作者:王君; 陈智龙; 程群超; 李文涛; 汪泉; 赵大兴 期刊:《机械传动》 2020年第01期
考虑润滑脂的压黏特性及热效应,建立摆线轮齿与针齿之间的线接触脂润滑热弹流数值模型,求得该模型的完整数值解,得到了脂膜压力分布、温升分布及脂膜形状;结合摆线轮齿廓,分析了修形方式及修形量对脂膜压力、脂膜形状、脂膜温升和摩擦损失功率的影响。结果表明,随着修形齿廓与摆线轮理论齿廓径向间隙的增大,摩擦损失功率增加,最小脂膜厚度先增加后减小;在修形齿廓与摆线轮理论齿廓同一径向间隙的条件下,反弓齿廓修形方式的润滑性能...
作者:易扬帆; 兰惠清; 于司泰 期刊:《机械传动》 2019年第11期
为研究齿廓修形对齿轮箱系统内部流场、温度场与应力场的影响,应用Pro/E对修形前后的齿轮箱系统进行精确建模;利用重叠网格法对齿轮箱系统进行流场计算,将稳定后的结果传递给齿轮固体边界进行温度场与应力场的求解,即对齿轮箱油浴润滑进行热-流-固耦合数值模拟计算;对比分析了不同修形工况下齿轮副端部润滑体积分数、箱体内部压强方差、齿轮固体本体温度与应力分布情况。研究结果表明,当选取b=1,即直线修形时,对齿轮温度场及应力场...
作者:杨勇; 王家序; 周青华; 李文广; 熊林冬 期刊:《工程科学与技术》 2018年第02期
时变啮合刚度是齿轮传动系统主要动态激励源之一,研究齿面偏差和齿间滑动摩擦对齿轮啮合刚度的影响,对准确获得齿轮系统动态特性具有重要意义。基于改进的能量法,提出了一个考虑齿面滑动摩擦的直齿轮啮合刚度的完整求解模型。根据加工刀具齿廓参数方程能够求得齿轮渐开线齿廓和过渡曲线的参数方程,并能体现刀具圆角半径对过渡曲线的影响。量化磨损或修形齿轮的齿面偏差并加之于齿廓参数方程,可得出该齿轮单齿对啮合刚度。通过...
作者:罗彪; 李威 期刊:《哈尔滨工程大学学报》 2018年第06期
为研究热变形对齿轮传动特性的影响,本文推导出了渐开线齿廓上任一点沿啮合线方向的热变形量计算公式,并在此基础上研究了热变形对齿间载荷分配系数、传动误差及齿廓修形的影响。提出了热弹耦合条件下齿廓分段修形和连续修形两种方式,并得到两种方式下修形量的表达式;分析了按两种不同方式进行修形后的载荷分配系数和传动误差。研究结果表明:分段修形可以很好地保持啮合过程载荷分配系数的连续性,消除载荷突变,减小传动误差的波动...
作者:陈振宇; 张虎 期刊:《内燃机与配件》 2019年第19期
研究一种摆线齿廓的分段修形方法,将摆线轮划分为工作段齿廓与非工作段齿廓(齿顶与齿根),采用转角修形法建立了工作段齿廓的修形方程,提出确定工作段齿廓区域范围的一般方法;根据齿顶与齿根非工作段齿廓预留顶隙和根隙的润滑需求,以及工作段与非工作齿廓的光滑连接条件,采用样条函数构造出齿顶与齿根非工作段齿廓的修形方程。该种修形方法可使摆线轮工作段齿廓既能根据工况需求预留合理的润滑侧隙,又能保证与针齿严格满足共轭啮合...
作者:魏静; 王刚强; 秦大同; 张爱强; 赖育彬; 汝学斌 期刊:《振动工程学报》 2018年第04期
斜齿轮的啮合刚度与轮齿误差的求解是三维空间问题,其修形后的啮合刚度计算方法不同于直齿轮,而传统解析方法在计算斜齿轮啮合刚度时没有考虑斜齿轮啮合线和啮合位置的三维空间位置,无法准确得到修形后的斜齿轮系统啮合刚度激励与误差激励。建立综合考虑齿廓修形和齿向修形的刚度与误差非线性耦合激励模型,研究不同齿廓修形参数与齿向修形参数对斜齿轮啮合刚度以及系统动力学特性的影响规律;以系统振动加速度幅值最小为优化目标,确...
