作者:鲁茜茜; 蹇蕴奇; 王先明; 王士民 期刊:《铁道标准设计》 2019年第12期
以广州轨道交通21号线金坑站-镇龙南站区间土压平衡盾构下穿均和村房屋群为工程依托,采用数值模拟方法研究盾构隧道侧穿房屋群基础沉降特性,对比分析不同隧道开挖顺序下房屋基础沉降响应规律,并结合现场实测数据进行对比分析,揭示软弱地层盾构隧道侧穿房屋群施工扰动特性。研究结果表明:(1)在软弱地层双线隧道侧穿既有建筑物时,优先施作受荷载作用显著侧隧道,可有效降低既有建筑物变形;(2)在软弱地层盾构隧道掘进过程中,地表既有建...
作者:魏士淇; 杨晓蓉; 周永波 期刊:《军事交通学院学报》 2014年第10期
针对水泥搅拌桩复合地基在路堤载荷作用下的沉降问题,结合有限元分析软件ANSYS对路堤载荷作用下水泥搅拌桩复合地基的沉降进行数值模拟计算,并根据沉降结果分析水泥搅拌桩桩体长度、桩体模量、垫层厚度及垫层模量等因素对复合地基沉降特性的影响。
路基稳定性实质上包括竖向变形和侧向变形,过大的侧向变形会引起附加沉降,同时对边坡的稳定性有一定的影响。通过对碎石垫层处治、强夯碎石垫层处治等不同地基处治方式的断面沉降特性进行对比分析,结合侧向位移观测数据.发现因侧向位移产生的沉降量约占总沉降量的20%。
作者:尤昌龙; 李殿龙 期刊:《铁道科学与工程学报》 2005年第05期
结合路基沉降变形的特点,分析了影响路基沉降变形的因素,并对路基的不同部分和不同土壤的地基提出了可行的处治措施和相应的对策.
作者:邓友生; 梅靖宇; 王欢; 刘娟 期刊:《湖北工业大学学报》 2017年第05期
基于超长单桩及群桩受力时的荷载传递原理,研究桩土软化条件下不同软化模型的计算方法,并引入了桩身压缩系数ξ和群桩沉降比R的概念,由此计算出单桩及群桩在外荷载下的沉降量,与实际工程所测数据对比,取得较好的效果;介绍超长桩的室内模型试验、现场原位试验及计算机数值模拟技术等几种研究受力特性和沉降量的方法,并分析各自的优缺点及其适用条件。
作者:臧延伟; 王炳龙 期刊:《路基工程》 2005年第06期
真空联合堆载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,其理论计算尚未成熟.本文根据某试验段实测资料,讨论分析了真空联合堆载预压加固软基过程中沉降随荷载、时间的变化特性,沉降随深度的分布特性以及控制工后沉降的效果,得到几点对设计、施工很有实际意义的结论.
本文总结分析了碎石桩处理由可液化层和软土层交互组成地基的沉降历时曲线线型特点,沉降量与填土高之间关系,沉降历时曲线线型特点及硬壳层和软土层厚度对沉降变形的影响,同时也讨论了沉降速率与填土速率之间的关系.该分析成果能够估算碎石桩处理地基的沉降,并解释了硬壳层和软土层厚度变化对沉降变形的影响.
作者:黄根; 郭宣 期刊:《洁净煤技术》 2019年第03期
煤化工浓盐水中含有大量无机盐离子,外排污染环境,且处理和回收成本较高。由于煤化工浓盐水含有的无机盐离子与选煤常用凝聚剂有效离子成分类似,本文以煤化工浓盐水作为煤泥水处理的凝聚剂,以内蒙古某地区难沉降不黏煤为研究对象,研究了浓盐水用量对煤泥水沉降特性的影响。采用多重散射光分析仪对煤泥水系统稳定性进行分析,通过激光粒度分析仪分析了煤泥颗粒粒度变化,以聚丙烯酰胺作为絮凝剂,研究了浓盐水用量对煤泥水沉降和澄清液...
作者:何哲祥; James.F 期刊:《矿业研究与开发》 2004年第Z1期
试验研究了两座金属矿山全尾砂在添加3种不同絮凝剂条件下的沉降特性,以寻求在井下处理全尾砂的方法.总其对89个试样进行了评价.结果表明,在尾砂浓度60%时,3种絮凝剂均对沉降有利,添加最有效的絮凝剂及最优的剂量,在前5 min内,尾砂的沉降速度提高了大约4.5倍.
作者:邱冠豪; 王飞 期刊:《工程建设与设计》 2019年第15期
基于研究地铁区间地表变形规律的必要性,对徐州地区6个浅埋暗挖法区间的511个有效测点进行了为期18个月的实测数据统计分析,并与国内外类似工法成果进行比较,得出了地表变形具有明显的时间效应等结论。
作者:黄宝锟; 胡以华; 顾有林; 赵义正; 李乐; 赵欣颖 期刊:《红外与激光工程》 2018年第02期
人工制备的几种生物材料生产成本低、密度小、形态可控、安全环保,在可见光和红外等波段具有较好的消光能力,可作为一种新型消光材料,弥补无机消光材料的不足。针对当前军、民用领域对新型生物消光材料的需求,将生物消光材料中的絮状生物颗粒等效为子弹玫瑰花型粒子,根据牛顿第二定律和梯度-输运理论,建立生物消光材料沉降模型和扩散模型,并讨论絮状生物颗粒结构和风速、大气稳定度对生物消光材料空气动力学特性的影响。结...
