入口者得天下,拥流量者拥有话语权。机票销售也不例外。国家统计局2015年调查显示,在线渠道销售机票比例不断飙升,占机票销售总体的76.6%,网络俨然已成旅客购票重要的渠道。
目前,绝大多数文献认为航空业大众化趋势是市场运力供给过大、竞争激烈导致的结果。它们主要从供给方的角度进行分析,如飞机运营数量、低成本航空公司进入及高铁替代性竞争等要素。然而,这些文献都忽略了这一基本事实:行业环境的变化绝非是若干要素的变异,它一定是行业生态系统的整体呈现。既然如此,不能仅分析供给方,还需分析购买方。20年前,航空旅行是让人艳羡的经历。
本周无疑是不太愉快的一周。两会如期而至,可这几天的行情,"黄金"并不多,"地雷"却不少。所以把握确定性的机会才是关键。机会倒看起来倒确实不少。最牛的自然是顺丰控股,以如此之高的市值连续六个涨停,风头一时无二,但说白了,其实就是游资炒作。作为相对透明的传统企业,业绩不可能有爆发式增长,而公司基本面也不可能在短时间发生显著变化。
作者:孙昊牧; He; Exiang 期刊:《今日民航》 2016年第04期
2016年,东航连续两次上调了明折明扣。此前调整,国内三大航主要的折扣5个百分点的整数倍,比如50折,55折,60折等。东航通过两次调整,将此前明折明扣中40到90折的舱位每个舱位均增加2个百分点,即现在东航的明折明扣舱位为42折到92折。东航这一举措,笔者认为核心目的就是提高票价,增加盈利能力。近十年来,随着中国信贷的扩张,中国经济得到了高速的发展,书写了属于中国的神话。
作者:孙金凤; 朱亚清 期刊:《空运商务》 2016年第10期
中国航空货运公司由于规模小,航线网络不完善,服务能力有限,未能有效参与国际竞争,在国内忙于恶性竞争,造成资源浪费,投入产出非常不理想,经济效益很低。在这种"内忧外患"的情况下,7月26日,国务院下发《国务院办公厅关于推动中央企业结构调整与重组的指导意见》(以下简称"《意见》"),将央企调整与重组分为"巩固加强、创新发展、重组整合和清理退出"四大类,其中民航业被归在"重组整合"类别,
<正>航行,曾经是人类最古老的梦想,缘自航行者的最初愿望。而一个航海家的梦想,永远是向着广阔的海洋,放飞奔腾的梦想,迎着滚滚激流和惊涛骇浪扬帆远航!当那片蔚蓝的大海,向你展示他博大的风姿;当那道翻滚的海浪,向你书写他沧海之上的吒咤风云;一切都源自梦,一切都源于一次伟大的梦想。大连航运技术学院,这座与大海结缘的知识殿堂,以其令人惊叹的创举,开创了一个伟大的蓝色之梦——七千余人的"英语晨读",气势
<正>沈泽江中国民用航空华东地区管理局局长国家一级飞行员,曾任中国东方航空股份有限公司安徽分公司总经理、中国东方航空股份有限公司总经理,现任中国民用航空华东地区管理局局长。16岁那年,他第一次驾驶飞机飞上蓝天,从此和飞行结下了不解之缘。作为一名国家一级飞行员,他驾机翱翔近2万小时,飞行距离超过1400万公里。此后,他曾任国内"三大航"之一的中国东方航空公司总经理,为实现机
中国作为全球第二大航空市场,虽然三大航的市场份额占到四分之三左右,但同时也有一批经营优异的中小型航空公司可圈可点。 春秋航空2015年初IPO,仅仅半年时间,其市值直逼发展20余年的海航股份。厦门航空成立31年以来,保持连续29年盈利,在中国独一无二,在全球范围内也是凤毛麟角,只有美国的西南航空和中东的阿联酋航空可以与之媲美。
过去的2015年,受低油价、航空客运需求强劲和航企运营效率提高等诸多利好因素影响,全年全球航空运输业的净利润达到330亿美元。在中国市场,国内航空企业在2015年也交出了不错的成绩单,大批新的航空公司先后成立、传统的四大航不断开拓新的国际航线、一些低成本航空公司则开始尝试利用资本市场加速自身发展。
美国的航展,走了一条和全世界都不相同的路径。国际十大航展都是用来做生意和展示国际军事技术实力的,但美国的航展却是用来娱乐或是进行美式爱国主义教育的。正因为如此,作为世界上最强大的航空大国,美国的航展却始终不曾进入世界大型航展的排行榜。"傍晚是这里最令人激动的时刻:一队队飞机轰然划过天际,自由编队飞行。最壮观的时候,机队可以多达28架飞机,整个机群任傍晚清澈的天空中轰然飞过,场面华丽,令人惊叹。"
航企集体"封杀"去哪儿,随着各航企纷纷跟进,事件已愈演愈烈。从2015年初开始降费到后来国航的网络售票平台规范通知,再到此次"封杀"事件,显然又是一次航企与OTA票代关于网络售票主动权的博弈。在拥有用户资源就拥有市场主动权的互联网时代,航企已经意识到以往过于倚重于票代,并一直在寻找变革的契机,想要在网络售票方面占据更大的主动权。
瑞安航空是欧洲最大的低成本航空,同时也是欧洲内部运输量最大的航空公司,瑞安航空还创立了超低成本航空模式(ULCC),保持行业较好的经营水平和盈利能力。2015年第三季度,瑞安航空运营利润率超过40%,创11年以来佳绩,同时也是行业佳绩。一、瑞安航空经营模式:高密集覆盖下业务量持续增长瑞安航空经过30年的辛勤耕耘,已经拥有欧洲覆盖最广最密集的航空网络。