‘偿二代’以风险为监管标尺。不对保险公司的具体产品、服务和模式设定限制,为保险创新留出最大的空间。下一步,为了支持车险费率、分红保险费率等市场化改革。支持市场主体的保险创新,保监会将加快推动‘偿二代’实施准备工作,尽快正式实施‘偿二代’监管标准。
作者:樊国昌 期刊: 2005年第11期
车险费率协议是在车险费率改革及保险市场化进程中形成的,在寡头市场结构下,车险费率协议的持久性值得怀疑.由竞争模型可以看出,价格与边际成本的巨大差额,可能引发各保险公司之间的"欺骗".车险费率协议可能会扭曲财产保险价格信号、降低市场效率.
作者:黄雅卓; 金敏尔 期刊:《上海金融》 2005年第03期
近年来,我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程.本文对改革初期的车险市场亏损状况进行剖析并提出了一些看法:提价摆脱亏损局面绝非良策,而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营策略等措施才能扭亏为盈.
作者:侯广庆; 成学亮 期刊:《山西财经大学学报》 2004年第03期
2003年开始实行的机动车辆保险条款费率市场化改革,是中国保险业改革的一项重大举措.本文从考核体系、费率竞争、手续费支付及保险可获得性等方面对车险改革中出现的新问题,运用经济学原理,分析其内在的机理和原因,以期寻找有效的解决办法.
一、引言 众所周知,放松政府对保险市场的监管,推动由保险企业自主确定产品条款和费率的产品市场化、自由化运动,正成为欧洲和亚洲新兴市场上的共同发展趋势。在此背景下,以2001年10月在广东推行的车险费率浮动为起点,自2003年1月1日开始,中国保监会在全国范围内全面推行车险条款费率制度市场化改革,由此启动了我国保险产品市场化的步伐。
作者:吕岩; 赵文青 期刊:《金融博览》 2018年第18期
7月末,银保监会下发《关于商业车险费率监管有关要求的通知》,各财产保险公司在报送商业车险费率方案时,应报送手续费的取值范罔和使用规则。要求对手续费“报行合一”进行监管,报多少,就给多少,不得以任何形式突破手续费上限,也不得以任何形式向其他机构或个人进行不正当利益输送。
对于机动车辆保险费率厘定因素的确定是机动车辆保险费率厘定的一个重要环节,是车险精算的基础。由于此险种在非寿险中占的比重比较大,因此此项研究的意义重大。纵观国际保险市场,车险费率厘定主要考虑从人因素和从车因素。但在实际应用“从人从车”因素时,往往会受一些因素的影响而导致投保人提供的信息不可靠,进而影响费率的准确性。为此,选择费率变量对车辆细分等级时,应遵循精算准则、可使用的准则、社会准则。对我国机...
美国养老金体系面临破产;比利时、法国车险费率奖惩制度比较;美国保险公司开始裁员;美国对保险业监管引起保险公司裁员和出售机构
作者:任田; 张青菁; 沈健 期刊:《上海保险》 2017年第08期
费率改革是保险市场化改革的重要举措之一,而改革的最大受益者便是消费者。今年6月,保监会《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》(保监产险[2017]145号),自6月8日起,扩大财险公司定价自主权,下调商业车险费率浮动系数下限。
6月9日,保监会网站正式了《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》,宣布在全国范围内扩大保险公司对于商业车险的自丰定价权,下调商业车险浮动费率系数的下限,更多地让利给消费者。
作者:阎建军; 崔鹏 期刊:《中国金融》 2017年第13期
车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。
关于商业年险费率市场化,我谈三个方面:一是历史问题,中国经历了两次车险费率的市场化改革;二是主要影响;三是对年联网时代商业车险定价方法做一个展望,我个人认为,我在第三个方面是有一点点研究的,前两个问题主要是介绍情况。
2016年,自今年正式启动车险新政以来,改革和创新一直是车险行业的热门话题。在全国范围内,新的车险费率政策实施后,车险市场的竞争将开始从传统的以费用为主的竞争转变为以品牌、产品、服务和创新为核心的全方位、多维度的竞争,并将促进保险行业的转型升级和消费者福利的提升。
保监会的《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》标志我国商业车险费率市场化改革正式启动,这将会给车险市场带来巨大的影响。我国中小保险公司应当积极抓紧机遇,迎接挑战,采取价格差异化、创新车险经营模式、建设车险专业营销团队、控制管理费用、利用技术保证理赔精细化、参与行业信息交换平台建设等措施应对车险费率市场化改革,从而提高中小保险公司的竞争力。
购车是家庭的纯粹消费,买入只是消费的开始.车险,燃油及维修则是支出项目中的重头戏。今年5月气温转高的同时.油价也再次上涨.成为有车族的不堪承受之重;加之7月1日强制险的粉墨登场.及对汽车保险要限制折扣的规定.车险费率总体也有上升之势,所以.为爱车的臃肿费用进行合理减肥.将是车主们今夏的一项重要工作。
法国相互保险人第三次降低车险费率;美国西雅图人不愿投保地震保险。
2010年6月,中国保监会决定在深圳开展商业车险定价机制改革试点,车险费率市场化改革再度成为业内热议的焦点。车险费率市场化的核心是由各公司依据“随车、随人、随地区”等因素,在费率制定中引入各项浮动因子和系数,并在一定范围内进行上下浮动,
5月9日,保监会作京召开闭门会议对商业车险条款费率管理制度改革再次征求意见。这意味着酝酿近两年的商业车险费率市场化改革的大幕将再次启动。
作者:晋颖; 田晓丽 期刊:《合作经济与科技》 2012年第01期
本文以车险费率市场化为主题,通过简单回顾我国车险费率市场化历程,从供给、需求和监管角度找出在车险费率市场化过程中存在的主要问题,并得出相应的解决对策,进一步对我国未来车险费率市场化发展趋势进行展望。