作者:闫军; 刘鹏 期刊:《中国信息界》 2019年第02期
停车难是现代社会面临的严峻问题。据公安部交通管理局官方的统计数据显示,截至2018年年底,我国汽车保有量已达2.4亿辆,较2017年增加了2285万辆,增长10.51%,全国千人汽车保有量为172辆(见图1)。汽车保有量的快速增长不仅意味着交通流量的进一步增长,更意味着未来我国停车难问题将进一步加剧。以北京市为例,停车位缺口约在200万个左右,缺口约占30%,且难以在短时间内填平。
作者:崔海萍 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2006年第01期
2005年11月17日,第二次停车场管理系统技术专题研讨会暨编制《停车场管理软件技术要求》行业标准工作座谈会在北京国谊宾馆举行。会上,胡先生提出的城市交通以静制动的发展趋势给我们留下了很深的印象。会议期间本刊专访了胡先生,现摘录如下,为读者了解国内外停车管理情况提供参考与借鉴。
城市停车苦,特别是在上海这样的国际大都市。一大早去市区的一处学校,学校不让停车,准备停附近的马路上,可马路的社会停车位都满了。我很诧异,也纳闷,这么早就没车位了?城市里的人什么时候都起这么早了?车子再往前,拐了个弯,再转,连续兜了一圈,终于拐进了一个大型购物商场,将车缓缓驶入。所幸,地面上还有空置的车位,将车倒入,熄火,关门,走人,大喘上一口气,步行半小时到达学校。
尊敬的景晓波局长、各位领导、各位副理事长、各位嘉宾、女士们、先生们、中外展商朋友们:大家上午好!在这多彩的深秋时节,很高兴同大家相聚在黄浦江畔。首先,我谨代表中国重型机械工业协会停车设备工作委员会,并以我个人的名义,向莅临2019国际(上海)城市停车博览会的各位领导、嘉宾和来自世界各地的新老朋友们,向支持和协助本次博览会的停车行业同仁们以及媒体朋友们,表示热烈的欢迎和衷心的感谢!
上午11点左右,上海市人大城市建设环境保护委主任委员崔明华、联合国人居署应盛代表、市住建委总工程师刘千伟、市住建委综合规划处副部长高宏宇、绿建协会会长甘忠泽、秘书长许解良在中国重型机械工业协会停车设备工作委员会理事长明艳华的陪同下走访了杭州西子、深圳怡丰、北京鑫华源等企业展台,对其展示出的机械式停车设备的先进成果及技术优势大加赞赏。
"停车之痛"早已成为城市通病。在停车行业有这样的共识:大城市停车难,很大程度上是因为车位缺口。在浙江省杭州市湖墅南路密渡桥边,有个不起眼的小院。院里有一座方方正正的白房子,挂着两扇不锈钢门,远远看去像个仓库。这里不是仓库,是全国首个井筒式地下立体车库。
随着城市规模的扩大、汽车工业的发展和人民生活水平的提高,城市人均汽车占有量不断增加,但是随着城市人口的急剧增加,人均空间却越来越小,车位空间更是愈发的紧张,因此,为了适应城市停车的需要,人们开始大量使用机械式立体车库,以解决车位不足的问题。文章对泊位无源梳齿式垂直升降立体车库设计进行了探讨。
电子车牌及其系统的应用,如今并不成熟和完善。随着技术的突飞猛进,与车结合产生出的新更迭,肯定会发生。进入2019年,网上又在流传'电子车牌要强制安装,全面推广'等谣言。虽然已经被多次辟谣,但电子车牌对车辆管理、未来交通的发展,还是很重要的。
作者: 期刊:《中国建筑金属结构》 2011年第09期
目前,钢结构立体车库还未大规模建设,钢结构立体车库这块大市场将会得到迅速发展。钢结构立体停车库和钢结构停车楼组合实施,是解决城市停车难最有效的手段,是停车产业发展的必由之路。
本文针对日趋严重的城市停车问题,在简单介绍停车管理系统基本意义的基础上,对系统现状、系统功能、系统架构及实现进行深入分析,为系统的建设和管理水平的提高奠定坚实基础。
作者:谭永朝; 项勤毅; 高杨斌; 陈云 期刊:《城市交通》 2014年第01期
中国城市停车位普遍存在建设投入高和使用价格低之间的极端不对称,导致小汽车过度使用、停车矛盾不断加剧。首先对中国城市停车问题及停车收费定价体系进行分析。比较分析按公众心理承受能力和参考车位土地资源价值两种定价模式,指出因收费定价不合理导致的停车福利化现象是城市停车问题的根源所在。最后阐明,建立与基本国情相适应的停车经济技术支撑体系、实行去福利化的停车改革、推进停车产业化发展,是实现城市交通可持续发展的...