作者:王璇; 郑方焱 期刊:《起重运输机械》 2018年第02期
非圆柱齿轮是一种特殊形式的齿轮,用来实现变传动比传动。与圆柱齿轮的啮合传动一样,非圆柱齿轮同样存在轮齿啮入时的啮合冲击现象,且由于非圆柱齿轮啮合半径的变化与压力角变化较大,啮合冲击现象会更加明显。但是,非圆柱齿轮的齿廓曲线不能准确地由方程表示,故不能直接对非圆柱齿轮的齿廓进行修形。文中建立了一种变极径齿廓修形和一种变极角齿廓修形的插齿刀具,并利用直线增型变极角齿廓修形插齿刀具,获得了齿廓修形后的非圆柱齿...
作者:李群超; 张方; 蒋祺; 彭学云 期刊:《国外电子测量技术》 2019年第01期
未修形的标准摆线针轮在传动时易卡死,为补偿加工误差和保证润滑,需要对摆线盘齿廓修形。在保证相等的径向间隙和侧隙的条件下,提出了组合修形(正等距加负移距)和分段修形两种方式。基于赫兹接触理论并考虑接触变形,计算不同修形方式后针齿啮合力、啮合齿数、接触变形,并进行了三维实体建模、多刚体动力学仿真、有限元建模、强迫振动响应计算和声场分析,对比理论和仿真结果,验证Adams刚体动力学模型有效性,并得出分段修形在啮合力...
作者:张湘林; 沈裕文; 杨世平 期刊:《现代机械》 2018年第05期
针对重载内啮合齿轮,先开展了内齿轮当量齿形的推导,分析了轴承支撑刚度和轴弹性变形对啮合位置的影响情况,对石川修形公式进行了修正,获得了齿廓最大修形量计算公式。最后,通过编写VC计算程序,以93E型风电变桨减速箱输出轴齿轮为例,对其进行修形设计。通过数值仿真分析和开展台架试验,对齿廓修形效果进行了验证。
作者:陈智龙; 王君; 秦争争; 赵大兴; 汪泉 期刊:《机械传动》 2019年第01期
为得到更加理想的摆线轮齿廓线型,提出一种新的摆线轮齿廓修形方法。在保证短幅系数,偏心距不变的情况下,利用椭圆对摆线轮的标准理论轮廓线滚动切割修形,得到修形后的齿面轮廓线,并推导出其方程表达式。与常用的齿廓修形方法相比,修形后的齿廓曲线在主要工作段更加逼近完全共轭齿廓,并且通过控制椭圆的形状参数,可对摆线轮与针齿轮的啮合间隙进行调整,简单灵活。分析该修形齿廓的法向齿廓间隙、初始啮合间隙、接触应力以及回差影...
作者:蒋倩倩; 弓安; 李晓峰; 张雷; 李俊阳 期刊:《机械传动》 2019年第06期
由于谐波传动中凸轮变形量理论值与实际不符,引起刚轮与柔轮齿廓干涉,以无公切线双圆弧谐波齿轮为研究对象,基于改进运动学法设计齿形,在Abaqus中建立谐波齿轮有限元模型,提取柔轮长短轴最大径向位移,结合双圆弧齿廓修形原理,采用Matlab进行仿真分析,研究不同凸轮径向变形量对柔轮修形的影响。结果表明,随着凸轮径向变形量增大,柔轮前端轮齿修形量急剧增大,后端轮齿修形量缓慢减小;当凸轮径向变形量为0.49mm左右时,修形后可实现空...
