<正>近年来,我国城市轨道交通得到了快速发展,截至2012年底已开通城市轨道交通运营线路的城市共有17个,运营线路70条,运营总规模约2000公里,在解决城市交通拥堵、方便市民出行等方面发挥了重要作用。目前国家已经批准了36个城市的城市轨道交通建设规划,已经批复可研报告的28个城市在建线路
作者:贺捷 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第S01期
现代有轨电车在国内的发展如火如荼,但暂无国家标准或行业标准。对规划设计过程中现代有轨电车的线网、网络化运营、旅行速度、车辆选型、桥隧占比、车辆基地等规划设计要点进行了剖析,得出如下主要结论:线网应以运营为导向进行规划设计,重点考虑多线共轨道运营;应将现代有轨电车线路在关键节点进行立交处理,适当提高桥梁段或地下段占比,以保证一定的旅行速度;在车辆基地内采用梯形道岔,或采用双层车辆基地布置方式,均可有效减少占...
10月25日,江西省南昌市召开了农村客运车辆选型评审推荐会。这次推荐会推荐了什么车?为什么会推荐这些车?这些问题江兴智最有权回答。他是此次推荐会专家评审组的组长。不一样的客运车辆多年的一线客运工作实践,使得江兴智更了解农村公路客运用车的实际状况。
本报讯近日,广州BRT车辆招标结果揭晓,大金龙喜获其中110辆订单,成为此次招标的最大赢家。广州BRT项目是配合将于2010年召开的广州亚运会兴建的,作为广州轨道交通
作者:林畊 期刊:《福建广播电视大学学报》 2004年第01期
本文根据福州市未来的客流量预测,进行轻轨车辆选型方案的比较,分析了独轨 车辆、常规电机轻轨车辆和线性电机车辆的优缺点,同时就列车编组的形式提出建议。
作者:汪毅明; 胡江民 期刊:《铁道勘察》 2018年第03期
对芜湖轨道交通2号线单轨车辆在车辆参数、运输能力、土建工程、国产化率、投资等方面的差异进行分析,论述跨坐式单轨车辆选型的控制因素,并结合芜湖轨道交通工程的特点,确定芜湖轨道交通2号线一期工程采用基于庞巴迪技术的单轨车辆。
文章针对物流配送过程中的车辆选型,采用层次分析法进行权值分析研究。在综合考虑物流配送所涉及到的多方面利益的基础上,首先确定以最优载重车辆为目标,其次全面分析各影响因素,然后利用层次分析法,计算各影响因素的组合权重,并根据总排序权重大小,从而确定最优方案。最后通过实例表明该方法能有效地解决物流配送车辆选型问题。
作者:左玉东 期刊:《城市轨道交通研究》 2019年第05期
武汉轨道交通19号线工程近期与20号线贯通运营。该线是联系天河机场、武汉高铁站和东湖高新区的市域快线,同时也是一条机场线。19号线是武汉轨道交通线网中第一条市域快线,车辆选型对后续市域线具有示范作用。根据线路特征、功能定位,对列车最高运行速度、车型选择、列车编组、站席标准、车门、城市值机(行李托运)条件等进行了研究,确定了19号线的车辆选型方案为:最高运行速度120 km/h(线路预留140 km/h条件),6节编组A型车,DC 1 50...