为逐步缓解城市停车难问题,住房和城乡建设部、国土资源部印发《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通知》(以下简称《通知》),从分层建设、规范供地、盘活存量用地等方面做出具体规定,以解决停车场建设用地难以落实等问题。 《通知》强调,要强化城市停车设施专项规划调控,并应坚持设施差别化供给原则,对老旧居住区等停车设施供需矛盾突出的区域,合理确定停车方式和停车规模;
2019年5月30日,江苏省城市科学研究会、江苏省城市规划研究会综合交通专业委员会2019年第1次学术研讨会在南京召开,研讨主题为'城市停车精细化治理'。本次研讨会由江苏省城市科学研究会、江苏省城市规划研究会综合交通专业委员会主办,江苏省城市交通规划研究中心(江苏省城市规划设计研究院)承办。江苏省停车便利化工程领导小组、综合交通专业委员会委员、地方部门、高校和企事业单位代表100余人出席了会议。研讨会由中国城市规划学...
为破解城市停车难、停车乱等'城市病',鄞州区政府相关部门、国企、民企及社区、物业等联动发力,挖掘整合停车空间资源,依靠智能化信息化技术,打造智慧停车公共信息平台,推动停车泊位管理、停车预约引导、车辆监管、交通执法等智能化,形成了'有序停车、资源共享、高效运营'的'协同智管停车'模式。至今,已整合和运营停车泊位7000余个,'宁波停车'App用户数达到35万,取得了良好的成效。2018年5月,住建部以现场会形式把鄞州'协同智管停...
近年,机动车数量的迅猛增长在给城市动态交通造成巨大压力的同时,也造成了严重的静态停车问题。“停车难”已成为当前社会各界和广大群众反映最为强烈、诉求呼声最大的民生问题之一。近年来,公安交通管理部门严查严处停车违法行为,合理设置停车泊位,实行停车管理社会共治,形成停车管理新格局,推动破解城市“停车难”,持续提升城市交通治理能力水平的现代化,并取得了显著成绩。本期政策研究以城市停车治理为题,介绍公安交管部门开展...
改革开放以来,我国经济社会迅速发展,随之而来的是机动车保有量快速增长。然而,我国城市停车设施建设、停车管理机制远远滞后于汽车的迅猛增长,主要体现在停车管理机制不健全,造成“停车职责”不明晰;停车位供给缺口大,造成“停车难”问题加剧;停车泊位配置不合理,导致“乱停车”问题多发;停车监管措施不落实,造成“停车乱”问题突出。可以预见,今后几年甚至更长一段时间内,汽车保有量仍将持续增长,城市停车供需矛盾将日益突出,如...
看似细枝末节的停车问题,实则是城市治理现代化的一场大考。城市停车问题积弊之深,已不必赘述。面对仍在扩张的停车供需巨大缺口和日益成熟、固定的城市布局,以主动作为的精神和开拓创新的办法,用"绣花功夫"走精细治理、共同治理之路,是必然的选择,也是公安部交管局4月11日召开的全国城市停车治理工作现场会传递出的新讯号。
5月21日,中国城市公共交通协会将联合中国重型机械工业协会停车设备工作委员会,在北京会议中心举办第二届“中国城市停车大会”。截至201砰底,我国城市停车场建设专项债券募集金额已近千亿元。为促使我国停车产业的发展,借助先进的制造业优势、大数据信息化优势以及外部资本优势,以健康有序的发展状态服务于国民经济.
作者:中国城市公共交通协会秘书处 期刊:《人民公交》 2018年第04期
3月27日,2018新能源城市交通基础设施建设发展论坛在北京皇家大饭店正式开幕。论坛首日,中国城市公共交通协会组织召开了中国城市公共交通协会充电设施分会成立大会。中国城市公共交通协会理事长许中志、副理事长兰荣、副理事长兼秘书长刘举、充电设施分会秘书长顾建国、中国市政工程协会城市停车分会秘书长张季平以及北京公交、重庆公交、洛阳公交、许昌公交、漯河公交、平顶山公交、深圳市城市研究院等单位领导出席成立大会。近...
作者:邹歆; 贾凤娇 期刊:《交通与运输》 2017年第A02期
在城市功能空间分化明显、停车需求多样的背景下,单一标准的停车收费政策已无法有效发挥静态交通系统管理对城市交通运行发展的影响作用。通过融合土地立体、公交服务、停车供需以及交通运行情况等因素叠加分析,构建适合苏州城市特征的区域差别化停车收费分区。在此基础上.结合国内城市发展经验以及定量的分析.提出差别停车分区基础上的停车收费标准调整建议。