作者:孔帅; 崔洪宇; 季顺迎 期刊:《中国机械工程》 2020年第03期
冰载荷是影响船舶冰区航行期间结构安全的重要环境载荷。船舶的冰压监测通常采用应变传感器,合理地布放传感器是识别冰载荷的基础。通过对比船体外板结构试验中的冲击载荷和不同测试方案下的应变信号,确定了最佳应变传感器布放方案;采用Green核函数方法建立了船体外板结构应变冲击载荷间的响应关系,并对采集信号在噪声影响下反演的不适定性进行了分析;采用Tikhonov正则化方法克服了载荷反演过程中出现的数值不稳定问题;最后将试验...
在我国生产行业中,造船行业占据十分重要的位置,且结构设计也直接影响着船只数量与船体情况。为了进一步提升船体的应用质量水平,工作人员应完善设计规划工作,保证船只的服务效能。本文则据此分析了船体结构设计的具体方法,以期为此后船体的优化设计工作提供更多的借鉴依据。
文章在阐述惯性释放内涵的基础上,以某大型海洋平台组块全船模型直接计算为例,在有限元分析模型的依托下就惯性释放在船体结构强度计算中的应用问题进行分析,旨在能够更好地确保船体的运行安全。
大型散货船的结构不但庞大,更是极为复杂的,焊接技术是其中最为关键的工艺方式,所以,科学管控大型散货船中典型的焊接技术,对于提升传统焊接质量、缩减船体造价成本、减少船体的制造周期来讲有极为关键的作用。文中探究大型散货船中典型的焊接接头方式和焊接变形管控措施等内容,增加科学焊接方式的应用。
随着社会的进步和国民经济的发展,国防、运输、旅游等行业对船舶应用的频率越来越高。对于船舶产品质量也提出了较之以往更高的要求。只有从船体结构设计以及建造等多个环节对船体结构质量加以有效把控,才能生产出更高质量的船舶产品。本文主要分析了船体结构设计与制造中的细节处理。
作者:陈忠维 期刊:《公安海警学院学报》 2008年第03期
针对船体结构在海洋环境中的腐蚀问题,本文具体分析了舰船海洋腐蚀的类型、机理及海洋腐蚀的影响因素,并针对舰船海洋腐蚀问题提出相应的防护办法和措施。
2012年2月29日至3月1日,软件开发项目“油船、散货船、集装箱船直接计算软件开发”、“极地船螺旋桨强度校核及船体结构校核软件开发”、“舱口盖强度计算软件开发”及”LNG船泵塔晃荡载荷加载及强度评估软件开发”的需求和详细设计评审会在上海召开。来自科研院校、设计院所、软件公司和中国船级社总部、审图中心等单位的20名专家出席了会议。
作者:胥苗苗(编译) 期刊:《中国船检》 2011年第03期
日本船级社(NK)日前了关于在商船上安装搅拌摩擦焊的指南。该指南对使用这种先进焊接方法的造船厂提出了明确要求.同时也在为船体结构使用搅拌摩擦焊做出详细规定方面开创了先河。
近年来,随着新建船舶的不断交付与老龄船舶的陆续拆解,全球船队的整体船龄开始呈现出显著下降的趋势。通常次新船相对于老龄船而言船体结构与机械设备状况更好,船上救生消防、通讯导航与防污染设备的配备也更为先进,因此从理论上来看新船无论是在经济性还是安全性方面相对老龄船而言都更具优势。然而从作者的检验实践来看实际情况并非如此。
《车辆运输船舶船体结构指南》2008(试行版)2年多的试运行期间.受到业界的广泛关注,并收到大量用户的反馈意见,本指南结合反馈意见和车辆运输船大型化发展的需求,在《车辆运输船舶船体结构指南》2008(试行版)的基础上进行了论证、修改与补充和完善.并于7月出版发行。
近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到集装箱船设计中。这些创新设计有相当一部分来自欧洲,且主要针对欧洲区域运输而设计,这给我们一种启示,船舶的"本土化"设计或将成为一种趋势且拥有广阔的市场。
舱壁是由木板构成的木帆船船体横向板状结构件,它是以船舶龙骨与船底外板为基础,紧贴舷侧外板和甲板,由为数众多的舱壁支撑着船壳板和甲板构成的船体结构具有足够的强度和刚度,船舶舱壁结构是中国古船结构的基本特色。舱壁不仅确保了船体的线型,而且如果构成舱壁的板列间的板缝以及舱壁与外板、甲板间隙缝都用艌料填塞并通过捻缝工艺达到水密,使各隔舱互不渗水保证水密,这就成为水密舱壁,设置水密舱壁的船舶提高了船的抗沉性,水密...
