作者:杨建军; 吴国安; 王正法; 刘英 期刊:《国内外机电一体化技术》 2006年第01期
针对汽车离合器从动盘扭转特性的检测问题,采用台湾研华的工控技术,研制出一套多功能、智能化的检测系统。本文对该系统的检测原理、硬件系统和软件系统进行了论述。
从动盘是汽车离合器的关键零件,其扭转耐久性能对汽车动力传输的可靠性起着至关重要的作用。设计试验台架,按实车状态安装从动盘,通过角度扭矩传感器实时监控扭转角度和加载的扭矩,确保对从动盘扭转耐久性能的充分验证;采用摇杆机构对多个从动盘同时进行扭转耐久试验,提高了试验效率。
膜片弹簧离合器结构如图1所示,飞与离合器压盘组成离合器主动部分,两面带铜丝的摩擦衬面与波浪形钢片组成离合器从动部分。从动盘钢片从两块摩擦片之间观看呈波浪形,离合器接合时,起到了减振与柔合接触的作用,有效防止了离合器起步过程中的抖动。摩擦片上每隔25mm开一凹槽,凹槽布满衬面,能有效地消除磨擦表面工作过程中形成的磨料,增大磨擦力,防止离合器打滑,当凹槽磨平,离合器就会出现打滑故障,必须更换。
作者:黄新明; 武生玉 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2005年第03期
介绍了对法国瓦雷奥(VELEO)公司生产的汽车离合器从动盘自由行程检测机的半自动化改进方案,同时,介绍了改进后的自由行程检测机的结构、工作过程以及原理.
一辆五菱微型汽车,因挂档困难进站维修.据车主反映,该车第一次出现挂档困难现象时,在路边小修理店更换了离合器主动盘和从动盘,修后挂档困难现象有所好转,但过了两个月左右重新出现挂档困难现象.因怀疑以前更换的配件质量有问题,车主遂来我站购买离合器主动盘和从动盘,回原路边店返修.新配件装车大约一个月左右,挂档困难现象又出现了,于是车主把车开到我站要求彻底解决问题.
限位销是离合器从动盘总成中非常重要的一个零件,它的作用是限制减振器的极限扭矩,保护减振弹簧。本文论述了一种优化的限位销,可减小限位销的中段胀大变形,通过试验对比,验证了限位销的中段胀大变形量,保证了从动盘总成的减振极限扭矩。
1.离合器前从动盘摆差过大 有些大修后的离合器,虽然新换了前从动盘等零件,各调整尺寸均符合规定要求,但仍挂不上挡.即使强行分离离合器后能挂上挡,也会出现严重的打齿声.
1.离合器前从动盘摆差过大 有些大修后的离合器,虽然新换了前从动盘等零件,各调整尺寸均符合规定要求,但仍挂不上挡.即使强行分离离合器后能挂上挡,也会出现严重的打齿声.
离合器主要由主动盘、从动盘及压紧弹簧等组成。工作中若这些部件损伤后,离合器就会产生故障。
分解离合器注意事项。①为了保证离合器的动平衡性不被破坏,在从飞轮上拆下离合器总成之前以及分解过程中,应看清和记住离合器盖、压盘和平衡块等处的装配记号,如果原来没有装配记号,应补做装配标记,然后再进行分解。②为了防止离合器盖等零件变形或者零件高速弹出,应该使用压床或者专用工具拆卸。
本文通过与实际的开展的工作相互联系,择取合适的主、预减振和从动盘减振器等级,这样不仅推动减小汽 车成本发展趋势,也可以满足消费者对舒适性的需求,这一切主要是利用 N V H 测 试 和 仿 真 效 果 来 进 行 分 析 , 并为离合器从动盘各方面的使用、调试和改革创新提供经验.
作者:毛艳; 高学亮; 庞在祥; 李晓东; 毛志阳; 于恩旭 期刊:《机械制造》 2017年第06期
针对汽车离合器从动盘在冲压成形过程中存在表面平面度难以达到使用要求的问题,研制了一种汽车离合器从动盘热压校平装置,使离合器从动盘能够在恒温恒压环境下自动实现热压校平。通过运动仿真验证了校平传动机构的合理性,试验结果表明,这一校平装置能够提高汽车离合器从动盘表面平面度的合格率,可靠性高,性能稳定。
1离合器的保养1.1离合器的轴承、轴套要定期润滑例如东方红-75的离合器前、后轴承与分离轴承,每12h打1次黄油,其中离合器轴承用黄油枪挤压3~4次即可,若注油过多,容易玷污摩擦衬片,造成离合器打滑。有些机车的分离轴承采用封闭式结构,平时不打黄油,保养时取下分离轴承,放入加热熔化的黄油中,待冷却后取出即可。1.2正确调整间隙机车作业中,
19、离合器分离不彻底的主要原因是什么?(1)离合器踏板自由行程过大,导致离合器分离行程不够:(2)从动盘翘曲过大或离合器内零件损坏;(3)三个分离爪不在同一平面;(4)踏板未踩到位。
测量离合器盘(从动盘)的内径是否磨损严重,由于离合器蹄块的宽度小于离合器盘,所以离合器盘磨损时可如图39所示,因两侧为标准内径,中间与蹄块接触部位是离合器盘的磨损部位,所以测量时用内卡尺分别测量出标准直径和磨损直径,两者之间的差值值是磨损值。
作者:王海霞 期刊: 2006年第04期
离合器打滑 离合器接合时由于打滑主动盘与从动盘之间产生相对转动,使发动机动力不能可靠地传递给变速箱。表现出低档起步迟缓,高档起步困难,有负荷时甚至不能起步,而发动机转速正常,打滑严重时伴有离合器温度升高和摩擦片的焦臭味。离合器打滑的原因及排除方法如下:
作者:刘志勇; 夏毅敏; 黎孟珠; 苏庆勇 期刊:《机械设计》 2007年第06期
通过把汽车离合器从动盘的减振弹簧进行一定的结构改进,使得减振弹簧的刚度由原来的单级刚度变成了3级刚度,并可随着路况及负荷的变化而使刚度发生变化,从而既提高了乘客乘坐的舒适性又增强了汽车的承载能力和可靠性。
作者:宋敏; 李丽 期刊:《农机使用与维修》 2006年第06期
1.工作表面严重磨损或出现沟痕。通常是由于工作面进人杂物(如砂粒、铁屑等)或从动盘铆钉外露造成的。
作者:郑旭浩; 张邦成; 路宏伟 期刊:《机械设计与制造》 2011年第05期
基于滑模控制算法和卡尔曼滤波算法设计了离合器从动盘测试机的电控系统控制器。通过机理分析和模型参数辨识建立了系统的简化数学模型,根据简化数学模型设计了采用给定补偿、力前馈和基于指数趋近律的滑模变结构控制构成的复合控制器和卡尔曼滤波数字滤波器,构成电控系统的控制器。经实验验证,与复合PID控制相比,在加载力和工作现场干扰作用下系统具有较好的稳态精度和动态特性。