作者:欧莽; 汪继文 期刊:《华南理工大学学报·社会科学版》 2020年第01期
针对VANETs上行链路应用场景,提出了一种分布式TDMA的协作网络编码通信方法,协作节点利用MIMO_NC技术编码自身业务数据和其它节点传输失败的数据,实现在发送自身业务数据的同时协作重发其它节点传输失败的数据。所提方法利用分布式TDMA内在机制来确认数据传输结果,并采用消息搭载机制交换相关控制信息,避免发送专门的控制分组。理论分析和实验结果表明,所提方法能够显著提高数据接收概率、有效降低数据传输时延和丢包率。
车载自组织网(Vehicular ad hoc network,VANET)是移动自组织网络之一,具有节点变动迅速、拓扑结构灵活、通信能力要求较高的特点。为提高车载自组织网络的可靠性,实现数据的安全共享和快速交互,将离散萤火虫(DFA)算法应用求解车载网络中具有服务质量约束的多播路由问题。根据VANET的路由特点,将该问题转化为延迟成本最小化约束优化问题,并将车载网络路径时延转化为萤火虫的荧光素值,然后将该算法用4个实例进行测试,并与Dijkstra最...
作者:曾熙凯; 丁箐 期刊:《计算机系统应用》 2017年第10期
在车载自组织网络中使用公共品博弈理论促进节点合作的研究表明车辆密集区域的节点会呈现不合作状态.本文通过模拟实验得知当节点平均度数较低时,节点更容易产生合作行为.为了提高车辆密集区域中合作节点的比例,本文提出了博弈度数与博弈拓扑的概念,并在此基础上构建了一种能够更改网络博弈拓扑,降低节点博弈度数的分组博弈理论模型.实验结果表明,在车辆密集区域使用该博弈模型能够显著提高网络中合作节点的比例.
作者:曹洁; 邓文伟; 刘宗礼 期刊:《信息技术》 2018年第01期
在车载自组织网VANETs(vehicular ad hoc networks)中,高动态的拓扑结构和频繁断裂的链路给车间通信提出挑战。为此,针对VANETs城市场景,提出基于方向矢量角簇群和桥节点的车间通信VAC-BNR(Vector-angle-cluster and bridge nodes-based routing)协议。VAC-BNR协议将城市道路划分为十字路口区域和十字路口间的直线路段区域。在十字路口区域内,选择合适的车辆作为桥节点,并由桥节点连通断裂的链路。而在直线路段区域,利用矢量角...
作者:章圆圆; 马宁; 束永安 期刊:《计算机应用与软件》 2017年第06期
车载自组织网中数据传输的场景主要包括车辆密集的城市道路场景和车辆稀疏的偏远地区,目前大多数研究针对的是车辆密集场景下数据传输。在车辆稀疏的车载自组织网中,车辆节点间相遇的概率受限,因此数据传输面临信道负载大、传输延时高、带宽利用率低等挑战。为了提高数据包在稀疏场景下传输性能,提出了基于代间渐进编码技术和RSU的传输策略RORLNC,通过各个编码代之间的渐进编码操作,可有效防止因丢包引起编码数据包无法被解码。另...
作者:于春玲; 朱玉全 期刊:《科学技术与工程》 2017年第11期
在车载自组织网(vehicular ad hoc networks,VANET)中,高动态的拓扑结构和频繁断裂的链路给车间通信提出挑战。为此,针对VANET城市场景,提出基于方向矢量角簇群和桥节点的路由(vector-angle-cluster and bridge nodes-based routing,VAC-BNR)协议。VAC-BNR协议将城市道路划分为十字路口区域和十字路口间的直线路段区域。在十字路口区域内,选择合适的车辆作为桥节点;并由桥节点连通断裂的链路。而在直线路段区域,利用矢量角将车辆划...
作者:孙熙 李夏苗 期刊:《陕西科技大学学报》 2008年第02期
对VANET在城市道路交通管理中的应用进行了研究.利用NS2仿真平台,通过添加节点城区移动模型建立了VANET的网络模型,并编写了仿真场景,同时对MANET的两种经典路由协议——AODV和DSDV在VANET中的性能进行了仿真.研究结果表明,按需路由协议较主动路由协议更适合于VANET.