作者:许志荣; 马骋 期刊:《中国高新科技》 2013年第28期
船体焊接变形是形成各种焊接裂纹的重要因素,它影响着焊接结构的制造过程和船体焊接结构的使用性能。控制焊接变形技术对焊接结构的制造和使用有重要意义,文章详述了控制焊接变形技术,从而有助于更好地提高焊接质量。
本篇文章首先对高强度钢的基本含义进行概述,从折叠低合金、折叠中合金、折叠高合金三个方面,对高强度钢类型进行解析,并以此为依据,提出高强度钢在船体结构中的应用与使用要求。
8月14日下午,在震天的礼炮声和激昂的军乐声中,可装载32000吨的新型专业木材运输船金广岭轮在天津港迎来了首航,投入中国天津——西非木材运输航线。金广岭轮长177.5米,宽28.2米,货舱舱容42200立方米,最大舱口16.8×19.2米,是华南地区第一般开工建造并交付的满足IACS(国际船级社协会)船体结构共同规范要求的船舶,拥有全自动化的无人机舱,所有主、副机的工况全部可以通过计算机进行监测,排、压舱水也可以由计算机控...
大洋气候多变,船舶与海洋工程在营运过程中会遭受各种恶劣的自然环境,而船体结构的安全性能是第一先决条件。焊接工艺的研究和运用,是增加船体结构安全性能的最有效的方法之一。本文通过东方红3号科学考察船结构焊接过程中变形的问题进行描述,提出通过焊接变形的控制方向、解决预防措施进行研究总结等内容。
船体结构生产设计在整个生产设计中占有重要位置,其管理不仅仅是对生产设计图表的质量管理,更是对生产设计人员的素质管理以及生产设计成本效益的管理。为了更好地服务于现场,船体结构生产设计贯彻"以现场为中心"的宗旨,通过将人员管理、设计过程管理和目标管理三者有机统一,以达到提高生产效率、降低建造成本、提高产品质量的目的。
作者:翟文 期刊:《中国建筑金属结构》 2006年第06期
今年4月,鞍钢又有118个钢种通过英国、挪威、韩国、中国、法国、意大利和日本等9个国家船级社的认证,一批包括高强度、超高强度船板用钢的开发认证,使鞍钢船体结构和海洋工程结构用钢产品居国内领先地位,并达到国际先进水平。这次新通过认证的118个船用钢板具有钢种级别高、厚度规格范围大等特点。
焊接是船体结构建造过程中的重要环节,焊接的质量直接关系着船体结构的建造质量。及早发现焊接质量所存在的缺陷并采取相应控制措施,将焊接缺陷控制于允许范围内对于保障船舶航行安全及水上生命财产安全来说具非常重要的意义。本案分析了船体结构焊接质量及缺陷,并提出了船体结构焊接质量的控制与检验措施,以为同行业工作者提供若干建议。
作者:白杨; 董旭静; 潘政红 期刊:《工程技术研究》 2012年第05期
通过对提高高强度钢在船体结构中的应用比例进行研究,探讨了在不改变船舶尺度的情况下如何降低船舶的空船重量与建造成本。指出可通过合理选用不同强度等级的高强钢材料,以求提高船体结构参与载荷分配的效率,提高整体结构的总体强度,优化局部结构的屈曲强度与疲劳强度。