现代有轨电车车体结构造型关系到车厢内座椅布置以及车门布置设计,直接影响车辆外观以及乘客乘坐体验,故以现代有轨电车的车体结构造型为基础,着重分析研究车体结构造型对车辆制式选型的影响,以此为城市轨道交通项目中现代有轨电车的设计选型提供借鉴。
作者:张安锋; 宋键; 施政; 单宁 期刊:《地下工程与隧道》 2005年第01期
重庆市轨道交通三号线是一条贯通市中心的南北向轨道交通干线,与在建的二号线十字交叉,构成重庆市快速轨道交通基本骨架。介绍三号线一期工程的概况、总体方案、建设规模、轨道交通模式和车辆选型,并分析工程的特点。
2017年是丰田叉车母公司丰田自动织机成立91周年,91年历史沉淀的不仅仅是连续14年蝉联全球销量冠军的辉煌,更有以精益管理、精益制造、精益物流服务客户、贡献社会的企业理念。由丰田、BT、Raymond三大品牌构成的丰田产业车辆产品线正是在这样的理念下不断日臻完善,在内部物流环节,丰田旗下产品线能为不同工况的室内物流作业提供高契合度、高品质的产品和解决方案。包括仓库设计、车辆选型、现场改善提案、
作者:刘玉文; 尤维秀 期刊:《城市轨道交通研究》 2017年第03期
分析了目前国内运行的各型式轨道交通车辆的技术规格。说明了如何根据客流量对车辆型式进行初步选择,并分析了线路状况、投资能力、互联互通要求及全寿命费用对车辆型式选择的影响。详细讨论了车辆的车体材料、电气牵引及辅助供电系统、车辆制动系统、车门及空调系统等主要系统的选择。
随着城市发展、市域范围的扩大,轨道交通骨干线路需要不断延伸以服务郊区新城、新市镇及大型动迁基地,但是线路末端客流小,简单的延伸将影响运营效率的发挥和服务水平的提高。选择中、小运量系统承担接驳型线路运营任务,既能改善项目的经济效益,又能扩大骨干网络的服务范围。经研究,上海轨道交通8号线三期工程确定选用胶轮路轨APM系统,并与8号线既有线路接驳换乘,在丰富轨道交通层次结构、探索市郊城镇集运接驳系统的...
作者:徐成永; 李猛 期刊:《都市快轨交通》 2016年第04期
北京轨道交通新机场线是一条服务于北京新机场的专线,线路全长41 km,平均站间距19 km,初步客流预测远期高峰小时断面约5 800人/h,旅行时间目标为从市内航空主客源地至新机场北航站楼半小时到达。从线路长度、站间距及机场专线的旅行时间目标来看,本线宜采用最高运行速度140 km/h及以上车辆。结合本线线路敷设方式、资源共享条件及车辆技术成熟度等,本线车型及最高运行速度选择受到一定限制。当前国内市域快轨发展面临技术标准不明...
车辆选型所涉及的技术因素很多,相互之间既关联又制约,最终的选型成果是各项因素总体协调平衡的结果。通过对车辆选型的研究,对选型过程中所反映的具体问题进行分析,提出一些认识和建议,供设计参考。
以深圳地铁3号线为例,阐述在城市轨道交通工程设计中车辆的选型,以及如何确定轨道交通制式、车辆最高运行速度、车辆编组、车辆动拖比、车辆受流方式、制动电阻设置等主要技术原则。
作者:郭涛 期刊:《中国新技术新产品》 2016年第17期
本文确定了现代有轨电车选型的原则,通过对低地板类型、供电制式、线路条件3个方面进行比较分析,提出车辆选型的结论,为有轨电车规划及车型选择提供参考。
结合乌鲁木齐轨道交通1号线车辆选型工程实际,提出符合乌鲁木齐轨道交通的车辆选型,并分析车辆选型对该市轨道交通线网网络化资源共享、联络线、车辆基地等影响,对乌鲁木齐城市轨道交通建设提出合理建议。乌鲁木齐轨道交通1号线采用4动2拖的A型车能够适应乌鲁木齐独特的单面长大坡道、气候、人文环境、安全防范等级、有限的地下交通资源等特点,乌鲁木齐全线网宜采用统一车辆制式,使得全线网大、架修取送车、生产运营管理更加高效、...
作者:张驰 期刊: 2010年第12期
一、专题研究的必要性 近年来随着我国城轨交通的迅猛发展,城市地铁交通在今后我国十几或二十几年内将是快速增长期。全国许多城市都在续建或新建地铁工程,现有的城市北京、上海、天津、广州、南京、深圳都在既有线基础上不断扩建,以深圳地铁为例,目前(至2010年4月)运营里程是26.1公里(一号线一期深大到罗湖站,四号线一期福田口岸到少年宫),而到2011年深圳将再增加通车里程162公里。正在建设地铁的城市有长沙、西安、苏州、重...
本人刘明,是辽宁省本溪市一名私营物流企业的老板.我们本溪地区矿产资源丰富,有本钢等大型的国有钢铁企业.所以,当地对重载车辆需求较大,主要用于拉铁卷或者碎石,因此,对车辆的承载能力甚至超载能力要求非常高.我单位目前保有车辆20余辆,但是基本都是4、5年车龄的车辆,基本到了该更新换代的时候了,而下一步的车辆选型成了困扰我的头等大事.