鉴于高速公路中进行安全防护设施设置的重要性以及目前我国高 速公路中针对其中的特殊和关键部位所设施安全防护设施中的不安全因 素,提出了针对这些特殊部位安全防护设施中所存在的防护漏洞的有效 处治对策,以供参考。
高压旋喷桩是使用大压力快转速的喷嘴将水泥浆连续和集中地作用在土体上,使注入的水泥浆和土拌合凝固形成新的连续搭接的固结体。该技术虽已在市政工程地基处理中得到广泛应用,但在高速公路软基处理方面应用较少。本文以某高速公路运营过程中软基段处治工程为例,从施工角度出发,对高压旋喷桩单管法的施工过程要求及质量控制进行阐述,以期为同类工程提供借鉴经验。
泉三高速公路新琼隧道为双连拱隧道,左洞二衬混凝土出现裂缝,为确保行车安全,采取返工、加固进行处理。本文针对隧道二衬裂缝的成因和处理作一些介绍.供连拱隧道的施工及病害处理参考。
文章介绍了泉厦高速公路拓宽工程拼接处纵向裂缝的成因及危害,并对高聚物注浆技术在拼接处纵向裂缝中的应用进行了简要的阐述,结果表明,该技术的应用具有一定的优势,特别是非破坏施工及短时间开放交通的特性使得在大流量运营期高速公路上具有良好的应用价值和社会效益。
针对京台高速公路南平段八外洋2号隧道掌子面拱顶塌方,在分析原因的基础上,提出了相应处治措施,并取得良好的效果。
作者:梁中奎; 李乃学 期刊:《中国牛业科学》 2009年第05期
动物发热性疾病在临床最多见,在治疗中,有许多兽医人员养成了见热就解的习惯。发热只是一种现象,不是独立的疾病,是动物机体在病态下的一种保护性反应。引起发热的原因很多,对因治疗才是处治的基本原则,不当的解热往往掩盖病情贻误治疗,应根据不同的病症,灵活适时的解热才能收到预期效果。
作者:安鹏; 薛世豪 期刊:《城市建筑》 2019年第30期
为探究"U形槽加固"处治技术加固原理及效果,依托曲靖至嵩明(小铺)高速公路K63+602处桥梁右幅维修加固工程,建立有限元模型,探究有无"U形槽加固"在均布荷载下原桥板结构的变形及应力。结果表明,进行"U形槽加固"处治后,提升了原桥梁结构的整体性,原桥板结构随着荷载的增大而线性增大,增大的速度比未处治工况下原桥板结构的速度小。原桥板结构底部受拉是薄弱区域,进行"U形槽加固"处治后,一方面减小了原桥板结构顶部的压应力,另一方面...
作者:程强; 钟勇 期刊:《勘察科学技术》 2019年第04期
该文通过工程地质及水文地质调查,分析研究叙岭关场地岩溶发育特征及规律,制定隧道岩溶问题处治方案。研究表明隧址区受构造影响,溶蚀洼地、落水洞、溶槽等密集发育,并发育有完善的地下水系统。地下水系统由3条主暗河和若干次级暗河组成,主暗河的走向受南北向展布的背斜控制,次级暗河受背斜轴部非可溶岩顶面的控制。隧道处于垂直渗流带,施工中岩溶问题以竖向岩溶管道为主,不会产生大的涌水灾害,在可溶岩与非可溶岩界面附近可能受次...
高速公路沥青路面出现裂缝、变形、松散、泛油等各种各样的病害,严重影响了行车安全和舒适度。本文以厦漳、厦成高速公路沥青路面的特点进行分析,并提出恰当的解决策略更好的保障厦漳、厦成高速公路沥青路面的整体质量。
桥梁上部结构直接承受行车荷载的作用,其质量直接影响桥梁的使用效果和寿命。结合某桥梁检测中发现的病害类型,提出对其进行处治的方法,为同类工程提供借鉴。
沥青混凝土桥面裂缝是公路桥梁的常见病害之一,若对其不加以重视,将对公路桥梁质量产生严重危害.针对沥青混凝土桥面裂缝产生的内因与外因,提出了轻度、中度和重度裂缝的处治对策,并结合工作实际提出施工前、施工过程中的防治措施.
作者:周文龙; 谢晓军; 张铁军 期刊:《交通运输研究》 2011年第19期
针对我国公路工程建设和运营过程中遇到的常见的地质灾害进行了简单的介绍,详细介绍了目前国内外关于公路地质灾害的评估研究现状,并总结了目前公路地质灾害常用的处治方法,并给出了相关建议,以期为处治公路地质灾害提供一定的参考价值。
呼集高速公路K415+950处路暂高边坡坍塌治理方案经过一年多的观测,证明效果良好,对于类似病害的处治可以推广应用,同时也说明,路基防护应以边坡稳定为前提,结合边坡地质情况,尽可能不用或者少用大面积的圬工防护,真正做到“安全至上,资源节约”。
省道柴后线二级公路在施工中严格遵循了质量控制原则和要点,处理效果显著,通车近两年来路基稳定,路面平顺,无桥头跳车现象发生,从而有力的证明了采用这些软基处治方式和质量控制方法的有效性。
某高填方段路基置于松散土石堆积体之上,属滑坡堆积体,对路基稳定性造成严重影响。在分析该路段地质条件和滑坡特征的基础上,提出处治方案,以保证路基的稳定性,可供同行参考。
结合京港澳高速公路京石段改扩建前路面病害调查,对沥青路面主要病害及成因进行分析,提出符合京港澳高速公路本身特点的路面病害处治措施。
作者:王玮岳; 张宝祥 期刊:《交通运输研究》 2014年第09期
我国现有近十万公里的高速公路,已经或将陆续进入路面养护维修期.传统的维修方案多为罩面、局部挖补或二者兼用,但都存在工期长、影响交通、投资大、废弃物污染环境等问题.高聚物注浆技术,处置路面病害不用开挖,工期短,造价低,影响交通小,不污染环境,已得到普遍应用.重点阐述高聚物注浆技术基本原理、特点优势、适用范围和施工工艺,推广应用情况和经济效益分析表明,该技术具有较高推广价值.
表面裂缝是水泥混凝土桥面铺装常见的病害。分析水泥混凝土桥面铺装裂缝类型及成因,并提出具体的处治措施,以保证桥面铺装工程质量。
针对公路桥梁工程预制板(梁)的质量问题分析总结出处治方法,对提高施工质量有一定的意义.
钻孔灌注桩的整个施工过程都属于隐蔽工程项目,质量检查比较困难,只有加强桩基工程的检测并使现场管理人员增强责任心,以防为主,对桩基各个施工环节充分重视并精心施工,才能使桩基的质量控制得到保证。