allroad quattro概念在车搭载了奥迪路面视觉系统,视觉传感器自动辨别路面状况,配合汽车电子稳定程序共同工作。该车还装备了奥迪具有25年历史的带电子差速销(EDL)的quattro全时四轮驱动系统,它是奥迪创新技术中的一项突出成就。其可根据实际需求,
作者:吴建宏; 刘嘉琳; 贺国容; 庄晔 期刊:《科技资讯》 2004年第19期
<正> 谁规定数馒头的人才坐军车,谁说选车的标准是配备及豪华内饰。军用越野车让你在路上鹤立鸡群,享受与众不同的快感更将车系中最具威力的引擎搭载于G一Class上。结合了全时四轮驱动电子循迹装置、电子操控系统、Low Range低速传动比以及前中后三段式差速
法国人创造了世界第一辆蒸气汽车、第一台二冲程内燃机、第一辆大型蒸气巴士、第一辆小型蒸气汽车,发明了汽车充气轮胎,提出了四冲程内燃机理论,最先使用了差速齿轮、方向盘和前轮独立悬架机构;法国人最先造出了前置发动机后轮驱动的汽车,奠定了现代汽车的雏形;世界上第一家汽车制遣厂也出于法国。上一世纪的百年,可以说,创造无处不在。而创造与人、创造与生活、创造与工业的完美结合,塑造了一个叫做"法兰西"的浪漫国度,并由此传承...
作者:廖庆喜; 舒彩霞; 田波平 期刊:《包装与食品机械》 2005年第02期
辊式磨粉机能否保证对辊受力均匀、间隙正确,并避免对辊损伤,是保证对辊正常工作的关键因素,本文在对辊式磨粉机进行对辊挟入物料力学条件分析的基础上,分别从等速反向旋转光辊、差速反向旋转光辊和差速反向旋转齿棍等几方面进行了对辊工作区力学条件分析,研究结果对辊式磨粉机对辊的设计和实际生产提供了理论支持和技术应用参考价值.
文章介绍了一种用于采暖供热系统进行热计量的同轴差速式热量表的工作原理、结构组成、应用特点,重点介绍了同轴差速式热量表的结构组成及其运作过程.
作者:王国梁; 高理富; 雷建和 期刊:《机械与电子》 2005年第09期
基于传统的菱形结构双轮差速控制移动机器人的特点,提出了一种采用双轮差速控制的三段菱形结构移动机器人的设计方法,分析了这种结构的机器人的运动学和动力学性能,给出该机器人运动的约束条件,研究表明此方法可以有效提高其对地形的适应能力.
一、企业综述杭州杭叉桥箱有限公司是杭叉集团股份有限公司的控股子公司,为杭叉集团股份有限公司配套生产叉车驱动桥、转向桥等产品。公司成立于2005年,坐落于杭州市临安区青山湖科技城,占地面积27648m^2,厂房面积30395m^2,公司注册资本3,000万元,实现年产值5.4亿余元。目前,公司现有员工200余人,具有较强的研发、生产制造能力和较高的专业技术水平。
作者:张厚忠; 苏健; 张勇 期刊:《重庆理工大学学报·自然科学》 2017年第08期
针对后轮独立驱动电动轮汽车转向差速控制技术,基于电动轮汽车低速转向特性,建立阿克曼转向差速模型。考虑电子差速控制对车辆转向的辅助作用,对电动轮汽车低速转向时电子差速兼顾辅助转向控制进行研究。仿真结果表明:基于阿克曼转向模型的转矩分配策略,不仅实现了基本的差速功能,对车辆转向行驶也有一定辅助作用。进行了电子差速控制实车试验,结果表明:控制策略能较好地应用于试验车辆。
作者:赵恩刚; 王秋羽 期刊:《机械工程师》 2017年第08期
根据轮式越野车辆使用特点,设计了4×4轮式越野车辆液压行走驱动系统,该系统效率高,自动实现差速和差力控制,经济性与操纵舒适性好;采用大转矩双向两挡径向柱塞马达,通过手动控制高低挡切换实现两挡无级变速控制,重量轻、系统简单,工作可靠。
第4节宝马xDrive四驱系统 宝马xDrive四驱系统由电控多片离合器和分动器组成。它没有传统意义上的中央差速器,而是通过控制电动机施加在多片离合器上压紧力的大小而实现前后轮差速和差速限制的。
