由G3012高速的"绕城而走"到"穿城直达",2019年7月3日,铁门关至库尔勒城际大道正式通车,对于两座城市的发展而言,这是一个值得铭记的日子。库铁大道全长38公里、宽50米,总投资8.5亿元,采用城市主干路标准,建成双向6车道。开车行驶在大道上,二师二十九团"优农一品"生态园负责人刘葆华的初体验就是:快!
近日,湖南浏阳市西北环线(浏阳大道-李畋路)建设项目完成竣工验收并全线通车。至此,西北环线与李畋路实现直接连通,将有效缓解城东一带交通压力。西北环线(浏阳大道-李畋路)项目是长沙市重点工程,由浏阳市水建投负责建设。项目总投资1.33亿元,东起李畋路,西至浏阳大道,全长1270 m,是一条东西向城市主干路。
作者:王琪; 谢阳阳 期刊:《工程技术研究》 2019年第02期
本项目开远大道(国道326)位于开远市东部,处于南北交通要道。现状国道宽12m,不能满足日益增长的交通量需求,根据开远市总体规划及沿线现状用地等,对沿线开远段国道326市政化改造进行方案研究,将在开远大道现状的基础上进行改扩建,改造为城市主干路。
随着我国社会不断进步发展,加快了我国城市化发展进程,调动我国交通行业的快速崛起。交通行业作为国民经济的第三产业,对社会经济的发展起到不可忽视的作用。一直以来,安全设施作为交通工程建设的重要环节,有效合理的交通安全设施是保障交通道路行车与行人安全的重要条件。在城市主干道路交通安全设施设计中主要包含交通标线设计环节、交通标志设计环节以及交通防护设施设计环节,因此加强注重环节安全设施设计,是城市主干路交通安...
城市主干路的快速化改造是解决城市道路拥堵问题的手段之一。在进行主干路的快速化改造过程中,道路建设形式的选择至关重要。以案例比较分析为研究方法,提出国内先进城市中主干路的三种建设形式,并将建设形式、影响因素以及建设标准三者关系进行归纳总结,提出人民大道近期改造方案。结果表明,改造后的人民大道通行效率得到有效提高。
作者:王欣; 范英飞; 吕晏莹 期刊:《交通运输工程与信息学报》 2018年第03期
本文主要研究城市主干路系统开口分析与设计.通过对现状主干路开口系统的描述,基于Erlang分布模型对车辆进出开口的分析,建立了目标路段内开口最短距离数学模型.通过对四川省自贡市街道的实例应用,验证了模型开口距离设置的合理性。
作者:林泽宏 期刊: 2019年第22期
随着经济的不断发展,交通枢纽发展日新月异,路网的建设成熟度,是一个城市发展成熟度的标志与核心枢纽。但在道路建设过程中软土路基处理问题,一直是一个需要不断探索的课题。本文结合城市主干路中船中路项目,对道路中软土路基问题的特点及处理方法进行分析探讨,为今后这一行业的发展提供理论依据。
作者:邓灿; 邹峻 期刊:《城市道桥与防洪》 2018年第05期
介绍猎德大道系统工程概况。该工程南起南环高速,北至北环高速,全长约11.3 km,是广州市市中心南北向通道的重要组成部分。阐述了该系统工程中临江大道至广园快速路段的功能定位、技术标准,介绍了该工程的总体设计思路及总体设计方案,总结探讨了总体设计中地面道路、隧道、高架桥、立交等关键性技术问题。
由于城市主干路存在着大量的通过性交通,一般要求较高的通行速度,若沿线所有进出口均直接进入主车道,将严重影响主车道的通行功能。故对于交通量大的干线性城市主干路,通过设置辅路对沿线进出口起到控制和集散作用以保证沿线主线交通的快速通行。设置辅路的道路的交叉口设计较为复杂,设计成功与否直接影响整条道路的通行功能。现结合工程实例,对设置辅路的城市主干路交叉口设计进行探讨,希望能对类似工程起到借鉴作用。
首先介绍了城市安全设施,包括交通标线、交通标志以及防护设施三个方面,随后探讨了城市主干路交通安全设施设计的应用。结论证实,必须要保证城市主干路的交通安全设施是在保质保量的基础上顺利完成,只有这样才能有效阻止交通事故的发生,充分发挥交通安全设施的作用,促进交通行业的发展。
