作者:李铭宸; 刘志祥 期刊:《南方农机》 2020年第02期
冲压成形过程中,原材料的性能、冲压模具状态及操作人为因素等可能导致冲压零件产生缺陷。文章针对常见的起皱、开裂、回弹及表面质量等缺陷,多角度分析了缺陷产生的原因,并分别阐述了缺陷的处理方法,对有效减少缺陷、提高生产效率、降低生产成本有重要的意义。
作者:冯玉慈; 赵磊; 刘建昌 期刊:《模具技术》 2012年第04期
根据驾驶室外板零件的结构特点和使用性能,分析了零件的成形工艺性,并制定了零件的冲压成形方案。为获得冲压成形质量良好的外板件,以有限元模拟软件AutoForm为平台,对零件的拉深成形、修边以及翻边工序进行了模拟。以仿真结果为依据,指导实际生产中的模具设计,并详细介绍了拉深成形工序模具设计要求和整体结构。生产实践证明,该零件合格率高,且与数值模拟结果吻合度好,降低了生产成本。
作者:申丹凤; 成艾国; 聂昕 期刊:《模具技术》 2006年第02期
以汽车左侧围内板为例,进行拉延工艺补充及冲压成形仿真。通过调整压边力、拉延筋、摩擦系数以及开设工艺切口等,定量地给出了拉延成形过程中的工艺参数,为实际生产提供所需参数的参考值,以达到降低模具生产成本及缩短模具生产周期的作用。
对由激光拼焊板制成的整体侧围内板进行了基于Dynaform成形软件的冲压成形模拟及参数的优化,分析了零件在冲压成形过程中的金属流动及应力应变分布规律.根据冲压后的模拟结果,进行参数优化,通过改变压边力、改进等效拉深筋等措施,抑制了成形中焊缝的移动,消除了起皱、破裂等成形缺陷.实践证明,产品质量与数值模拟结果吻合良好.
合理布设拉延筋是覆盖件冲压成形控制方法中经济灵活而又广泛应用的方法.该文对拉延筋在冲压成形中的作用及在拉延筋设置过程中应注意的问题作了初步探讨.
作者:熊柏松; 王位新 期刊:《模具技术》 2008年第02期
通过对某轿车后制动器挡油盘零件的结构和工艺分析,阐述了该零件的成形工艺和模具设计的要点,设计出了冲孔、翻孔、冲孔、切边一次冲压成形复合摸,从而降低了产品的工序成本,提高了生产效率。
作者:王乐勇; 王鹏; 王见伟 期刊:《模具制造》 2019年第11期
建立前立柱加强板的拉伸模型,进行拉伸模拟分析.对起皱原因分析,提出制件的优化建议.制件修改后,再次进行了分析验证.
作者:段留洋; 周照耀 期刊:《塑性工程学报》 2019年第05期
以烧结不锈钢丝网多孔板为材料,在室温条件下通过胀形试验和筒形拉深试验研究材料的冲压成形性能。胀形试验结果显示,材料的胀形极限随着厚度及直径的增大而增大;厚度为1.4和1.75 mm的多孔板在直径Φ110 mm的冲模下胀形高度达到30 mm未出现破裂,说明材料具有良好的塑性。筒形拉深试验显示,拉深力随板材的厚度、直径的增大而增大,随孔隙率的增大而减小;厚度为1.2 mm时,拉深极限比为1.8。根据塑性力学基本理论,推导了烧结不锈钢丝网多...
作者:鄢天灿; 梅益; 吴艳华; 吴巧; 甘盛霖; 龙孟伟; 刘洪波 期刊:《锻压技术》 2019年第09期
以HJL.21电器开关为例,分析了多工位级进模在冲压成形工艺中的应用,完成了多组排样设计方案,最终确定了8工位的排样方案,各工位工序为:凸起并冲导正孔、冲半圆孔、冲中间大块废料、冲上下区域废料、冲中间部分连接废料、空工位、Z形折弯、切除。根据电器开关零件的结构特点,采用了导柱滚珠导向模架,其工作平稳、导向精度高。并研究设计了带导向槽的浮料装置,保证了垂直送料方向的定位,同时采用自动送料装置对条料进行粗定位、对导...
