作者:姜伟; 赵文平; 董威; 徐昕; 陈保国*; 王程鹏 期刊:《内蒙古科技大学学报》 2019年第04期
矩形顶管的周围土压力与顶推力是顶管施工的重要参数,顶管周围土压力计算的准确性直接影响到顶管的顶推力和顶管设备的选型.结合深圳市地铁12号线上川站F出入口顶管工程,进行了矩形顶管的受力分析,探讨了顶管周围土压力和顶推力的计算方法,并结合数值软件对顶管顶进全过程进行了仿真分析,得到垂直土压力分布规律,计算发现利用太沙基理论得出顶管垂直土压力与工程实际结果最为接近,然后在此基础上推导出了矩形顶管顶推力计算式,并结...
作者:魏瑞; 曹周阳; 顾安全; 谢永利 期刊:《交通运输工程学报》 2018年第03期
引入表征钢波纹管波形特性的惯性矩计算方法,通过Spangler管-土相互作用模型,得到了钢波纹管涵竖向收敛变形计算公式;假设管涵顶部填土为半无限直线变形体,将条形基础沉降倒置后比拟上埋式管涵的受力模型;基于弹性力学推导的基础沉降计算公式,着重考虑管涵侧向土体压缩变形与管涵自身的竖向收敛变形之差,推导了管涵垂直土压力的计算公式;以广巴广陕高速公路连接线吴家浩-张家湾段高填方钢波纹管涵工程为例,对涵顶垂直土压力进行了...
作者:赵万强; 柴扬; 曹凯 期刊:《水利技术监督》 2019年第01期
通过对坝下深埋涵上层土压力分析计算,总结出坝下深埋涵上层土压力荷载分析计算,可从浅层填土与深层填土两段进行分析计算,总结了深埋涵上层填土形成塌落拱效应下的计算荷载和直接采用垂直土压力计算的荷载对埋涵的结构计算影响巨大,结合代表性工程实例对坝下深埋涵荷载分析计算方法的选择给出了建议。
结合前人所做的工作,采用数值模拟方法研究了涵洞顶垂直土压力分布规律,发现若在涵顶一定范围的填土中形成土拱效应,即能实现涵项垂直土压力的减载。不论涵顶填土是否形成土拱效应,其垂直土压力都不是均匀分布的,可供设计、施工参考。
对上埋式涵洞垂直土压力的计算,文中主要考虑填土性质的影响,通过假定洞顶土柱体两侧摩擦力达到最大静摩擦力,采用朗肯主动土压力作为侧压力,得出一种简化计算公式。经分析比较,其形式与荷栽规范中的公式一致,计算结果在埋深较浅时与规范方法及其他方法相近,有一定的实用性。
作者:张兴华; 喻泽红; 邹维 期刊:《中外公路》 2011年第05期
依托厦门至成都国家高速公路湖南省宁远至道县(湘桂界)公路K292+745钢筋混凝土盖板涵工程,进行现场原位观测试验,并结合测试结果,通过数值模拟和理论分析,探讨土工格栅加筋路堤涵洞垂直土压力的分布特征及其随涵洞顶平面处内外土柱间沉降差δ的变化规律并结合现有理论得到较适用加筋路堤涵洞土压力的计算公式。经分析,土工格栅加筋路堤下涵洞顶垂直土压力集中现象严重,填土高度增加时,涵洞顶竖向土压力随涵洞顶平面处内外土柱间...
目前山区高速公路高填方路堤逐渐增多,但仍然缺少一种可简单应用于设计中的高填方路堤下涵洞垂直土压力计算方法。对目前最具代表性的4种垂直土压力计算理论进行对比分析,结果表明:现行公路规范中的线性土压力计算公式计算结果偏小,而Marston公式计算过程复杂,不适用于结构设计,铁路规范虽能较准确反映涵顶土压力随填土高度变化情况,但缺乏理论依据。
作者:朱伟 钟小春 加瑞 期刊:《岩土工程学报》 2008年第05期
通过对比室内三轴试验和颗粒流程序双轴数值试验结果,确定了颗粒流模拟砂土的细观参数:通过对室内挡板下落试验的颗粒流数值模拟,验证了颗粒流模拟土拱效应的可行性。在此基础上对盾构隧道垂直土压力的松动效应进行了颗粒流模拟,分析了不同盾尾空隙、不同埋深、不同直径和不同围岩时作用在管片上的土压力、土体位移和土体颗粒接触力的变化情况。结果表明,土拱效应主要发生在隧道上部1~2倍隧道直径的范围内,隧道项部土体通过...
截至目前,针对涵洞垂直土压力的计算方法已有几十种,不同方法的计算结果往往相差甚远。究竟哪种方法比较合理,且接近实际,对此,从涵顶平面内外土柱沉降差(±δ)这一综合性参数入手,结合某两工程测试实例,对各种方法进行了统一计算,并与实测值对比,并作综合理论分析,从而为今后统一各部门的垂直土压力计算方法提出了建议。
作者:马莉 李盛 王起才 耿少波 张延杰 李建新 期刊:《岩石力学与工程学报》 2016年第05期
为研究不同卸载措施下沟槽式高填黄土明洞垂直土压力、土体沉降变化规律,通过室内模型试验,对不同方案下的卸载效果进行对比分析。结果表明:增大填土边坡坡角、明洞顶设置低压实土、铺设土工格栅、提高明洞两侧填料压缩模量可减小明洞洞顶土压力,其中,增大边坡坡角卸载作用最优。与无边坡相比,明洞洞顶垂直土压力卸载率可达20.6%,若与低压实土形成的土拱效应及土工格栅的"提兜效应"相结合,有利于进一步减小明洞洞顶垂直土压力。...
高填方涵洞顶垂直压力对于涵洞顶部牢固程度及其施工质量都具有明显影响,本论文在简单分析了高填方涵洞顶垂直土压力的形成机理的基础上,重点探讨了高填方涵洞顶垂直土压力的影响因素,并结合影响因素提出了具体的压力控制措施,对于进一步提高高填方涵洞顶垂直土压力施工技术水平具有一定借鉴意义.
从理论分析出发,介绍国内外高填上埋式结构垂直土压力理论,结合模型实验,指出目前高填上埋式结构垂直土压力理论的不足,提出作者建议的公式和结论,总结了一些有价值的规律性成果,对于指导工程实践有一定的参考价值。
作者:杨明辉 方天云 赵明华 罗杰 期刊:《公路交通科技》 2014年第04期
基于原位观测试验与理论研究,对高填方段波纹管涵的涵顶垂直土压力的分布特征与变化规律进行了探讨。首先,开展了高填方段波纹管涵垂直土压力现场观测试验。试验结果表明,高填方段管涵顶部存在土拱效应,规范的土柱法计算土压力值误差较大,偏于保守,而管涵顶部平面的土压力值并非均匀分布,存在明显的应力集中区域。在此基础上,结合试验规律及马斯顿理论,考虑由于土拱效应造成的应力集中现象,建立了高填方段波纹管涵垂直土...
从某工程实践出发,在有限元数值模拟过程中利用温度应力场和湿度应力场的相似性,利用ANSYS软件的热分析功能分析膨胀土浸水膨胀的规律研究其变化规律;并根据高填方涵洞上方填土产生的"土拱"效应具有不稳定的特点,及涵洞土压力与各种影响因素之间的非线性变化趋势。