大力发展城际轨道交通,是贯彻中央决策部署、推动区域协调发展的迫切要求,是促进区域经济一体化的内在需要,是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。
投资历来是江苏经济增长的重要推动力。保持江苏经济平稳较快增长,稳投资是关键性因素。特别是在当前转方式、调结构、换动力的攻关期,更需要投资发挥“稳定器”作用。补齐基础设施建设短板基础设施建设投资对于稳增长贡献重大,尤其是在基础设施领域的薄弱环节加大投资力度,不仅有利于保持江苏经济稳定增长势头,而且也将助力补短板、惠民生。要从实际出发,对薄弱环节和短板领域进一步加大基础设施有效投资力度。一是进一步完善交通...
文章以珠三角某城际轨道交通线路的建设为例,介绍了无人机测绘的作业流程,分析了无人机测绘成果在路线选线、施工方案制定、征地拆迁以及大比例尺地形图绘制等方面的应用。实践证明,无人机测绘技术突破传统测绘技术的限制,为轨道交通建设提供重要的基础数据和技术支撑。
今年5月,被舆论普遍称为“新非公经济36条”的《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》正式出台,在这一文件中,“抓紧研究制定铁路体制改革方案,引入市场竞争,推进投资主体多元化,鼓励民间资本参与铁路干线、铁路支线、铁路轮渡以及站场设施的建设,允许民间资本参股建设煤运通道、客运专线、城际轨道交通”的等项目无疑是最吸引人眼球的内容。
“我们正在探索武汉经济圈内城乡一体化过程中的户籍制度、社会保障、同城通讯,城际轨道交通等的一体化。”中共武汉市委书记苗圩今天透露武汉城市圈未来发展的方向。
作者:王海强; 马国忠; 刘开元 期刊:《交通运输研究》 2005年第02期
随着城市化进程的发展以及城市群的形成,发展城际轨道交通已成为解决交通的重要手段.因此,在城际轨道交通客流预测一般方法的基础上,针对影响出行空间分布相关因素,建立按小区间重要级数拟合的广义费用计算模型,并把广义费用作为交通阻抗应用于双约束重力模型,使出行的空间分布预测能充分反映小区间的社会经济及土地利用情况对交通分布的影响,可以在一定程度上提高预测的准确性.
<正>济青高铁将建设9个站点日前,山东省政府已经明确由山东高速集团控股的山东铁路建设投资公司牵头组建济青高铁项目法人实体,未来济青高铁将规划建设济南东、邹平南等9个站点,建设工期为4年。今年4月28日,国家发改委正式批复《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》,这标志着山东拉开了新一轮"三纵三横"快速铁路网建设的序幕,其中就包括济青高铁项目。济南至青岛的新建高铁线路长度305公里,设计时速350公里,争取2018...
文章根据车桥耦合振动分析理论,针对穗莞深城际轨道交通东江南特大桥主桥(143+264+143)m加劲钢桁梁桥采用空间有限元建立全桥动力分析模型,对桥梁的空间自振特性进行计算,并对该桥梁在CRH2动车组列车通过下进行车辆和桥梁振动耦合性能研究,评价该桥的自身的动力特性和CRH2动车组通过时运行的舒适性和安全性,为该桥的设计提供参考依据。
《新周刊》在2019年5月刊推出的《中国城市失落榜》专题中,南京被评为'矛盾之城'。矛盾是基于它过去的历史来讲的,文中写道,它既是北方人想象中的'江南'典范,又是被'包邮区'广泛排挤、吐槽的'江北''徽京'。它是省会城市,重量级国企、高校、科研院所、机关云集,大院林立,也一度被称为华东地区的'石化中心',却因此陷入'船大难掉头'的局面。
广州市28个PPP试点项目涉及投资额超2100亿元,其中半数为交通类项目,涵盖海港、机场、城际轨道交通、地铁、高速公路等领域,投资额达1746亿元,占总投资额比例超过八成。与PPP试点项目大幅度向交通行业倾斜的趋势相一致,广州市在“十三五”期间也大手笔投资交通,规划188个项目总投资6000亿元。
广东省交通运输厅在《关于推进珠江三角洲地区交通一体化情况的报告》中指出,广东将积极推进城市间公交互通互联,推进珠三角各地级以上市公交IC卡并网,并拓展至城际轨道交通,5年内实现公共交通“一卡通”;加快珠三角高速公路电子联网收费,减少高速公路主线收费站,到2012年实现珠三角所有城市出入口均至少设置一入一出ETC车道;加大现有政府还贷公路项目的债务重组和政府还贷力度,
进入新世纪以来和今后相当长一段时间内,城镇密集地区的发展将是我国城镇化发展的核心,估计未来我国将有60%~70%的城镇人口生活在城镇密集地区。“城际轨道交通”以其便捷、快速、大运量的显著客运交通优势,理应融入城镇密集地区社会、经济活动。成为大尺度城镇空间重要的交通设施和客运交通组织方式。
作者: 期刊:《现代城市轨道交通》 2019年第11期
江苏省发改委批复无锡至江阴城际轨道交通工程可行性研究报告2019年10月18日,江苏省发改委批复无锡至江阴城际轨道交通工程可行性研究报告。无锡至江阴城际轨道交通工程项目起自江阴外滩站,止于无锡地铁1号线堰桥站(不含),线路全长30.4 km,其中地下线10.5 km,过渡段0.2 km,高架线19.7 km。全线共设车站9座,采用6辆编组市域B型车,最高速度120 km/h。项目投资估算总额为144.03亿元。
<正>为贯彻落实江苏省政府推进综合客运枢纽建设工作会议精神,推动开展我省城市铁路综合客运枢纽规划编制工作,江苏省建设厅于2009年4月3日在南京召开全省城市铁路综合客运枢纽规划编制工作会议,
<正>快速交通引导下的区域城镇空间发展以高速铁路、高速公路、城际轨道交通为主的快速交通方式逐渐成为经济发达地区内部城镇间相互联系的主要方式。与传统的区域交通相比,这些快速交通自身在运行速度、接驳方式、建设条件等方面所具备的特性既打破了人们原有的空间尺度概念,也改变了城镇发展方式、联系形式、空间组织原则等既有的区域城镇布局规律。本研究从交通对区域城镇空间产生影响的
<正>主办单位:上海城市规划学会、浙江省城市规划学会、江苏省城市规划学会第五届长三角地区城乡规划研讨会将于2014年6月中下旬在江苏省南通市举行。为配合会议研讨及交流,学会决定公开征集论文。欢迎广大规划工作者踊跃投稿。会议主题:长三角城市群新型城镇化发展之路参考议题1、新型城镇化内涵、路径;2、长三角的城市群优化整合路径;3、"多规合一"研究;4、城市交通:城际轨道交通、绿色交通;
<正>《苏州市域轨道交通线网规划深化研究》近日通过苏州市规划局组织的专家论证。为适应苏州市城市化和经济一体化发展的需要,解决传统交通模式的不足,加快与周边城市轨道交通线网的对接,为轨道交通通道规划预留、用地控
<正>由铁道部会同安徽、江苏、浙江和上海共同参与的长三角地区城际铁路网规划修编工作日前正式启动。安徽省被国家发改委纳入长三角城际铁路网规划范围。