作者:王迎春; 柴凯; 刘树勇; 杨庆超 期刊:《噪声与振动控制》 2019年第05期
高静低动刚度隔振器是一种将正负刚度弹性元件并联在静平衡位置附近获得零刚度的组合式被动隔振装 置,能有效解决低固有频率和小静态变形难以兼得的矛盾。研制并装配双环永磁体型和三磁体型两种高静低动刚度 隔振器原理样机,搭建试验台架系统,开展谐波位移激励下的双环永磁体型隔振器和谐波力激励下的三磁体型隔振器 的性能测试,并与相应等效线性隔振系统的传递特性进行对比,从而对永磁体型高静低动刚度隔振系统低频隔振的优 越性...
作者:秦燕; 余水情; 赵永康; 杨克诚; 唐祈林 期刊:《核农学报》 2019年第11期
为探究引进的玉米初级三体的细胞学、形态学鉴定及传递率,以玉米初级三体为材料,采用根尖染色体计数法分析染色体数目,参考李懋学和陈瑞阳确定的标准进行核型分析,并通过直接测数法和磺染法分别测定细胞学指标和花粉育性。细胞学鉴定表明,T1~T10是分别增加玉米第1~第10条染色体的玉米初级三体,主要由中部着丝点染色体和近中部着丝点染色体组成,6号染色体具有随体,无B染色体,核型类型均属于较对称的B型;形态学鉴定表明,除T3的植株较...
作者:吴继辉; 夏均忠; 王静; 王增强; 赵磊 期刊:《军事交通学院学报》 2016年第01期
为了提高重型载货汽车的平顺性,对其驾驶室悬置结构进行优化设计。选取具有不同驾驶室悬置结构形式的重型载货汽车为研究对象,进行整车随机输入平顺性试验及悬置隔振率试验,采用总加权加速度均方根值及振动传递率评价驾驶室悬置的优劣。试验研究表明:在不改变其他参数情况下,改变驾驶室悬置结构能有效提高其平顺性;在结构空间允许的条件下,增加横向减振器是提高车辆平顺性最有效的方法。
作者:周林; 范欣欣 期刊:《滨州学院学报》 2017年第04期
以自行设计的形状记忆合金( SMA)整星隔振器为例,针对卫星发射主动段,首次搭 建了功率流测量试验平台,采用直接功率流测量法成功采集到力和响应加速度信号,并计算和比 较了两种工装下卫星的传递功率流特性.然后,定义了功率流传递率,并与隔振传递率进行比 较,显示了功率流传递率作为评价指标的优越性.最后,通过功率流传递率分析了 SM A整星隔 振系统的能量传递机理,定量评价了 SMA隔振器的隔振性能.结果表明:功率流传递率作为评 ...
作者:周颖; 陈鹏 期刊:《建筑结构学报》 2019年第04期
基于准零刚度的原理,提出将并联碟形弹簧和线性压缩弹簧的准零刚度系统用于建筑结构竖向隔振。基于系统的位移-回复力关系,建立了隔振系统竖向运动控制方程,采用谐波平衡法求解了系统的幅频响应和传递率。通过数值仿真对理论推导进行了验证,并根据传递率的变参数分析结果,探讨了系统不同激励幅值引起的频率偏移,以及不同阻尼比对传递率曲线的影响。由准零刚度系统和等效线性系统的传递率曲线对比,证明了与等效线性隔振系统相比,准...
作者:彭立群; 林达文; 王叶青; 吴兴磊; 王进 期刊:《铁道机车车辆》 2018年第06期
研究低温对橡胶弹性元件传递率和固有频率的影响是改善转向架动力学性能的重要手段.简要分析了弹性元件低温效应,设计了一种弹性元件受迫振动试验方案,并与2种自由振动试验方案进行分析比对,重点通过受迫振动试验方案研究了温度为23℃、0℃、-20℃、-40℃对不同橡胶弹性元件传递率及固有频率的影响.研究表明:试验设计与实际工况一致,受迫振动试验更能准确反映出弹性元件的传递率和固有频率特性,随着温度降低,弹性元件的传递率变小,...