第3节 奔驰4MATIC四驱系统 4MATIC是奔驰汽车的四驱系统名称。同样,在同一个名称下,其所搭配的中央差速器也有所不同,如C、E、S、GLK级等四驱车型,采用电控多片离合器+行星齿轮差速器组合作为中央差速装置;而ML等则采用电控多片离合器+锥齿轮差速器组合作为中央差速装置;G级车则采用带有前、中、后三把差速锁的锥齿轮差速器作为中央差速装置,与两档位的分动器整合在一起,组合成最强的全时四驱系统。
作者:张宜东 期刊:《纺织器材》 2006年第B06期
FA401、FA402型两种粗纱机差速箱短轴轮与行星齿轮经常损坏,致使粗纱机无法正常运转,给生产带来一定影响。差速箱里的一个行星齿轮与短轴齿轮相啮合,而两齿轮旋力同时向外方向旋转,在慢速启动和快速运行状态下,导致锁紧卡片,锁紧母松动、外出,这是造成两个齿轮频繁损坏的主要原因。
作者:赵静一; 孙炳玉; 李鹏飞 期刊:《液压与气动》 2007年第12期
分析了900t提梁机液压行走系统的工作原理,阐明了闭式液压系统应用于车辆行走系统中存在的问题,提出相应问题的解决方法,并提出了闭式液压系统中功率匹配方案。
作者:李建松; 赵静一; 王昕煜; 李洪涛 期刊:《机床与液压》 2010年第10期
分析自行式桥梁检测车闭式行走驱动系统的工作原理。针对行走驱动系统的发动机过载、差力和差速控制问题,对变量泵-变量马达驱动系统的调速特性进行深入分析,并提出相应的解决方案。
作者:JETHRO; BOVINGDON; ASTON; PARROTT 期刊:《汽车与运动》 2016年第06期
回想2009年,当M3 GTS的时候,我们对它进行了怎样的一番嘲讽挖苦啊。仿佛鸡尾酒的橙色涂装我们就忍了,可看看小得362ml功率却只提升了区区22kW,还有靠东一处西一处用了些碳纤维、有机玻璃和钛减掉的75kg重量——这也太对不起117630英镑的要价了。要知道这笔钱能买两辆与它同时代的M3(E92)Competition Package——后者售价55365英镑,所以买完两辆还能剩点儿,从这点来看谁要买GTS一定是疯了。不过当我们试驾了一次后发现它的确很特...
分动器的作用分动器俗称分动箱,顾名思义,它就是分配动力的机器。它的任务就是将发动机输出的B区动扭矩分别传递到各驱动轴。它的输入端与变速器输出轴相连,而它的输出端则可以有多个(一般为两个),分别经万向传动装置或链条与各驱动轴连接。一些分动器还具有减速功能,设有两个挡位选择,起到副变速器的作用。当选择低挡位时,可以将驱动扭矩放大,以提高攀爬和拖动能力。因此,在分时四驱汽车上,在变速杆旁边还有一个或两个分动器操...
特斯拉MODEL S D系列上市,看起来没什么特别的——无非推出了四驱版而已。不过注意这个"D",它是指"Dual Motor",而不是4Drive。也就是说,MODEL S D的真正内涵在于它采用了"双马达",而不是我们直观营解的四驱。与此同时,我们比对MODEL S的前后车型会发现,它的四驱貌似"很便宜"。以MODEL S 60D为例,它比MODEL S60不仅多了四驱,而且功率还提升了73马力,加速更快、极速更高,价格却只增加了3.5万元。
电动轮驱动的汽车各车轮运动状态相互独立,存在差速问题。为了解决电动轮驱动汽车的差速问题,使各轮速度相协调,进行了电动轮汽车差速控制策略及仿真研究。利用仿真平台对电动轮驱动汽车的车体横摆、路面不平及车轮半径不同的工况进行了仿真分析。结果表明:对驱动电机按转矩指令进行控制,采用转速随动的控制策略,可实现电动轮驱动汽车在各种工况下的自适应差速,避免出现车轮拖滑或滑转的情况。
笔者主要通过数学相关方法针对搅拌捏合(差速)机搅拌轴的螺杆外形曲线相关的形成过程进行较为深入的研究,并且将相关的轴截面公式进行求导得出。
重汽豪泺2012版ZZ1257N4048W型罐车线束布局图见图1,整车电路原理图见图2,中央集电盒图见图3.线束剖析见表1。