作者:徐哲鑫 蔡苓玲 林潇 吴怡 期刊:《通信学报》 2016年第04期
为了提高VANET中节点的吞吐量性能,提出基于协议序列平均分配算法的信道接入机制。在高速公路场景下,规划IEEE 802.11p业务信道与竞争区段的映射,并根据用户保障序列的特性设计帧结构。通过少量反馈确定竞争区段的节点数,并提出循环轮流分配法实现平均意义上非整数个序列的分配。仿真结果证明了理论分析的有效性,在实际路况中均分法与经典方法相比吞吐量性能明显改善,并且节点越稀疏、物理层数据传输速率越高,吞吐量性能提升越明显...
作者:张洋祥 易玉燕 韩鹏 期刊:《实验技术与管理》 2009年第07期
对车载自组织网(VANET)的可行性及路由协议进行了研究,论证了VANET的可行性;在NS2网络仿真平台中添加了节点城区移动模型,建立了VANET的网络模型,对DSR和AODV协议在VANET节点密度不同的3种情况下进行了仿真分析,比较了二者的性能。结果表明,DSR协议适用于节点密度小的VANET,而AODV协议适用于节点密度大的VANET。该结果对VANET的研究与应用具有一定的参考价值。
信任管理成为车载自组织网络(VANET)应用的重要问题。针对该问题提出一种基于角色和事件信任等级评价的信任模型,结合以往方法的直接信任和邻居节点推荐信任的基础上,引入节点角色和事件等级并分配相应权重,综合判定信息是否可信。信任值计算采用角色信任等级评价的方法,受评价节点信任等级的影响,在一定程度上降低恶意节点共谋攻击,恶意评价。仿真后证明,该方法在安全性能、过滤恶意节点、降低系统开销等几个方面有较好表现,进...
作者:王江卫 党建武 期刊:《微型电脑应用》 2014年第03期
车载自组织网络是一种自组织、结构开放的车辆间通信网络,它能满足车联网发展的需求.根据车载自组织网络环境下车辆交互通信模式,采用元胞自动机方法对车载自组织网络中交通行为进行建模分析,仿真得到了时走时停的交通波现象,并进行定量与定性分析.研究了车载自组织环境下交通流的复杂特性,从而为后期车联网交通系统的运营与管理提供科学的理论依据.
作者:陈丹 彭利民 期刊:《计算机应用研究》 2015年第11期
车载自组织网(vehicular Ad hoc networks,VANETs)中的车辆通过周期交互beacon实现信息共享,从而提高交通安全,然而VANETs无线网络特性系统易遭受多类攻击,特别是对beacon的传输攻击,即干扰beacon的传输,其严重影响VANETs的安全性能。为此,建立车队platooning模型,提出实时检测干扰beacon传输的攻击方案。该方案首先将节点beacon传输时间分为相互独立的时隙,并依据此时隙将车辆分为不同的群,使得群间的beacon彼此不碰撞,从而降低...
作者:王利 李海鑫 唐冰 期刊:《微型电脑应用》 2015年第06期
VANET的战场环境不同于城市环境,没有交通道路的束缚,结点在运动中表现出更多的随机特征。针对战场环境的随机特性,提出了一种车载自组织网络模型。通过战场区域的车流密度调整车辆行驶的速度,在不同的区域对节点的密度进行比较,通过节点密度的变化调整车辆运行的速度,对不同的运动场景进行了仿真,并比较了AODV和GPSR两种典型的路由协议的参数。仿真结果表明,AODV协议在稀疏区域和快速拓扑变化的情况下性能相对较好,GPSR在结点密度...
作者:李静林 袁泉 杨放春 期刊:《中兴通讯技术》 2015年第06期
移动群智感知与协同计算是车联网的核心特征之一。通过对集中式和分布式两种车联网群智感知框架的结构、工作过程、优势与问题的分析,提出了支持车联网群智感知与服务的混合式框架模型。混合式模型融合集中式在感知效率和分布式在信息效用方面的优势,解决了车联网群智感知在高效性与实时性之间的矛盾,为移动智群感知和协同计算拓展了新的研究领域。