作者:李炀; 谭霞; 丁虎; 陈立群 期刊:《动力学与控制学报》 2019年第04期
研究外部激励下,两端带有弹簧支撑的轴向运动梁的横向振动.运用广义哈密顿原理,推导得到运动梁的控制方程.通过数值方法研究系统的固有频率和模态,解析分析得到轴向运动梁的临界速度表达式并考虑弹簧刚度对临界速度的影响.发现临界速度随弹簧刚度增大而收敛于某一值.运用Galerkin截断法数值研究两端带有弹簧支撑的轴向运动梁的稳态幅频响应曲线,并通过计算力传递率来研究系统的隔振效果.发现力传递率在高频外激励下存在多个峰值.
作者:刘兴天; 陈树海; 王嘉登; 申军烽 期刊:《力学学报》 2019年第02期
非线性隔振系统由于具有较线性系统更优的隔振性能,因此在工程中应用广泛.本文通过配置与被隔振对象的运动方向相垂直的库伦摩擦阻尼器,构建了几何非线性摩擦阻尼模型.由于引入了几何非线性,因此其摩擦力与位移正相关,这与传统与位移无关摩擦力模型有显著不同.首先,建立了具有几何非线性摩擦阻尼的数学模型以及隔振系统的受迫振动方程;然后,使用谐波平衡法求解了动力学方程,并使用数值仿真方法验证了谐波平衡法求解的准确性;最后,...
作者:杭超; 苏尔敦; 燕群; 黄文超 期刊:《实验力学》 2019年第01期
对两种苯基硅橡胶材料的航空发动机隔振器的动力特性参数进行了试验研究。建立了试验测试方法的理论模型,分析了工程近似公式在计算隔振器动力特性参数时的误差,并给出了精确计算公式和迭代求解算法。用振动台扫频试验测得了两种隔振器系统常温下三个轴向的动刚度和阻尼比,以及两种隔振器在不同环境温度下X方向的动刚度和阻尼比。试验结果表明,常温下两种隔振器X方向的动刚度都远大于Y、Z方向的动刚度;随着环境温度的升高,两种隔振...
作者:于学花; 张明东; 郝学贵 期刊:《建筑机械化》 2018年第06期
介绍了橡胶减振垫对推土机减振性能的重要性,对常用的4种橡胶减振垫分别进行了静刚度及硬度特性测试,并对测试结果进行了分析,结果表明,试样2减振效果良好,橡胶的硬度和静刚度的大小对减振垫的减振效果影响较大。
车载网络(VANETs)中的多跳转发仍是一项挑战工作。现存的路由协议以高数据包传递率或以低时延为目的。为此,提出基于发送和接收节点的混合地理路由协议(SRHGR)。SRHGR协议结合了基于发送节点和接收节点转发节点的选择特性,首先利用Beacon包建立一跳邻居集,再通过距离建立候选转发节点,然后利用节点距离因子和相对速度因子计算节点的权重,最后依据权重设置节点转发消息的时延,进而选择最优的转发节点。仿真结果表明,提出的SRHGR协议...
作者:王筱野; 苏燕辰; 靳行 期刊:《中国测试》 2018年第06期
地铁调车在量产前需要对样车室内噪声进行测试,然后根据测试结果对降噪工作进行定性研究。使用16通道传声器阵列同步测试地铁调车室内噪声,可准确获得车内声压分布情况。在6个工况下,发现其一位端司机室噪声值均在国标限制值78 d B(A)以下,而二位端司机室在1 500,1 800,2 100 r/min 3个工况下超标。在通过对各个工况下所有测点的1/3倍频程各频带绘制的等频带声压级云图发现63 Hz频带异常,并计算出柴油机测点与二位端司机室测点的...