作者:孟凡亮; 廖小红 期刊:《交通节能与环保》 2019年第05期
汽车车门钣金主要是采用冲压成形工艺制造,而冲压成形导致的钣金厚度分布对模态刚度产生不容忽视的影响。在传统CAE分析中并没有考虑钣金厚度变化的影响,这与实际情况并不相符合。因此,本文将冲压成形仿真的厚度结果引入到有限元模型中进行模态刚度分析,并与传统分析和试验结果进行了对比,验证了考虑冲压成形的情况下,CAE与试验相关性更好。
随着有限元理论的发展,数值模拟技术提供了有效的方法。文章分析了汽车覆盖件有限元分析中涉及的关键技术,比较了各种方法的特点,总结了目前在覆盖件有限元分析中流行的方法,为利用数值模拟方法分析冲压成形过程提供了根据。
作者:邵将; 李艳丽; 吴捷 期刊:《石油化工设备技术》 2018年第06期
大多数封头制造厂,根据制造经验,冲压成形半球封头减薄率取值为13%~15%,然而实际检测数据显示,大部分封头的实际减薄率远小于此值,其取值过于保守.通过统计和分析大量的封头数据,找到了影响减薄率的主要因素,通过分析各种因素与减薄率之间的关系,建立了一种更加客观的封头减薄率取值方法.相比经验取值法,此方法所得的减薄率更接近封头的实际减薄率,且能确保封头成形后的最小厚度,既规避了封头成形厚度不足的风险,又可以提高材料的...
作者:任晓辉; 王丰超 期刊:《科技创新导报》 2015年第10期
车门内板是汽车上典型使用激光拼焊板的拉延件,国内某汽车厂生产的知名SUV在生产过程中使用牌号为DC56D+Z的材料冲压车门内板时出现了批量开裂现象,本文通过分析激光拼焊板表明粗糙度、钢板的力学性能、两种不同板材焊接的焊缝强度以及生产过程中冲压工艺的方法确定了车门内板冲压开裂的原因,并根据各项分析数据提出了有效的整改措施,通过对改善后的工艺进行激光拼焊板冲压,使开裂比例保持在千分之三以内,完全满足现有生产条件。...
作者:崔恩海; 宓宝江 期刊:《智能制造》 2017年第12期
Creo Simulate是美国PTC公司的CAE工程模拟软件,利用其结构、传热和疲劳模块不仅可以完成常规的有限元分析功能,而且利用其强大的非线性分析功能可以进行冲压成形工艺模拟。本文结合压弯、折弯工艺的具体特点,在Creo Simulate中详细设置了模拟操作,顺利完成模拟运行,得到了弯曲工艺模拟的预期结果,同时分析了专业工艺模拟软件和Creo Simulate等通用分析模拟软件对弯曲成形等工艺模拟的使用要求。
激光拼焊(TWB)及不等厚度轧制板(VRB) 1.激光拼焊技术 激光拼焊是将不同厚度、不同材质、不同强度、不同冲压性能和不同表面处理状况的板坯拼焊在一起,再进行冲压成形的一种制造技术。
作者:朱向哲; 林伟 期刊:《辽宁石油化工大学学报》 2005年第02期
板料在冲压成形过程中经常出现起皱、鼓包及拉裂等缺陷.板料成形过程包括了非常复杂的物理现象,涉及力学中的几何非线性、物理非线性和边界非线性,很难用解析法研究.利用大型非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对板料拉深过程进行了数值模拟,分析了成形后可能发生的缺陷,讨论了冲压速度、摩擦因数及压边力等因素对板料成形质量的影响.结果表明,凸模和凹模0交界处的板料首先变形,应力及应变最大值出现在凸模圆角部位外侧板料上.板料凸...
作者:施法中; 徐国艳; 王昱皓; 张苏; 刘艳芳; 王伟 期刊:《轻型汽车技术》 2005年第01期
本文在简介一步法有限元分析的用途、国内外发展状况、原理和SheetForm-OneStep软件构成基础上,着重介绍了我们自行开发的具有我国自主知识产权的一步法冲压成形有限元分析原型软件SheetForm-OneStep的计算实例和应用分析情况。多个实例表明SheetForm—OneStep软件已能快速准确计算复杂冲压件的毛料,也对零件的可成形性给出了初步分析。
作者:林敦文; 关绍康; 陈晶阳; 张世兴 期刊:《汽车工艺与材料》 2004年第09期
采用非线性弹塑性有限元法对Al-Mg-Si基合金车门外板冲压成形过程进行了数值模拟,分析了车门在成形过程中的应力、应变、厚度分布以及成形安全裕度的部位和规律,为Al-Mg-Si基合金车身板冲压成形工艺设计及模具设计提供了科学依据.
回弹研究是汽车覆盖件冲压成形CAE技术中的一个难点,从回弹的成因出发,结合实际加工工艺和有限元分析软件中的算法,对回弹程序在CAE中做出了分析,并且在传统理论的指导下,提出了对回弹分析解决的方向.
汽车覆盖件冲压成形过程中的变形是非常复杂的,在进行工艺设计和模具设计时不能用计算的方法得到变形的定量分布,为此,通过对覆盖件特点的分析,提出了对汽车覆盖件冲压成形进行变形趋势分析的方法,以及控制汽车覆盖件冲压变形趋势的措施,并进行了实例分析.