作者:刘耀平; 李军; 邓显耀 期刊:《交通运输研究》 2009年第21期
通过收集广州市水上巴士客流量数据并对乘客进行问卷调查,分析乘客出行次数、时空分布、出行目的、换乘方式和服务反馈等,探讨广州市水上巴士乘客出行的特征及成因,针对水上巴士乘客出行频率低、出行观念多元化和对水上客运服务质量有新要求等问题,提出提高服务质量、合理调整路线、做好宣传工作并寻求多元化经营方式等建议.对于完善“立体化”城市交通体系具有积极的意义。
作者:刘松 期刊:《计算机产品与流通》 2018年第08期
农村居民出行行为较为复杂,必须以出行调查为基础,为分析农村居民出行的影响因素与影响过程,本文自主设计调查问卷来获得农村居民出行数据。调查问卷按照农村居民常规出行方式设计,将农村居民的性别、户口、年龄、职业、家庭收入、出行目的、出行方式、出行次数、出行时耗和出行空间等个人、家庭和出行属性作为影响因素,设计出符合农村居民出行调查的方案。
作者:梁晶; 石飞; 祁毅; 陈曦 期刊:《城市交通》 2011年第06期
为研究地铁+折叠自行车通勤方式的效果,以南京地铁为例对使用折叠自行车的乘客和普通乘客进行了现场调查和问卷调查。分析相关数据发现:地铁+折叠自行车的通勤方式在南京已获得了较好的实践及市民的广泛认可;与私人小汽车、公共汽车、自行车、地铁+步行等交通方式相比,更加节约出行时间和出行成本,也更加低碳。随着地铁线网的加密,地铁+折叠自行车通勤方式的服务范围可达主城区总面积的92%。为更好地推广这种健康环保的出行方...
随着大数据技术的发展,从手机数据中挖掘居民出行信息的手段也日益完善.运用手机数据进行交通出行特征分析的适用性,获取居民出行信息,研究居民出行特征方法.在实例研究中,通过对移动运营商提供90d的手机信令数据处理分析,提取宁波市六区居民的出行量、出行空间分布、出行时间分布等出行特征.最后将手机数据处理得到越江通道客流与人工调查统计的数据进行校验,证明研究方法的可行性.
作者:张蕾; 隽志才; 高晶鑫 期刊:《上海管理科学》 2018年第04期
通过提出居民出行活跃度的概念和测度方法,分析居民多日出行行为的活跃程度,丰富多日出行行为分析的理论体系,为城市空间优化和交通政策引导提供参考。居民出行的活跃程度是出行频率、出行距离、出行时长、出行方式和出行目的等出行要素的综合体现。基于上海市2014—2015年智能手机GPS辅助的居民一周活动-出行调查,通过分析居民的出行频率、出行距离、出行时长、出行方式和出行目的等多个出行活跃度指标,运用K-均值聚类的方法定义...
作者:王杰; 杨坤; 郭永青 期刊:《黑龙江交通科技》 2018年第09期
在城市快速老龄化的背景下,老年人出行行为特征成为城市规划、交通规划及服务管理等的研究热点。通过问卷调查与统计分析的方法对淄博市老年人的出行频率、出行目的、出行方式、出行时间等进行量化分析,结果表明,淄博市老年人出行频率为1.78次/日,与北京、上海等城市相比略低;休闲娱乐和购物是老年人出行的最主要目的,分别占52.7%和20.3%,总体趋势与其他城市一致;从出行方式构成来看,淄博市老年人以步行、乘公交车和骑自行车或电动...
作者:郭闯; 李赫楠; 王鲲鹏 期刊:《交通世界》 2018年第08期
目前,长春市缺乏统一的大型综合商场交通出行率指标值。针对这一现状,对长春市大型综合商场出行特征进行调查及分析。运用回归分析方法得到全日出行率、高峰小时占比、早晚高峰出行率等指标,为长春市交通规划及研究管理工作提供基础数据支持。结果表明,目前长春市大型综合商场周末出行量明显高于工作日出行量,同时存在出行率不高、客流冷热不均现象。
作者:杨利军; 周素红 期刊:《计算机工程与设计》 2006年第20期
传统的交通需求4阶段分析模型大多基于各类出行的起讫点调查(OD调查),建立出行生成、出行分布、出行方式选择和流量分配的4阶段预测模式.由于缺乏关于出行者对道路及其周边相关评价等心理感知方面的考虑,从本质上,这是一种物质性的交通分析模型.基于人本主义思想,借助GIS工具,探讨了人本主义的交通调查和评估方法;最后选择小样本量的出行调查数据为实验,实现了居民微观行为空间、行为过程以及对沿路交通状况及土地利用特征的宏观...
作者:张戎 孙小兴 期刊:《铁道运输与经济》 2011年第12期
以上海市的上海站和虹桥站高速铁路旅客为研究对象,在进行问卷调查的基础上,对高速铁路旅客的个人特征、市内交通出行特征、市内交通出行意愿和高速铁路车站的交通配套意见进行统计分析,并且对市内交通方式与出行距离、旅客收入、费用来源、出行目的等的关系进行分析论述,并根据研究结果提出改善和加强高速铁路车站与市内交通衔接的有关建议。
作者:赵新文 高燕 期刊:《城市轨道交通研究》 2012年第07期
为研究广佛线开通以来两地居民的出行特征,总结其客流特点,挖掘和培育客流增长点,对广佛线各车站以现场调研方式开展客流调查活动,并结合广佛线开通以来的客流数据,分析广佛线客流的社会经济属性、出行目的,以及广佛线服务半径、客流特征等。提出根据广佛线客流特征使用高、低峰行车计划组织运营及优化公交接驳的建议。
作者:蔡文学 陈广文 罗伟海 期刊:《重庆交通大学学报·自然科学版》 2015年第03期
提出基于基站定位轨迹、公交线网、公交车GPS轨迹的多源数据精确公交出行时间自动计算方法:第一,利用智能手机采集基站定位轨迹;第二,使用基于滑动时间窗的算法,清除基站定位轨迹中因基站切换"乒乓效应"造成的扰动数据;第三,将基站定位轨迹与公交线网进行空间关联匹配,获得乘客上下车地点;最后,将基站定位轨迹与公交车GPS轨迹进行序列对比,获得乘客公交出行时间。在佛山市南海区进行的公交出行实验表明,该方法获得的公交出行时...