目前我国交通业发展迅速,高速公路逐渐增多。通车运营十多年的高速公路,即将达到设计使用年限,路面出现较多、较严重的病害。在没有资金技改或重建路面的情况下,根据路面检测的病害情况,选用合理的病害指标衡量病害程度,采取合理的处治技术方案,并结合现在环保要求,采取铣刨废料进行冷再生利用。所选用方案跟踪调查实际使用效果,得出可靠的具有参考意义的方案结论。
作者:乐雪萍; 戴永松 期刊:《福建交通科技》 2020年第01期
该文结合广吉高速公路边坡滑坡处置,对各种方案从施工工期、建设费用、环境的影响、技术可靠性、施工难易、施工安全性6个方面进行对比分析,确定了经济实用的最佳方案,即水泥搅拌桩+支挡桩方案。
在山区公路建设中,由于路线选线、资金等因素限制,滑坡一直作为制约因素对工程的推进影响巨大,如何选择合理、有效的滑坡路段处治方案是设计的一个关键节点。桩板墙作为一种常用的路基防护措施,合理地布设应用在路堑边坡滑坡中,可以有效治理路堑边坡滑坡,具有一定的借鉴意义。
隧道穿过可溶性岩层,大型溶洞的出现往往会给设计和施工带来困难。以贵州省思南至剑河高速公路龙塘坪隧道ZK98+040处底部大型溶洞处治为例,揭露该溶洞发育情况,同时通过对该溶洞处治方案的比选,介绍在该类溶洞处理过程中的一些常用处治措施和方法,可为类似隧道溶洞处治提供参考。
介绍了陕南某变电站边坡的地质条件、岩体特征,分析了边坡的坡体形态、地层岩性、降水条件、风化软化作用和爆破震动作用等因素对边坡稳定性的影响。在此基础上对可行的处治方案进行了探讨和比选,总结出安全、可靠、经济合理的治理措施。
公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面使用性能会随着时间的推移而日益衰减,从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济性和舒适性。为了评估和预测路面使用性能状况,便于进行科学的养护和管理,系统地提出公路沥青路面使用性能评价的指标体系和分级标准,并根据实测数据与规范推荐,选择合适的养护维修决策,可为路面养护提供参考。
作者:段乔文; 李正江; 吴继明; 唐耀明 期刊:《云南地质》 2007年第03期
对工程场区溶洞、溶隙的埋深、充填物及其性能、顶板厚度与洞跨、荷载作用形式及大小等因素进行综合分析,判断溶洞、溶隙的稳定性及其对工程建设运营的影响,提出相应的处治方案。
中国整体的经济实力在不断增强,对于交通基础设施的建设也在不断完善,逐渐提高整体的建设标准。目前,中国有很多山区的隧道将要开通,但是部分隧道出现渗漏水、衬砌裂损、结构强度不高和空洞等问题,严重制约了隧道的使用质量,减弱了隧道的使用效果,甚至缩短了隧道的使用期限。只有对其进行全面的整改和重修,才能保证其正常的使用效果。文章以宁波宁海桑洲岭对于隧道病害整治的经历为主要路线,详细地介绍了治理隧道病害的主要措施和...
文章以某在建公路碎屑岩边坡发生滑坡为例,通过查明滑坡区工程地质、水文地质条件,分析滑坡成因,提出有效的处治措施方案,为碎屑岩地质条件下滑坡防护设计提供借鉴。
作者:班富理; 韦旋馨; 黄小桂 期刊:《西部交通科技》 2018年第04期
文章以某在建高速公路服务区边坡发生滑塌为例,通过查明滑塌区水文地质及工程地质条件,分析滑塌成因,提出处治对比方案和具体处治措施,为类似地质条件下的边坡防护设计提供参考。
作者:瞿竹; 吴维义; 魏小楠; 李昌龙 期刊:《公路》 2019年第07期
在公路营运期,某边坡坡面出现3条裂缝,裂缝造成坡面一坟墓严重错动变形及截水沟破坏,对公路营运构成安全隐患,且潜在社会影响较大。为查明边坡坡面裂缝成因,分析边坡稳定性并提出相应处治措施,采用地质调绘、地质钻探及理论分析等手段对该边坡开展了相应的研究工作。研究得出:边坡整体稳定性良好,坡面裂缝均是局部坡体产生的浅表层蠕动所致。在查清边坡裂缝成因的基础上,制定了以变形监测为主、局部坡面加固维护的处治措施,经后期...
