作者:龙卫东; 何成俊; 宋俊枚 期刊:《中州建设》 2004年第01期
①桥梁设计先确定车与载重荷和机械制震动冲击附加安全系数总计算值。②计算桥梁构件恒荷重值。③尔后按轮距和车轴距的轮压点荷载(扩散角按30°考虑)由桥面传递给结构件至桥基荷重。按地质资料提供的地耐力t/m^2或分层土质摩阻值f(f/m^2)进行板或桩基计算设计。
心墙是土石坝防渗体系的重要组成部分,砾石土在土石坝心墙填筑中应用越来越广泛;因此要严格保证砾石土的级配和压实度满足设计要求。以长河坝水电站为依托,介绍了砾石土心墙料碾压参数的确定方法。后期现场应用表明,长河坝水电站砾石土心墙料碾压后全料压实度不小于97%,细料压实度不小于100%,土料P5含量为30%~50%,碾压遍数为静2+振12遍,铺土厚度30cm,采用26t的自行凸块振动碾,行走速度控制在(2.5±0.2)km/h,...
作者:张邦 期刊:《工程地球物理学报》 2019年第05期
高铁无酢轨道基床表层在列车载荷以及环境作用下与支承层接触面形成脱空导致轨道沉降,通常使用地质雷达法进行检测,引入超声阵列方法,使用地质雷达和超声横波对轨道板结构进行联合检测,并重点介绍了超声阵列方法数据采集处理原理。对比分析了电磁波与超声波在混凝土结构的轨道板检测中的优缺点,并结合实例介绍了地质雷达法与超声阵列法在高铁无祚轨道沉降检测中的综合应用。经验证,与地质雷达方法相比,超声波阵列方法受轨道板内的...
主要对高速公路路基填筑工程施工技术应用展开针对性研究分析,完善了高速公路路基填筑施工技术,保证了工程质量,可供参考。
路基作为公路的主要构造物,能够有效的承载向下传递的力,路基的施工质量直接关系到了公路的总体寿命和服务水平。然而在实际施工过程中由于施工控制不严或地质状况不良,路基常发生沉降现象,正是基于此展开对检测检测及控制技术的研究。