作者:张跃明; 杨申春; 纪姝婷; 冀永虎; 赵飞 期刊:《机床与液压》 2018年第14期
对于具有复杂曲面轮廓的RV减速器摆线轮的制造,通过辅助制造软件对齿廓进行设计和修形并根据最终齿廓曲线自动生成G代码数控程序通过数控系统直接读取加工,可以减轻工人的编程工作量,提高生产效率。
作者:伍志芬 期刊:《现代制造技术与装备》 2017年第08期
在汽车发动机和驱动轮进行动力传递时由于齿轮齿面发生震动,会引起相应的噪音。通过相关分析验证了对齿轮修形后,齿轮震动的幅度降低,说明了改善齿轮齿廓可以降低噪音。本文就此问题进行研究并提出建议。
作者:毛君; 朱煜; 陈洪月; 袁智; 宋振铎 期刊:《煤炭学报》 2017年第06期
基于赫兹接触理论建立齿轮啮合力学模型,依据渐开线形成原理推导出滚动距离和滚动角变化规律,以牛顿冷却定律和傅里叶定律为理论基础,结合采煤机摇臂工作特性,对齿轮系统对流换热和摩擦热流量进行计算,在对流换热系数确定中综合考虑齿轮与润滑油,润滑油与箱体内壁,箱体外壁与外界空气的热传递特性,以Blok理论为基础,本体温度为初始温度,分析了齿轮表面闪温和接触温度随滚动距离及滚动角变化规律。采用Romax Design建立了采煤机摇臂...
作者:刘文; 蔡家斌; 丁成波; 王兴旺 期刊:《组合机床与自动化加工技术》 2017年第04期
高频破碎器的激振力由斜齿轮上的偏心块产生,斜齿轮的失效会导致高频破碎器无法正常工作。利用Solidworks精确建立某型高频破碎器的斜齿轮三维模型,将其导入ADAMS中进行动力学分析,确定其接触参数,求解出齿轮的扭矩和啮合力,然后将得到的参数作为有限元分析的边界条件,在ANSYS workbench中进行齿面接触应力分析,发现斜齿轮啮合时出现了应力集中现象,最后对斜齿轮齿顶进行齿廓修形。结果表明,修形后的最大齿轮接触应力降低了30.4%,...
作者:袁亚洲; 邵年; 陆宝春; 张磊磊 期刊:《机械传动》 2017年第04期
为了减小齿轮啮合冲击,研究了齿轮修形三要素确立方法和探讨了修形曲线优化方式。建立渐开线标准齿轮三维啮合模型,进行有限元接触分析,将啮合线方向综合弹性变形作为修形量,再对比短、长修形方式下齿面接触应力分析结果,发现短修形具有更好的修形效果。并针对二次曲线和正弦曲线下齿轮修形结果的各自优缺点,将两者组合成新的优化曲线对齿轮修形,分析该设计方案的仿真效果和特点,研究表明,该种修形方式消除了齿轮啮入和啮出冲击时...
作者:张标; 郭应清; 李丹 期刊:《机械工程师》 2017年第02期
介绍了如何确定齿轮微观修形参数,并以某款变速箱1挡副齿轮为例,进行了具体设计方法的介绍。
作者:聂少文; 胡吉全; 李波; 陈定方; 梅杰; 吴俊峰 期刊:《机械设计与研究》 2016年第06期
针对目前RV减速机摆线针轮修形难以同时保证精度与承载能力的现状,提出了一种组合修形的修形方式,此种组合修形基于等距、移距和齿厚修形。其易于实现,且在高精度拟合转角修形的摆线轮齿廓的同时,保证高的传动精度和承载能力。通过理论分析法以及实验研究对比法对PFT255RV减速机进行研究。结果表明该的修形组合不仅在拟合转角精度上优势明显,承载能力也得到保证。通过装配过程、实际运转以及变形分析印证了组合修形的优势。
作者:于东洋; 蒋进科; 贾海涛; 方宗德 期刊:《机械科学与技术》 2016年第10期
为了提高齿轮副实际齿面啮合性能,设计齿廓修形曲面,与理论齿面叠加构造了直齿轮实际修形齿面,结合TCA、LTCA技术,建立考虑啮入冲击、刚度激励的直齿轮弯扭耦合的多齿对振动模型,以传动误差幅值、啮合冲击、啮合线向相对加速度均方根最小进行多目标优化,设计了最佳修形齿面。研究表明:无修形齿轮的传动误差幅值随载荷增加而增大,修形后随载荷增加重合度逐渐增大,幅值会产生波动,然后保持稳定,修形后直齿轮啮入啮出端载荷明显降低,...