在同三国道主干线粤境茂湛高速公路观珠至坡心段的项目建设中,通过对高液限土的分析、研究,根据其工程地质特性,提出了较为经济、合理的处理方案。
作者:杨洪希; 王彬彬; 赵小凯 期刊:《公路》 2018年第10期
地质勘探资料表明,海德隧道穿越灰岩地带,岩溶发育,实际施工过程中,在隧道拱部边墙及隧底均发现溶洞。根据溶洞与隧道位置关系,提出了不同处治方案,并在施工过程中加以应用实施,为后期施工积累了经验。
作者:龙森; 刘品; 单浩 期刊:《三峡大学学报·自然科学版》 2018年第04期
针对某高速公路路堑边坡滑坡现象,基于滑坡路段的工程地质条件和深层水平位移测试数据,确定了滑坡类型,利用Plaxis有限元软件对比分析了针对滑坡类型提出的3种处治方案,综合考虑施工工艺、环境保护等影响因素确定了最佳处治方案,通过深层水平位移监测验证了滑坡处治效果.研究结果表明:该滑坡面积和滑块体积大、影响土层厚,为大型深层牵引式滑坡;分级支挡、单排h型抗滑桩和清方减载3种处治方案条件下边坡稳定性安全系数接近,最佳处...
作者:张金龙; 李旭辉 期刊:《广东公路交通》 2018年第06期
近年来,国家高等级公路迅速发展。隧道作为高速公路的重要建筑物,为高速公路选线提供了更优的选择。隧道塌方是公路工程中常见的地质灾害之一,合理地处治隧道塌方事故,不仅可以减少工期,节约造价,更能保障作业人员的生命安全。以揭惠高速公路雷岭峰隧道为例,介绍了隧道塌方涌泥及地表坍塌的处治方案,为以后处理类似问题提供参考。
作者:王修山; 凡涛涛 期刊:《浙江理工大学学报·自然科学版》 2018年第05期
公路软基不均匀沉降处治方案选择过程中受到多种因素影响,具有不确定性、模糊性等,针对该问题,采用现代综合评价方法,构建多层次灰关联综合评价模型,以关联度为评价指标,对刚性桩、FMS置换和加铺调平三种处治方案进行分析。研究结果表明,刚性桩处治软基沉降问题最佳,FMS置换方案次之。该多层次灰关联综合评价模型适用于解决公路软基不均匀沉降处治方案选择问题。
作者:朱启荣; 陈柳柳; 尧林 期刊:《交通科技》 2019年第02期
在地下水丰富区域,复杂的含水系统给隧道施工带来了极大安全隐患,极易引发涌水突泥事故。文中结合贵州省麻江地区某隧道的勘察,分析研究了测区地下水含水系统,根据隧道各区段的水文地质条件采用不同方法计算各段的涌水量与隧道开挖后实测涌水量基本一致,为设计和施工提供了较准确的地质依据,从而有效地防治了岩溶水病害对隧道的影响。
高寒地区由于海拔高、气温低,冻融循环频繁,导致此类地区泉眼处治具有一定的特殊性。本文采用理论分析的方法,论述了高寒地区泉眼特点,提出了一种排水沟与级配碎石组合的处治方法,并通过工程实例对处治方案进行论证,为今后类似项目的施工提供一种可供借鉴的处治方案。
作者:钟鑑方; 杨隽 期刊:《交通节能与环保》 2018年第06期
通车运营十多年的高速公路,即将达到设计使用年限,路面出现较多、较严重的病害.在没有资金技改或重建路面的情况下,根据路面检测的病害情况,选用合理的病害指标衡量病害程度,采取合理的处治技术方案,并结合现在环保要求,采取铣刨废料进行冷再生利用.所选用方案跟踪调查实际使用效果,得出可靠的具有参考意义的方案结论.
上世纪90年代建设的普通公路隧道因施工条件有限、地质情况复杂、管养资金有限,随着隧道运营时间增加隧道病害日益增多。尤其是隧道渗漏水病害不但缩短了隧道的使用寿命,也影响公众出行和安全。以国道319线牛岭隧道为例,对牛岭隧道土建结构的定期检查和日常检查分析出病害形成的主要原因,通过采用注浆、套管等方式封堵渗水通道、引导渗水水流的方案实施整治处理,取得良好效果。