作者:孟青云; 李天匀; 魏强 期刊:《中国造船》 2004年第B12期
本文借助连续系统理论分析了一个放置于刚性物体振源和刚性基础之间的单个隔振器的力绝对传递率特性。文中将隔振器分别简化为离散弹性元件、一维杆和梁等几种模型,同时对经典Euler梁、Euler梁加上转动惯量影响、Euler梁加上剪切变形影响以及Timoshenko梁等几种模型进行了分析比较。
作者:夏宇宏; 郝德刚; 闫辉; 敖宏瑞; 姜洪源 期刊:《实验力学》 2005年第01期
多层环形钢板式隔振器是一种新型全金属隔振器.适用于重载高速、高低温及大温差等工况下的阻尼减振.本文对该隔振器的结构特点及制备方法进行了研究.主要分析了钢板厚度对隔振器性能的影响,制备出了具有不同结构形式和性能特点的样件,对样件进行了动静态实验研究;获得了钢板厚度不同时隔振器的弹性迟滞回线、隔振器系统频响特性、传递率及固有频率.研究结果表明:钢板厚度是影响隔振器性能的主要几何参数.改变钢板厚度,能够使隔振器...
作者:蒲宗君; 杨武云; 颜泽洪; 田宁 期刊:《湖南农业大学学报·自然科学版》 2007年第S1期
以蓝粒太谷核不育硬粒小麦附加系89-2343(AABB+4D/4E)与普通小麦7739-3(2n=42)杂交、回交所产生的蓝粒可育株与白粒矮败材料杂交、回交,育成了矮败蓝粒小麦附加系98-266.利用97-866为基础,转育成8份不同基因背景的新蓝标矮败小麦,并对这8个蓝标矮败小麦的粒色和育性分离及杂种优势进行了分析.结果表明,蓝粒不育株变幅为20.6%~23.8%,平均为22.3%;白粒非矮秆可育株占77.6%,其他类型仅占0.1%,表明蓝粒基因、Ms2和Rht10均位于附加染色...
作者:朱东烈; 魏敬成; 王成; 付信玉 期刊:《工程机械》 2017年第10期
动力总成悬置系统对挖掘机的振动、噪声、舒适性有重要影响,直接决定挖掘机零部件的可靠性和使用寿命。根据目前道路机械上成熟的悬置系统设计理论,结合实际经验,总结适合挖掘机动力总成悬置系统的设计方法,详细介绍动力总成悬置系统的悬置点设计计算、减振器参数设计、系统解耦分析及系统CAE分析等几方面的设计要点。该设计方法具有较强的可实施性,有利于提高挖掘机悬置系统的设计效率和精度,减少设计误区。
作者:董瑶海; 周徐斌; 申军烽; 刘兴天; 虞自飞 期刊:《上海航天》 2017年第04期
根据装载干涉式大气垂直探测仪对微振动抑制的要求,对风云四号(FY-4)卫星的微振动抑制技术进行了研究。通过统计星上振源,规划整星级频谱,研究微振动传播机理,设计了振源隔离和载荷隔振的双级隔振系统。给出了动量轮的隔振设计,将动量轮的安装支架由刚性变为基于六角架(Hexapod)构型的非线性变刚度柔性支架,隔离动量轮传递至卫星平台的振动干扰,从源头控制振动。分析了发射段幅频特性和在轨段隔振性能,结果表明试验结果与理论分析...
作者:巫福胜; 姚冉中 期刊:《信息通信》 2017年第06期
精密设备在高速运载器上对振动等使用环境要求越来越高,文章使用一种隔振装置,通过试验验证其隔振效果,确保精密设备在高速运载器上的安全使用。
作者:张荣贵; 李智强 期刊:《常州工学院学报》 2017年第02期
考虑到悬架系统和轮胎的弹性,在研究动力总成悬置系统时建立了整车13自由度模型。提出以能量解耦率和固有频率逼近设定值为目标函数的悬置系统设计方法,分别对传统6自由度模型和整车13自由度模型的悬置系统进行了参数优化,并通过激振力作用下的振动传递率对优化结果进行了验证。这种新的设计方法能够提高悬置系统的隔振效果,整车建模对悬置系统的优化设计更加有效。
作者:雷兵振; 周磊 期刊:《建设机械技术与管理》 2017年第04期
本文对挖掘机动力总成悬置系统在车架上的位置设计、悬置点布局设计、悬置点载荷设计、减振器参数设计、系统解耦分析、系统CAE分析进行介绍。结合设计经验和目前在道路机械上成熟的悬置系统设计理论,总结出适合挖掘机动力总成悬置系统的设计方法和技术。这不仅可以提高挖掘机悬置系统设计效率和精度,还可以减少设计误区,具有一定的借鉴和指导意义。