6月10日~9月10日,2017年世博会在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳举办。本届世博会的主题为“未来的能源”,有超过100个国家和10个国际组织参展。
目前,锂离子电池是电动汽车的主要动力来源。但是,此类电池需要花费很长时间充电,因此不利于电动汽车的推广。印度一家公司研发出一种新型电池,可以在15min内为电动汽车(EV)充满电。这项新技术可将超级电容器的快速充电能力与传统电池的高能量密度相结合,采用了静电荷存储和快速法拉第动力学反应的概念。新款电池结合静电学和电化学工艺存储能量,使得电池的循环寿命比传统电池长近50倍,充电时间更短,充电速度也更快。
近日,251辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车陆续在武汉上线运营,车辆全部采用微宏第3代MpCO快充电池,将分别投运于武汉公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多条公交线路。
Heatworks热水壶Duo这款热水壶能够实时把常温水加热,从水瓶倒出来的水,就直接可用作冲茶或冲咖啡,不用再等煲水。用户只需要注入常温水或冷水,并自由设置水壶的出水温度,即可在倒水时直接倒出指定温度的热水。水瓶可透过充电池获取电力,令它在使用上更方便。
微宏快充,武汉公交的"新生力量"近日,251辆搭载微宏快充电池的纯电动公交车陆续在武汉上线运营,车辆全部采用微宏第三代Mp CO快充电池。武汉公交三公司技术设备部部长熊汉东介绍:"使用微宏电池充电快,可在15分钟内完成充电,而以往的老车型需要6-7个小时完成充电,而此次上线的车辆都使用微宏快充系统,最大限度可跑240公里,相当于比以前的提高了一倍,在实现快速充电的同时,续航里程也大大提高。"
作者:曾祥胜; 陶丽芬; 刘淑琼 期刊:《科技创新与应用》 2018年第23期
由国内外的研究现状可看,对充换电一体换电站配置的研究成果较少,且很少涉及到换电站动力电池及充电机的容量配置问题。如何尽可能降低换电站的投资、维护成本,提出更可靠的优化方案,是目前尚未解决的问题。因此文章将以现有的电动汽车换电站充电方式为根据,对电动汽车接入配网系统后的相关问题进行分析讨论,其结论对现代新能源汽车的接入对配网影响有一定参考意义。
金砖国家领导人第九次会晤于9月3日~5日在厦门举行,从8月开始,厦门为保障金砖峰会特别准备的数百辆“厦门蓝”新能源公交车纷纷上线运营。这批车辆中,配套微宏快充电池的公交车有300多辆,为高颜值的厦门再增添一道“蓝色旋风”。
美国普渡大学的科研人员开发了一种新型无膜快充电池,可为电动汽车和混合动力汽车快速充电,且不需要修建大规模充电基础设施,可以加快电动汽车以及混动汽车的普及。
有人说,当前的新能源汽车还属于"政策"市场,核心零部件动力电池企业应当紧跟政策方向。但事实上,在政策多变的风口,跟风者终归昙花一现。取胜之道依然靠的是技术实力和用户口碑。微宏从成立之初,就将动力电池研发的目标设定为"快充"、"长寿命"、"高安全"。2010年,微宏在国内首推Lp TO钛酸锂电池,实现了10~15分钟快速充满电和20000次循环寿命。随着一段时间的使用,
从2011年把电池快充技术公交车推向市场,到2013年提升为持久性更强、能量密度更大的二代快充电池,再到2016年3月不燃烧电池技术全球首发,微宏动力始终把快充电池的安全性、动力性、持久性作为首要的技术前提。
i-索宝是日本Tomy及龙昌最新开发的机器人,其已被吉尼斯世界纪录大全列为全世界最小的人型机器人,世界各地的机器人爱好者都对它拭目以待。近日,金山电池国际有限公司宣布了与龙昌公司的合作计划,他们将在投放中国市场的i-索宝中采用环保镍氢充电池“GP超霸力再高+”,
一、方案论证 方案一:使用LT1512芯片和MAX1708两颗芯片分别实现系统的升降压设计。分析:当电压为1.2~3.6V时,使用MAX1708芯片进行升压,并对待充电池进行充电。能够达到设计要求,并达到精度要求。当电压为10~20V时,使用LT1512芯片进行降压,并对待充电池进行充电。在测试中发现,其带负载的能力很差,并且成本也相对较高。
韩国研发快充电池新材料韩国蔚山科学技术大学和LG化学技术研究院电池研究所近日称,开发出了2min内完成充电或者放电的充电电池(Secondary Battery)电极用的新材料。手机或电动车用电池不仅能大举缩短充电时间,而且可以在短时问内通过大量放电,较好地提高电动车的输出功率。
近日,纽约州通过一项新的立法,要求电池制造商,包括进口商,与零售商共同合作,对其销售或分销的充电池建立自由、便利的回收处理制度。该项新法律要求充电池制造商为所有零售商回收的废旧充电池建立一套完善的送返及回收项目。按照规定,所有零售商必须在6月13日之前建立收回制度,制造商也必须在3月15日之前向纽约当局提交书面计划,证明其会采用安全的方法对零售商收集的充电池进行收集、运输以及循环利用。
对于现在的微宏动力而言,最大的问题已不再是未来市场将如何发展,而是在客户诉求逐渐清晰并强烈之时,如何更有效地扩张产能、强化人才团队建设,以满足市场日益增长的快充电池需求。公司成立的第10年,微宏迎来了自身在新能源汽车动力电池市场的全面爆发期。2015年11月20日,在由微宏承办的"浙江省新能源汽车推广应用现场会暨首届南太湖新能源汽车峰会"上,微宏CEO吴扬并没有在主席台的前排就座,而是选择了一个会场偏后方的位置聆听...