城市立交节点方案的确定是一个多层次分析、多目标决策、多因素制约的选择过程。介绍了工程背景及工程的功能定位,并根据立交周边现状用地情况以及受制于立交范围内征地拆迁等因素,分近远期方案实施立交工程。通过分析研究,提出“定性分析功能定位是前提,定量分析节点交通量是依据,周边现状环境制约因素是最终立交方案能否实施的试金石”的设计思路,为城市主干路与城区段高速公路立交节点方案设计提供借鉴。
随着城市建设的快速发展,对城市道路提出越来越高的要求,很多城市主干路都面临升级改造。城市主干路升级改造设计质量直接关系到其改建的效果。结合实体工程成果实践,从道路改建的重点和难点入手,基于畅通、畅排、特色、人本、宜居的五大设计理念,详细阐述该道路的改造设计情况,为解决城市主干路升级改造设计问题提供了技术参考。
根据项目所在地用地规划以及地块开发需求,通过节点交通预测分析,比选确定了互通立交交通主流向。所得结果可供同类工程项目设计借鉴。
为防止“交通病”“城市病”的蔓延,2017年2月17日,北京市政府常务会议审议并通过了《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》——在2017年内,北京市机动车保有量控制在600万辆以内,中心城路网交通指数控制在轻度拥堵范畴,北京市绿色出行比例年内将攀升到72%。16个区政府和22个部门的7个方面、40项具体工作被一一列出,每一项都注明了责任单位和完成时限……北京市将采取经济、法律、科技、行政等多种手段,有效降低机动车使用强度,通过...
我不大着急赶路了 若干年前,我揣着家乡的半块月亮 从母亲的期望与牵挂里跑出来 一下子把心跑散了
作者:黄融 期刊:《上海市人民代表大会常务委员会公报》 2006年第06期
<正> 主任、各位副主任、秘书长、各位委员:我受市人民政府委托,就《上海市城市道路桥梁管理条例(修订草案)》(以下简称《条例(修订草案)》),作如下说明:一、修订的必要性1994年8月25日,市十届人大常委会审议通过了《上海市城市道路桥梁管理条例》(以下简称《条例》)。《条例》的颁布实施,改变了本市城市道路、桥梁管理长期以来无法可依的状况,对城市道路、桥梁的依法管理起到了积极的作用,同时也对城市道路、桥梁的发展产生...
作者:巩志刚; 刘小梅 期刊:《市政技术》 2009年第S1期
随着城市机动车保有量的持续增长,由机动车造成的交通噪声也日益严重。如何解决交通噪声对道路两侧居民及相关单位的影响,成为了道路设计和建设单位长期研究的课题。展西路通过应用隔声屏,极大地降低了交通噪声对周边环境的影响。
以秦皇岛市长江道西延伸一期工程(横断山路-南岭路)为例,分析了城市主干路建设噪声对环境及其敏感点影响,提出了需要在敏感点路段通过设置警示牌、限速、夜间禁止鸣笛等措施进行降噪。
作者:陈铭 王雪松 期刊:《交通与运输》 2011年第B12期
出租车浮动车数据提供了丰富的路网实时运行信息,基于浮动车数据系统分析了上海市主干路192个路段的平均车速以衡量其运行特征。道路特征、运行环境会影响驾驶员的速度选择,基于上述路段的几何设计特征、接入口属性、交叉口渠化、流量、区位及用地特征共6类道路与运行环境特征,运用多元线性回归的方法,分析了主干路路段平均速度影响因素。分析表明,道路与运行环境特征会显著影响主干路路段车速。
作者:武连港 沙尧尧 李标 期刊:《交通科技与经济》 2012年第04期
交叉口信号控制在城市交通管理中占有举足轻重的地位。在现有的交通设施条件下,充分挖掘交通控制系统的功能,通过协调城市主干路各交叉口的信号配时,可以有效改善城市主干路的通畅性,缓解城市交通紧张问题。本文概括城市主干路协调控制的基本原理、措施,以广东省河源市主干路为例,运用干线协调控制理论,建立线控系统,通过SYNCHRO软件对系统进行优化,利用VISSIM仿真软件对线控实施前后道路的运行状况进行对比。结果显示:...