作者:宋志伟; 栾兆坤 期刊:《水处理技术》 2005年第05期
采用复合共聚工艺分别制备了高浓度的聚合硫酸铁硅(PFSS)和聚合硅酸铁(PSFS),通过实验对影响絮凝效果的因素、絮体沉降特性以及处理后水中残留铁量进行了分析.结果表明,SiO2含量越高,混凝效果越好,而Fe(Ⅲ)含量需适中,PFSS在Si/Fe比为0.75时效果最佳,PSFS在Si/Fe比为2.0时最佳,高浓度的PFSS和PSFS的絮凝效果优异,pH、浊度适用范围宽,处理后水中的残留铁量少.
作者:赵明华; 邹丹; 邹新军 期刊:《公路工程》 2005年第02期
桩基的沉降计算是桩基工程设计不可忽视的关键问题之一.为探讨高承台桩基沉降特性,基于荷载传递法提出一种高承台桩基沉降计算方法,并采用多组不同参数对某高承台群桩的沉降特性进行了比较计算和深入分析,得到了多个影响因素下群桩沉降的变化规律.
作者:曾玉红; 朱曦 期刊:《人民长江》 2017年第17期
水媒传布是水生植物种子传播的重要途径,其研究对于了解河流生态系统及其地貌变迁具有重要意义。种子作为河流中有机异质粒子,其运动特性与泥沙类似,都由其内在物理属性(如密度、大小、形状等)和外部环境(如地形、水文、水力等)确定。水媒传布的研究重点在于确定种子传播距离和最终沉积位置,对经水媒传布种子的漂浮能力、沉降特性的研究进展进行了综述,以期为河岸及湿地系统植被重建或恢复、阻止外来水生植物物种的研究提供理...
作者:吕一波; 蒋振东; 张乃旭 期刊:《黑龙江科技大学学报》 2017年第04期
为探究最佳药剂合成方案,采用激光粒度分析仪、电泳仪、X射线衍射仪、X射线荧光光谱仪分析某选煤厂煤泥水性质,探讨高泥化煤泥水形成的原因。运用单因素和正交实验相结合的方法寻找絮凝剂CPBA的最佳合成方案,分析在不同条件下絮凝剂和聚合硫酸铁对煤泥水颗粒的作用机理。结果表明:高泥化煤泥水的形成是由于煤泥中微细颗粒物含量较高,黏土类矿物较多。絮凝剂CPBA单独使用时,煤泥水沉降迅速,但是沉积层厚度较大,药剂用量过多则会取得...
在某旧桥拆旧重建工程中,由于新建桥的加宽,桥头引道也进行相应的拓宽.引道新老路基之间的不均匀沉降容易引起的路面反射裂缝.本文以该桥引道拓宽工程为背景,对公路拓宽路基的沉降特性及地基处理方法进行分析,为以后改造和提升旧路使用性能总结设计经验.
文中对煤浆沉降特性进行了详细分析,结论表明质量分数和粒度是影响煤浆颗粒沉降速度的主要因素。然后,从煤浆沉降特性角度出发,总结了管道输煤工程中煤浆制备、筛检超粗颗粒、煤浆储存、长距离管道输送以及终端脱水等环节需采取的相应措施及要求,为煤浆输送管道安全、经济、可靠地运行提供参考。
作者:罗贺文; 佴磊; 徐燕; 王晨 期刊:《路基工程》 2016年第06期
以长平高速公路K94+920.9通道桥改扩建工程为依托,运用FLAC3D软件进行数值模拟,对桩端后注浆桩的沉降特性进行了研究。结果表明:进行桩端后注浆后,桩端土的承载能力得到了很大改善,桩顶沉降较普通桩各级荷载下的沉降减小约40%,计算结果与现场实测结果较吻合。
作者:王昆; 杨鹏; 吕文生; 刘杰; 张浩 期刊:《金属矿山》 2016年第10期
三山岛金矿地质水文条件特殊,测得充填用水中富含盐卤离子,对料浆自流输送造成不利影响。本研究探索使用高效减水剂改善含盐卤料浆的输送特性,以实现高浓度自流输送。以分级尾砂、充填用水、水泥为原料,掺入不同类型、掺量的高效减水剂制备充填料浆,在量筒中静置并测试沉降速率和泌水率,使用R/S-SST流变仪测试流变特性。通过对比分析揭示出减水剂影响料浆沉降及流变特性的规律,得出结论:掺入0.5‰萘系减水剂料浆泌水率降幅最大,能...
作者:朱航征(编译) 期刊:《建筑技术开发》 2007年第09期
现浇桩在开挖桩孔过程中,由于底部和周边地基的振动,渣土极易沉积在底部,使沉降特性受到不利影响。以往改善的方法,有的是在桩端先设置一个混凝土刚圈,再用千斤顶进行预压,还有一种方法是在桩端预放钢筋笼底座,混凝土硬化后再将水泥浆注入底座,并进行预压(Pre-load)。所有这些做法的目的都是为了改善桩孔孔底,提高桩端的承载力特性。